VW T3 Syncro / Natsipakastin - "Simo"

[AT5nok]

Viime viikolla sain kannen Mäntsälästä. Venttiilit tarkastettu, ohjurin kumit vaihdettu, imu- ja pakokanavia hieman "siivottu".

20150521_153256.jpg

Suutin kärkien vaihto ja säätö Helsingin dieselissä.

20150521_153205.jpg

Tänään kansi paikalleen uusien tiivisteiden kanssa. Pumpulle tuli ennakkoa 1,2 mm, mahtaakohan olla liikaa?

20150526_110855.jpg

Laakista lähti käyntiin, joten ei se kaiketi ihan v!7u!ll€€n mennyt

[AT5nok]

Viimeisen viikon aikan esiintynyt mystisiä sähkövikoja, ensi ei lähtenyt käyntiin, mutta konehuoneen sähkäkeskuksen johtonippujen heiluttelun jälkeen lähti taas nätisti käyntiin. Sitten lakkasi suuntavilkut toimimasta kuten vvillen raadossa joku aika sitten. Kaikki sulakkeet kun otti irti ja laittoi takaisin, niin alkoi vilkut toimia.

Tänään katkesi konehuoneessa olevan öljunpainemittarin letku kiinnityksen juuresta, mutta onneksi öp-summeri alkoi huutaa just Hertsikan Fixuksen kohdalta, josta löytyi 5€ joku samalla kierteellä oleva anturi reiän tukkeeksi. 1.5 l meni öljyä koneeseen.

Tuli laitettua pohjapanssarikin paikalleen pitkästä aikaa, vaati tosin pikkasen rälläköintiä, jotta sopi paikalleen. KKK K24 ja nykyinen ahtimen öljynpaluu eivät sopineet yhteen. Pitää hitsata pohjapanssariin pikkasen vahviketta pois rälläköidyn metallin tilalle.

Ensin piti pikkasen oikoa pohjapanssaria prässissä

[AT5nok]

Pari kertaa on pitänyt öljyä lisäillä kannen asennuksen jälkeen, turbon kohdalta tiputtelee alle pientä lätäkköä.
Kone tullut muutaman kerran jo pestyä ja ihmeteltyä mistä se valuu, tänään piti ryömiä jarrucleaneripullon kanssa alle ja suihkia valunutta öljyä pois ja katsoa mistä tulee lisää.



Kannen päässä olevan öp-anturin juuresta tulee norona. No onneksi Fixuksesta sai uuden anturin ja kohta pääsee taas koneen kimppuun. Eipä ollutkaan ahdin sökönä, ihmetyttikin kun pakoputkesta ei tule öljyä, niin kuin tuli aikaisemmin ennen öljyn paluulinjan uudelleen rakentelua. Öljy tippui maahan DP-laipan kohdalta, ihan niin kuin olisi tullut ahtimen ja DP:n välistä.

Jospa Simo olisi vihdoinkin vuotamaton... ehkä toiveajattelua...

[AT5nok]

Leimapäivä, vuosikatsastus + muutoskatsastukset
- moottori 1.9 TDI (1Z)
- alustan korotus
- ohjaamo 1+1 paikkaiseksi



Ei mennyt ihan huomautuksetta, jarruvalot ei toiminut, vas takapyörän laakeri ja oikea etupyörän laakeri väljiä.
Jarruvalot alkoi toimia konehuoneessa olevien maadoitusten putsailulla (valot releen kautta), etupyörän laakeri korjaantui mutterin kiristyksellä. Takapyörän laakerille pitää tehdä valmiiksi pesä rasvanipalla ja vaihtaa se joku päivä. Laakerin hommasin 2012, mutta en jaksanut silloin vaihtaa

[DJSigma]

Päästi läpi ilman jarruvaloja?

[AT5nok]

Seuraavaan päivään aikaa korjata, eli kielsi autolla ajamisen ennen kuin valot korjattu. TT| tarkasti eilen, että valot toimii.

Nyt on ohjaamossa 30 mm paksu "keppi", joka on mitoitettu jarrupolkimen ja penkin kiskon etupään väliin, voi tarkastaa jarruvalojen toiminnan. Vähän harmitti kun kaikki muut valot olen tarkastanut kohtuu säännöllisesti.

[AT5nok]

Tänään oli sisustuspäivä, aluksi vararenkaan ympärille kaappi, johon saa helposti esille otettaviksi käynnistyskaapelit, hinausliinat, varaosia ja öljypullon

Vanerista piti tehdä, mutta sattui sopivasti löytymään lastulevyä. Olkoot mallina, jos teen vahvemman kaapin joskus





Ei tullut vielä kokeiltua, saako vararenkaan pois kaappia irrottamatta, joten kaappi on vain muutamalla peltiruuvilla kiinni.

