Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Sen tyhjäkäyntiboxin toiminta on minulle ainakin hämärä. Tarkoituksena on ilmeisesti muuttaa sytytystä silloin, kun tyhjäkäynnillä tulee rasitusta moottorille, esim. ohjausta kääntämällä (jos tehostin) tai moottori meinaa sammua liikkeelle lähtiessä kun on niin matalat kierrokset. Lisää hämäryyttä t...

Hakusessa kytkinkoppa WBX:ään. Tarjoukset yv:nä.

T:Pekka

T No 1980-luvulla tehtiin vissiin nopeampia automaatteja kun 2000-luvulla ne tuppaavat olemaan lähes järjestään manuaaleja hitaampia. Tuo muuten taitaa pitää paikkansa. Silloin sai momentinmuunnin luistaa niin että koneeseen sai kierroksia, nykyään tuntuu ettei mm luista juuri ollenkaan ja jos kiiht...

Vai että 82 hevosvoimainen 1.9 wbx automaatti oli helvetinkone ja kulki tosi hyvin. Manuaali JX tais olla sitten Jeesustakin nopeampi Ne oli 90 heppasia 8-) Kun miettii, ettei niissä ollut takapenkkejä, lastina max. 30 kiloa, kuski ja keskenkasvuinen lähetti, niin kyllä ne kiihtyi, siis kaupunkinop...

Ei niitä varmaankaan edellisten omistajien toimesta, ainakaan kaikkia, muutettu pakuiksi. Ainakin Postipankin kuljetusosastolla oli useita Caravelle-pakuja, joissa oli Caravellen sisusta tavaratilan sivupahveja ja takatuhkiksia myöten. Näihin oli laitettu Suomessa vaneri tavaratilan päälle ja pystyv...

Jos oikein muistan, niin pumppu työntää 60 litraa minuutissa noin 6 barin paineelle. Paineentasaaja muuttaa sen 2,25-2,5 barin paineeksi. Liiat se tyrkkää takaisin tankkiin ja kiertoon. Kierto menee seuraavasti: Pumppu työntää bensan t-liittimeen, josta se jakautuu molemmille suutinryhmille niihin m...

Se on polttoaineen paineentasaaja. Tarkista että siihen tulee alipaineletku imusarjan keskellä olevasta ilmanjakajasta. Samalla kannattaa katsoa jakajan alipaineletkut. Ja tarkistaa jakajan sisäosien säätimien puhtaus ja pehmeä liike (otettaen että on DJ- moottori.)

Mikä moottori, ruisku vai kaasari?

Tosiaan, jos on kaasari niin pyörijä kannattaa tarkistaa, ja muutenkin perusasiat: sytytyspiuhat ovat kunnossa eivätkä osu toisiinsa mahdollistaen vuodon ja jakajan kansi on puhdas ja kunnossa. Jos on ruisku, niin siinä kierroslukua rajoittaa tietokone, joten pyörijässä ei pidä olla rajoitinta.

Ja koneen maadotus!

Jos käy tyhjää ja kestää pintakaasua, mutta ei jaksa tehdä työtä, vaan yskii ja poksuu, niin tsekkaa puola.

Tilasin 3 metrisen osoitteesta http://www.blazecut.de.

Mistä hakea vikaa kun alaspäin vaihtaessa 4 vaihde tuntuu jäävän päälle. Auton alla laatikon kyljessä oleva vivusto kuitenkin siirtyy normaalisti. Vika ollut nyt 2 kertaa, Eilen ajaessa ei mitään ongelmia. Onko ehdotuksia/analyysejä/faktaa? Laatikolla ajettu 320 tkm ja kesällä laiitettu uudet öljyt.

Kannattaa tarkistaa tosiaan maadoitus. Yksi maadoituskaapeli on vaihteiston etuosassa (ainakin Syncrossa) ja toinen moottorin vasemmassa reunassa, vasipumpun ja termostaatin välisen vesiputken vieressä. Tämä oli omassani poikki, mikä ei tosin vaikuttanut starttaamiseen. Kannattaa tsekata sytytysenna...

WBX:n oma jakaja on hyvä ja toimiva, mutta hienosäätöön siitä ei ole. Näissä keskipakolimpullisissahan suurin ennakko saavutetaan suurimman väännön kierrosluvulla. Kuitenkin laajemman väännön takia ennakon pitäisi olla suurempi sekä ennen että jälkeen tämän pisteen. Tähän ei limpullinen jakaja pysty...

Onko kellään käytössä ko. firman "älykästä" virranjakajaa vesiboxerissa? Omassa alkaa virranjakajan kunto epäilyttää ja mietiskelen tuollaista läppärillä säädettävää tilalle.

Kiitos vastauksista. Kysymys tosiaan koskee tuon yläpannan kiinnitystä. Jos se on kuvatun mukainen, täytyy ilmeisesti tankki irrottaa ennen kuin pääsee pannan poistamaan! Kun katsoo kuvia näistä rosteripannoista, niin niissä yläpantaa on suunnilleen vain sen verran kuin alkuperäistä on konehuoneessa...

Starttia vaihtaessa huomasin tankin kiinnikkeen murtuneen, eli on aika vaihtaa pannat. Yläkiinnikkeitä tutkiessani havaitsin, että nyt tarvitsen apua. Miten yläkiinnitys on toteutettu ja miten sen saa purettua siististi? Löysin kansiaukon urasta, ohkaisen vesiletkun takaa kiinnitysnastan? Nasta on a...

Kytkinrempan varaosanumeroita: 111105313A neulalaakeri 021105311 huopatiiviste vauhtipyörään 029105245B huulitiiviste iso, vauhtipyörän taakse, paksuus 10mm manuaalilaatikkoon (näitä on samalla numerolla myös 12mm paksuja automaattiin, ei voi käyttää manuaalissa.) 021105279 O-rengas vauhtipyörä 0161...

Kiitos vastauksesta, nyt menen jatkamaan hommia.