Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Nonniin. (Korjaus: kyseessä alkuperäinen 1,6 TD, ei TDI)

10v kun auto seisoo pihalla, korjaamon pihalla, metsässä ja taas korjaamon pihalla, on varmaa ettei kaikki menopekin jäsenet ole ihan tohkeissaan. Tänään ajoin auton pois korjaamon pihalta ja kuinka ollakaan, 10km jälkeen savuttaa niin perkeleesti, jarrut painaa päälle kokoajan, tai sitten käsijarru. Käsijarruvalo palaa, vilkut ei toimi ja mitäs kaikkea muuta. Sisätilojen vanerointikin purettiin, mutta ei koskaan asennettu takas, eli uusiksi joutuisi tekemään.

Mistä osaava korjaaja tällasille? Tai korjaamo? En ole kaveripalveluksia täältä etsimässä, vaan ihan korjauspalveluita maksua vastaan.

Aurinkoa tölkit!

Jarrut on varmaan sellainen kohta että mikä tahansa korjaamo saa fixattua, se vilkku käsijarruvalo voi olla joko että johto irti siitä kasijarrukahvan luota ja osuu välillä koriin tai sitten jarrunesteet vähissä ja varoittaa siitä ja kun neste pinta heilu vilkkuu. Se että jarrut laahaa tarkoitta että männät ja/tai käsijarruvaijerit on ruostunut ja jumittelee.
Mootori haastelisempi jos ei orkkis ja suurin osa pajoista kartta joten siinä kohtaa saa joku toinen auttaa ja ehdotella korjaamoa. Jos siis joku TDi jos 1.6TD niin savutus saattaa loppua kun vaihdat Ilmanputsarin jonne pesinyt hiiri tai oravan pähkinä kätkö. Tietenkin Turbo voi olla vainaa mutta jos alkoi seisonnan aikana putsari on eka juttu .Onko tää siis 1.6TD eli alkuperänen mootori?
Sitten kun viet korjattavaksi koneen niin jakopää on ensimmäinen koska sillä on 10 v ikää niin se voi mennä koska vain. Jakopää kestää n. 5v/100tkm riipuu mootorista ja lähteestä ja kun menee se on sitten käkikello eli totaali tuho jos katkee.

Iso kiitos avusta!

Kyseessä tosiaan alkuperäinen 1,6TD, tattis huomiosta! Turbo vaihdettiin ensimmäitteeksi, ja se tapahtu parisen vuotta takaperin. Alotan ite tosta ilmanputsarista ja loput katotaan kunnon korjaamolla

Laitoin nyt kyselyä Raskoneelle, myös tuosta jakopään vaihdosta!

Missäspäin maata noin hieno synkro majailee? Kansiahan ja kansipahveja noissa menee kun leipää, eli kannattaa jakorempan yhteydessä käyttää se kansi irti ja kattoa onko hiushalkeamia venttiilien ja pyttyjen välillä miten paljon ja kuin isoja. Niitä nimittäin varmana on.

Kiitos!

Ollut meikäläisen silmäteränä nyt jo vuodesta 2006. Auto majailee tällä hetkellä Helsinkin liepeillä ja olisi erittäin suuren ammattiosaajan tarpeessa. Itse osaan lähinnä kalustaa sisältäpäin surffivarustukseen, mutta tekniikan osaaminen ja työtila uupuu. Mielelläni olisin mukana myös apumiehenä näitä remppoja tehdessä.

Öljyt tosiaan katos eilen kokonaan.. Joten mielenkiinnolla odotan jos korjaamo josta eilen ajoin ulos tulee vastaan auton takaisinhinaamisessa.. Perkele että ottaa päähän. Käyttöautonkin laitoin vartti sitten myyntiin, että saan tätä harrastusta nyt rahoitettua.

Tulevaisuuden hankintoihin kuuluisi myös valkoisen BF-Goodrichin All Terrainit ja valkoiset offroad peltivanteet. Nämä tosin menee eri pulttijaoilla mitä 10v sitten tutkin, joten sittenkun perustekniikka on kunnossa siirryn taasen näistä haaveilemiseen.

Siis sulta hävis öljyt ja auto savutti, olisko turbon öljyputket hajonnu tai irronnu ja ruikkinu öljyt turbon ja pakosarjan päälle se kyllä savuais ihan perkeleesti.

Savuais niin maan perkeleesti on varmasti osuva tapa ilmaista tää.

Sellanen 100m sacuparsas seurasi ajossa.

Tutun tuntuinen kuvio ennen kuin alkuperäinen turbo hajos 10v sitten. Se tämän alunperin laittoikin lepoon. Oli myös ihan ensimmäinen mitä tästä uusittiin.

Turbosta varmaan akseli poikki..

Omaani käytän huolettavana/korjattavana Klaukkalan dieselissä... omaavat pitkän kokemuksen tölkeistäkin.

Hieno kuulla! Palasi nyt takuutarkistukseen samalle huollolle, joten tarkoitus on pystyä ainakin ajamaan se pois pihasta kun valmis. Jatkotöitä varten olisikin sitten hyvä löytyä luottokorjaamo

Wagenwörk / Eicca_ Mäntsälässä.