Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Ostataan Pierburg 2e3 kaasutin, saa myös tarjota muita kuin tölkistä olevia (Kadett, Ascona, Golf 2, jne)..

Tarvetta yhdelle alipainekellolle ja vivuston osille.

0408421895

Miten paluu tankkiin on järjestetty? Kaasuttimessa vain sisäänmeno, ja ainakin syncromallissa on myös paluu tankkiin, mutta kaasuttimessa itsessään ei ole tälle paikkaa ja nyt joku on ropeltanut korvauskaasuttimen kanssa niin että ihan täyttä ymmärrystä alkuperäisestä linjastosta ei ole.

Mulla ainakin JP Groupin tarvikeanturi ei näyttänyt oikein, näyttikö vähän liikaa tai liian vähän, en muista. Mutta tiivis oli! Kuulemma olin eka joka valitti asiasta saksalaisen b:llä alkavan jälleenmyyjän mukaan …

Tölkin lasit taitaa vieläkin kuulua ihan normaaliin toimitusohjelmaan suomalaisilla lasimyyjillä? Pari vuotta sitten sai alta kolmeen sataan paikanpäällä asennetun lasin..

Eiköhän siellä ainakin nostajat ole morjes, helppo todeta kun ottaa venttiilikopan irti.

Kyllä siellä nostajat piti säksätystä nyt kun livenä kävi kuuntelemassa, ehdotin huuhtelua fortella tms.

Äänen perusteella sanoisin, että saattaa pakosarjassa olla joku vuoto? Ne on aika happamia pahimmillaan, mutta voi saada elvytettyä vielä hitsaamalla 1) varmaan kriittisimmät esim vesiletkut, joiden pettämisen myötä matkan pysähtyy 2) mua voi ainakin vaivata 3) yllättävän hyvä, simppeli kopio perus ...

Dieseltölkin akseli käy jos käytät TDI kiinteää vauhtipyörää ja asetelmaa. Wbx:n akselia joutuu lyhentämään muutaman millin.

Passatin akseli??

Jälkituotantona saa akselia missä on TDi:n hammastus.. tällä ainakin saa käytettyä afn:n kaksoismassavauhtipyörän suoraan.

Mulla vois jäädä yks lantikan pumppu yli.. Pari niitä hyllyssä tällä hetkellä. Hp. 500e

Kierroslukutieto tulee jakajalta, sen voi mitata ihan vaikka koetuslampulla/yleismittarilla jos uskaltaa työntää esim nuppineulat johtojen läpi (ei suositeltavaa). Sinne pitäisi mennä maa, +12v ja signaali on/off signaali ulos.

Se pelkkä läppä ihan taakse lisää jo merkittävästi ilmanvaihtoa. Hyvältä näyttää!

Eli rele varmaan vaihtoon!

Justiinsa yhden syncron kanssa oli ongelmaa että satunnaisesti 15-linja (sytytysvirta) pimeni virtalukosta, varsinkin käynnistettäessä - pohja vaihtoon. Eculla on oma rele ja myös bensapumpulla on. Mutta virrat päällä pitäisi pientä surinaa kuulua tyhjäkäyntiventtiilistä, jos sitäkään ei tule niin v...

Jos ei muualta löydy niin kaverilla on yksi purettu syncro, josta voisi lunastaa pois koko etukelkan (pl.perä)

Jx:n vauhtipyörään et saa mitään pitävää kytkintä, muutenhan se menis.

Laittaisin varmaan 1,8b pumpun lähelle eli kampiakselin tienoille ja 0,25b vaikka sitten sinne varsinaiseen öljylinjaan.

Muistaakseni toimintaperiaate on yläpaineanturissa päinvastainen, muuttuu johtavaksi jos paine saavutetaan.

Fiatin pumppua en suosittele. Akseli liian lyhyt ja leikkaa kierroksia aika aikaisin. Golf 3 tdi:stä löytyy kytkinkamat, voi ostaa joko kiinteenä tai sitten kaksoismassana. Tehdasuusi jx turbo olisi siitä kiva että menee suoraan paikoilleen. Vnt-turbot (kuten Afn:ssä) vaatii sitten käytännössä sähkö...

Vauhtipyörässä hammastus väärässä päässä. Laita vaikka jx pakosarjalla uudella turbolla. Afn omat onnistuu, mutta vaatii aikaerikoisen moottorituen, eikä afn turbo pelaa ilman ecun ohjausta. Oikea koneenkorvan joutuu tekemään pitkittäiskoneisiin.

Otsikon mukaiset tuotteet, uudet, 2kpl = 150e yht.

0408421895 tai yv!

Tuo ei vaikuta ennakkoon vaan tyhjäkäynnin hienosäätö. Säätöalue ehkä max 50-100rpm, varmaan saatu pidettyä vaan suurimmat tärinät pois tyhkäkäynnillä tuon kanssa.

Käynnistykseen vaikuttaa: hehkut, ilmavuodot, pumpun ajoitus.