Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Hyvä ettei mitään hajonnut!

Tuo on kyllä harvinaisen mukavassa paikassa

Siinä reaktiotangon apurungon päässä on voinut kans reikä mennä soikeaksi ja pääsee osumaan siihen apurungon kaulukseen. Mulla tuommonen operaatio edessä.

Vantaalta löytyisi rosterinen karjapuskuri 150€. Omassa on IKH jerryteline takaluukkuun pultattuna. 90A laturi on ollut vaihtoehtona alkuperäisenä, mutta kyllä se sillä 60A laturillakin aika hyvin lataa, jos ei ajon aikana ole paljoa virran syöjiä. Kompressorijääkaappeja alkaa saada uutenakin aika h...

Oliko siis mekaaninen lukko jumissa, vai keskuslukituksen moottori jumitti? Omassa T4 oli liukuoven keskuslukon moottori niin juntturassa että tappeli vastaan. Siitä sai onneksi virrat pois, niin pääsi purkamaan.

Tämä on kyllä erinomainen pilotti syncrotus, toivottavasti tulee lisää! Kyllä tällä joku mitali irtoaa

Minulla oli viime kesänä samaa oiretta, joka lopulta meni sellaiseksi että ihan loppuosasta liikerataa tuli vähän jarruja. Vaihdoin pääsylinterin, ja samalla myös tehostajan parempaan. Pelkän sylinteri vaihto on suht helppo operaatio.

Pörinää pönttöön! Eikös siellä turbo ollut nyt kuitenkin välissä suhistamassa ääniä pois?

Tuohan on hieno uutinen ettei tarvitse enää kaikesta säädöstä muutoskatsastusta.
Hienon näköistä retkeilyä jälleen!

hege kirjoitti: ↑09.04.2021 12:39Vurre on paras.

Aina vaan!

Mitä osaa ohjauksesta tarkemmin etsit ja mistä päin Suomea? Hammastanko vai jotain ratin ja sen väliltä? Tehostettuun vai tehostamattomaan?

Sehän alkaa näyttää jo hyvälle!

Hyvä huomio. Nyt pitäisi sitten vaan jostain metsästää se henkilöautoksi rekattu t5. Alan kyllä pikkuhiljaa kallistumaan ulkomailta tuomisen puolelle. Nuo verot kun tähän lyö päälle niin kotimaan autoissa helposti mennään oman budjetin yli. Jos joltain löytyy sopiva t5 portteri niin saa vinkkailla....

Eikä myöskään otteessa lukeva "Autoverosta vapaa pakettiautona" tai jotain sen tapaista ei myöskään tarkoita etteikö autosta olisi autoverot kuitattu aikojen saatossa. Ainakin omissa verollisissa matkailuautoissa tuo kummittelee varmaan ikuisesti otteessa, vaikka ovat sairasautona ollessaa...

Ota ensin anturilta/antureista liitin irti, niin selviää onko anturi vai piuhavika.

Lasketaan verottajan määräämässä hinnasta, eli vastaavan suomiauton arvon mukaan.

^Onhan tuota foorumilla oleviin autoihin asennettuna ainakin viitisen kappaletta. Tuossa yksi viewtopic.php?f=20&t=1583&start=800#p51372.

ALE on vaan tuorein versio tuosta koneesta. Suuttimet voi olla vähän erilaiset ja softa eri. Swapin kannalta ei eroa. Muistelen että Tiger bussissa oli tuommonen kone maailmaa kiertäessään.

Esimerkkejä jarruadaptereista ja mahdollisista levy&satula yhdistelmistä https://epytec.de/en/FilterResult/index/value/marke-vw-modell-transporter-iii-bus-typ-1-6-td-syncro-plattform-/result/158226 Etujarrut eroaa takaveto ja syncro. Rummut levyiksi https://tolkkifoorumi.com/phpBB3/viewtopic.php...

Kootaan tähän ketjuun jarrujen päivittämiseen liittyvät tiedot. Tehostinpäivitykset: 1. BMW E30/E28 tehostimen sovittaminen T3 sylinteriin. https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=401822 Vaatii käyttöhaarukan siirron T3 tehostimesta, johon suurennetaan kierre BMW tehostimen tankoon sopivak...