Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Mutta jos tuollainen olis käytettävissä, niin hyvinhän tuolla kulkis tölkin osat vähän kauempaakin noudettuna!

Kävin tuollaista joskus ajamassa kun tulivat myyntiin tai siis koeajettavat autot liikkeisiin (tuotantohan näissä on myyty jo kai aika pitkälle tulevaisuuteen).. Mitenkään erikoisella tarmolla siellä ei noiden myyntiin ollu paneuduttu, kun auto oli hukassa liikkeen pihalla, avaimia ei meinannut löyt...

Napauta pumpusta testin vuoksi vähän ronskisti ennakkoa lisää ja katso korjaantuuko ongelma, sit haarukoimaan sopivaa. Kylmäkäynnistinvipu lisää ennakkoa startin ajaksi, se kannattaa tarkistaa että toimii.

Weddle Industries rapakon takana lienee vastaus. Varmaan saa perjantaiksikin, jos valitsee sopivan toimitustavan. Halpojahan noi ei ole, muistaakseni muutama vuosi sitten oli 500e per rataspari, ja jos molemmat eli 3 ja 4:n niin tulee vähän ekstraa.. Ja samalla kannattaa tilata muitakin parannettuja...

Paras on käyttää kaasari auki, ostaa tiivistesarja ja säätää tehtaan säätöjen mukaan perusarvot. Huonolla tuurilla joutuu jostain kadetista tai golfista hakemaan vielä varaosakaasuttimen osia varten. Mutta ensin kannattaa katsoa että sytyspuolella on kaikki kunnossa. Oikein hyvän taitaa saada vain a...

Subarua mäkin suosittelisin, ja tosiaan jos vaan harrastuskassa on kunnossa, jokaisen nippelin ja nappelin saa valmiina. Itse ajelin DG koneella viime kesällä, ja bensaa palaa sen kanssa ihan hulluna, mutta ihan hauska kone muuten, muistuttaa vanhoja ilmajäähyjä vääntökäyrältään. DJ on sitten ihan j...

Katsot sen mukaan mikä on paikallaan. Hätävarana sitten kolmilovinen, jos ei tietoa. Lovimäärä kertoo paksuuden, ja eroa taitaa per lovi olla joku 0,1mm. Tehtaalla valittu sen mukaan miten lohkon koneistus on onnistunut, eli paljonko mäntä tulee lohkosta ulos.

541mm on oikea pituus, 83-> takavetoon manuaalilla ja syncroon, vw osanro 251501203GX. Automaattiin sitten menee eripari vetarit ja ikivanhoissa tölkeissä joku oma pituus myös. Takaveto Syncro Noita niveliä on erikokoisilla kuulilla (jossain porschessa taisi olla pienemmät), voisikohan vääränlaiset ...

Eli se valmiiksi kasattu oli viallinen?

Vetoakseliin, tai tarkemmin ottaen yhteen sen niveleen ongelma viittaa. Jos on syncro, niin voi ottaa kardaanin pois, niin saa rajattua vikaa.

Vaparissa voi teoriassa olla huonompaa matskua venttiilit ja seetit, mutta tuskin aiheuttaa ongelmaa. Jossain kohtaa 80-luvun lopulla henkilöautot siirtyivät hydraulisiin nostajiin, mutta kovat nostajat jatkoivat vielä tavara-autopuolella muutaman vuoden (eli varmaan -92, kunnes T3 tyypit oli saatu ...

Kaikki kovilla nostajilla olevat käy, eli 1.7d.. mutta 1.9 sitten taas ei.

Ilmeisesti tässä erona 2e3 kaasuttimeen että on erillinen tyhjäkäynnin säätöpiiri (ja varmaan joku korotus siihen kun ohjaustehostinta vääntää). Mulla on tehtaan säätöopus tohon, ei foorumi anna nyt linkata sitä tähän, mutta voin laittaa sähköpostilla. Paras kyllä olisi korvata jollain ruiskulla kok...

Samaa epäilen kun Osku, omissa vehkeissä käyttänyt surutta pultteja uudestaan ja kiristys on mallia pulttipyssillä..

1.8t bensaswappi olis siitä kiva että sais takapenkit pikkuverolla (toki joutuu kertaluontoisesti kyllä muutaman satkun veroa maksamaan ha:ksi muutettaessa)...

Mielellään t3 syncron oma, joku muukin kapea voisi käydä.

yv tai 040-8421895 .

Kerrankin sopiva kuljetusauto ...

Kannattaa nyt vielä tuplatsekata ettei auto ole taksina (siis henkilöautona), tai poliisiautona ennestään, jolloin voi lähettää trafille jouluterveiset takaisin.

Myötäpäivään pyöriviä (R tyyppikoodissa molemmissa), LT:n koneessa muistaakseni pumppu vauhtipyörän puolella, joka saattaa hämätä, mutta veto on kuitenkin rattailla, joten pyörimissuunta vaihtuu siinä sopivaksi.

Sanoisin että ei välttämättä niin paljoa vaikuta, ehkäpä enemmän vaikuttaa venttiilien ohivuodot, jos näitä lähtisi mittailemaan. Jos paha vuoto olisi, niin silloinhan palotila olisi täynnä vettä, eikä kone pyörisi. Mutta yksi tarkistamisen arvoinen juttu on tietysti moottorin maakaapeli, ja startin...