Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Noniin nyt on asiaa tutkittu hieman enemmän. Irrotin kaikki suutinputket yksitellen moottorin käydessä. Kaikista tuli polttoainetta. Kaikista alkoi kone yskimään PAITSI kolmosesta. Kolmosessa lienee siis vika ja epätasainen käynti johtunee siitä. Seuraavaksi vaihdoin suuttimien paikkoja, sulkeakseni...

kaikki neljä suutinta on just viime viikolla kunnostettu ja kaikki vaihdettavat osat uusittu Bosch huollossa (vantaan diesel-asennus), niiden pitäisi siis olla ihan kuin uudet. edit: vuoto näyttää tulevan ylivuotoletkusta joten ei pitäisi itse suuttimessa olla vikaa? mielestäni tämä oli hieman märkä...

kiitos, testataan. eli tämä voisi sulkea pois polttoainepumpun vian jolloin ei tule polttoainetta sylinteriin ollenkaan? vai mitä ajattelit?

moro. JX rupesi pitämään hullua mekkalaa eikä pystynyt enää ajaa. hakkaa ja heiluu pahasti tyhjäkäynnillä, ja kun antaa kaasua niin meteli moninkertaistuu ja kone sammuu. 400 tuhatta kellossa ja aina toiminut kuin junan vessa. video tyhjäkäynnistä: https://streamable.com/f7ko8 suuttimet kunnostettu ...

Hae pois, muuten lähtee kaatopaikalle.

Ei kauniit eikä edes hyväkuntoiset. Jokseenkin ehjät. Originaali seinäpahvit 4kpl beige/vaaleanruskea/mikälie. Vm. 88 caravelle.

Nouto Helsingin Vallilasta.

Yhteydenotot tekstari/watsapp: o4o 776 76I2

Entä onko tuosta lämmöstä mitään hajua?

TT| kirjoitti:Onko muovinen laippa, vai metallinen? Muovinen jos on niin melko varmaan halki. Uusia saa.

Kyllä se metallinen on ja vuoto näyttäisi tulevan laipan ja lohkon välistä eli tiivisteestä kai. Olisiko mahdollisesti 052121091A?

Mittari jää aina noin kolmanneksen kohdalle vaikka ajelee pitkään. Onko termostaatissa jotain häikkää? Tai itse mittarissa? Tarkottaako tuo ettei moottori lämpene koskaan kunnolla? Puhaltaa kyllä "lämmintä" muttei läheskään kuumaa. Onko vastaavia tullut täälläpäin vastaan? Originaali JX ko...

Voi olla esim. ahtoilmavuotokin jos kuulostaa enemmän sirinältä, onneks tuossa ei ole kuin yksi letku turbon ja imusarjan välissä ja pop-off venttiili imusarjassa. Tämä äskettäin vaihdettu uuteen silikonipötköön ja samalla muita ilma/kaasuvuotoja korjattu. Vanha muoviventtiili kylläkin imusarjassa ...

Ja vielä tarkentavia tyhmiä kysymyksiä, että onhan kilinän taajuus on verrannollinen koneen kierroksiin, tämän voi todentaa ajamalla samaa nopeutta eri vaihteella. Jos näin on että vaihde ei vaikuta nopeuden pysyessä samalla, voisi vetonivel olla oireen kuvaukseen sopiva syyllinen. Kiitos tännehän ...

Kuten otsikko sanoo.. Korkeilla nopeuksilla ja kierroksilla lähtee korkeaa kilisevää ääntä konehuoneesta. Kuin pieni metalliosa tärisisi isompaa vastaan. En saa ongelmaa toistumaan tallilla antamalla kaasua paikallaan..ainoastaan ajaessa. Eli hieman vaikeaa katsoa lähempää mistä moinen ääni tulisi. ...

dmn kirjoitti:Ei kai muuta kun konttorille ja muutoskatsastus. Trafi varmaan muistaa autoveron maksulapulla.

mietin lähinnä sitä että hyväksyyköhän katsastusukko mun itse väsäämän saranapenkin ja kolmannen osapuolen turvavyöt. Vai pitääkö kaikki olla originaalia

saako pakuksi rekisteröidyn tölkin (2 hlö) rekisteröityä useammalle matkustajalle jos takana retrofit rock-n-roll penkki ja turvavyöt? mitä moinen konversio vaatisi ihan käytännössä?

Omaan tölkkiin murtauduttu Helsingissä nyt kahdesti lyhyen ajan sisällä! Eihän siellä mitään arvokasta ole säilytetty mutta pikkasen ahdistaa että joku hunsvotti käy siellä istuskelemassa öisin (puoliksi syöty rahkapurkki perkele jätetty kerran penkille). Sitten kysymykseen: Onko näihin jotenkin eri...