Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Niin tietenkin että ketjun kaveri ei ollut tehnyt mitään turbon öljyn paluulle. Öljy pohjat ja muut se oli kyllä modannut.

Tarkistin tuossa pikasesti putken ahtimen pää on ahtimen alimalla paikalla ja lohkoon paluu on kutakuinkin samalla korkeudella tosin seatin oma paluu putki tekee pienen kaaren ylös eli reunoilta alhaalla keskeltä ylhäällä. Siis nyt kun kone kallistettu ja normaali asennossa tietenkin olisi alamäkeä.

Hmmm en vieläkään ole ymmärtänyt mistä öljy valuu painovoimaisesti eli ahtimen järjestelmähän on paineistettu ja ilman painetta öljy tuskin ainakaan kovin nopeasti valuu mihinkään. Vai mitä ymmärrän väärin. Käytän vakio ahdinta joka tuli koneen mukana ja koska haluan pitää näin alkuun koneen itsessä...

Lisäksi vielä vähän auki välijäähdytin ja vesiletkujen kytkentä.

ALH koneen osalta arveluttaa vielä kaksi asiaa muovinen loiske levy ja sen tarpeelisuus ja tehtävä eli estääkö myös sudatimen paluu öljyn vaahtoamisen ja onko tämä tarpeen voiko jättää pois jos muuten öljypohjassa on loiskelevy? Toinen kysymys on turbon paluu öljyputki voiko jättää lohkoon vai pitää...

Itsellä sama proggis menossa olen tehnyt kuvat öljypohjasta löytänyt sähköjen tekiän ja keksinyt miten mootori korvakkeet pitäis tehdä eli suurin osa hommista alkaa olla tiedossa. Valmiitakin sarjoja löytyy mutta ne ei ole mielestäni ihan optimaalisia ja lisäksi kalliita. itse asennan siis kulmaan. ...