Tavaratilan kattoon 5m ledinauhaa



Jotain messumaton tapaista pitäisi löytää tavaratilan pohjalle tuon punaisen maton tilalle, se kun on jo sisäkäytöstä saanut poistotuomion, maton pohja murenee.

Viikonloppuna piti lähteä reissuun Räyskälän kautta, mutta eipä mennäkkään kun vaihdekeppi katkesi... siihen jäi Simo omaan parkkiruutuun odottamaan kepin löytymistä.
Varakeppejä on, mutta ovat sen verran kaukana, etten viitsi sen takia ajaa.

[AT5nok]

Varastosaldo-ohjelma ilmoitti, että minulla piti olla yksi 2wd / 5-v keppi Ranchilla. No eipä ollut enää, mutta VWarastopäällikön avustuksella löytyi syncron keppi, eli Simo on taas ajokunnossa.

Sen kunniaksi tavaratilaan lisää valoa, koska kohta syksy ja pimeyden ruhtinas langettaa pimeyden kirouksen päällemme taas moneksi kuukaudeksi

[AT5nok]

Katteteline löysi taas itsensä Simon katolle ja lisäkaukovalot siirtyi siihen. Taakkatelineeseen niiden tilalle työvalot. Tarkoitus tehdä Dokan katolle semanlainen liitin, niin taakkateline ja työvalot sopii sitten siihenkin, jos tulee joskus pimeässä metsässä silläkin ajeltua.

[AT5nok]

LDA karan kääntelyä

[TT|]

Olet alkanu oikein virittämään!

[jarke]

iso peukku!

[AT5nok]

Olet alkanu oikein virittämään!

Oli niin laiska

[TT|]

Olet alkanu oikein virittämään!

Oli niin laiska

Hyvä että vähän löysit piristystä, meinas ihan jäädä jalkoihin

[AT5nok]

185R14 voisi olla kivat "kaupunkirenkaat" talveksi.

Vielä kun jaksaisi joku päivä taas tunkea sen Oettingerin pöntön takaisin konehuoneeseen ja letkuttaa...

[AT5nok]

Parkkipaikka on siellä, mihin syncro Tölkin peruuttaa

nimetön1.9.2015-1.JPG

[AT5nok]

Tänään muutama led polttimo hehkulankojen tilalle ja siivoilua huomista varten.

Huomenna tiedossa Tölkkicruisingin vetoa ja kyydissä La cucina di strada joka vastaa foorumin kesäkauden päättäjäisten lihapitoisesta ruokahuollosta.

[AT5nok]

245/70R16 M+S katurenkaat alle, jos se vaikka talvikin tulisi joskus


Ulkonäköfiksailua 12/2009 - 10/2015

[Hanttapuli]

Katselin että sen rullan saisi kiinni lattaraudasta tehdyllä varrella, jonka voisi kiinnittää koneen nostokorvakkeen pultin alle ja tukea toisesta päästä pumpun jalkaan, mutta toimii varmaan ilmankin.

Alkaa olla hihnaa vailla, loput oheislaitteet taidan ottaa nykyisestä AAZ:sta (laturi ja tehostajan pumppu), koska AAZ menee ilm seuraavaksi tehostamattomaan autoon.

Apuakselin stefan kiinnikkeen O-rengas pitää vielä koittaa löytää tai tunkea sinnekkin väliin liimaa sekä hommata yksi pakkassuojatulppa lohkolämmittimen siirron takia. Olisihan niitä noissa varaosakoneissa, mutta taitaa kuitenkin vähän menettää muotoaan jos irrottaa. Eilen irrottamani ei ainakaan enää pysynyt kiinni.

Eilisen pumpun aukon jyrsimisen jäljiltä oli metallipölyä etupellin takana, joten putsasin senkin. Sattumalta löysin pari joskus AAZ:iin hommaamaani stefaa, joten nokka-akselikin sai uuden. Se oli vuotanutkin jonkin verran, tai siitä alaspäin kone oli öljytöhnässä.



Ruiskutuspumpun takakanneka on leikelty AAZ:n raudasta ja lisätty pala JX:n rautaa, niin saa kaasuvaijerin alkuperäiselle linjalle, mikäli vaihdan pumppuun JX:n kaasuvivun.



Motonetin pakarin kannake on melkein Tölkkiyhteensopiva, pikkasen kun rälläkällä avartaa, niin alkaa sopimaan:



Varmaan Motenetin tj soittaa huomenna ja kiuluttelee, kun taas haukun heidän laatuosiaan???

Kuvat ei enää näy ainakaan minulla, joten oisko tuosta takakannakkeesta kuvaa tallessa?

[AT5nok]

Kuvat on linkitetty naamakirjasta, joka vaihtaa niiden osoitetta jatkuvasti. Koitan etsiä kuvat jostain ja ladata johonkin muualle.