Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Liittimet saa purettua kun painaa vaan yhden klipsin alas liitinpinnistä. Ongelmana vaan sopivan purkutyökalun löytyminen. Tähän väliin hyvä nettivinkki, kaveri on kiinan kaupoista löytänyt sellaisen työkalusarjan jossa oli työkalu jokaiseen tunnettuun liittimeen.

Biltemassa on joskus ollut erilaisia settejä tuohon hommaan, en ole päässyt vielä niin pitkälle että olisin kokeillut.

Tähän hätään pitää tehdä itte.

Liittimen puolelta katsot kolot ja lampun kanssa onko haitat molemmilla puolilla. Niihin tai siihen kun työnnät neulamaiset terät niin pinni irtoaa. Uusia pinnejä voi saada varaosaputkasta tai ainakin finjectorilta. Uusi pinni puristaen kiinni tuon kumisuojan kanssa. Voi toki muutenkin korjata, mutta ota pinni irti niin ei tarvitse liitinrunkoa hajoittaa.
Olisikohan siellä joku tämän tyylinen ja kuvasta näkyy haitat joita tarkoitan ...:
http://www.finjector.com/verkkokauppa/f ... 520958-38/

Edit.... olikin vastattu tähän... vanhanaikaisen pyyhkijän teräsjäykkäreistä olen tehnyt pinnityökaluja...

Kiitokset Joker & co ohjeista. Pinni on saatu irti ja johdonpätkä tinattu vanhaan pinniin. Pirukseen kovettunut tuon liittimen muoviosat, joten hiukan osumaa tuli, mutta toiminee.

Johtosarja nyt levitelty autoon ja homma jatkuu minun osalta käynnistystalkoissa mittamiehenä sitten, kun omistaja on taassa ottanut projektin pajalle ja tehnyt bensalinjat + jäähdytyspiirin valmiiksi.

Viimeisenä projektikuvana komea dokumentaatio virransyötöistä

Tämä oli kuulemma lähtenyt käymään, mutta käy huonosti ja diagnostiikkapistoke ei ole hengissä. Pitää mennä ihmettelemään...

Eilen saatoin tässä rojektissa oman osuuteni loppuun fiksaamalla diagnostiikkapistokkeen johdotuksen. Tarvitsi toimiakseen k-line, +12v ja kaksi maadoituspiuhaa.

Lyhyt testilenkki toi näkyviin yhden suuttimen toimintahäiriön ja sen liitintä räpläämällä moottorin käyntihäiriö hävisi ja laite rupesi loikkaamaan vallan lupaavasti.