2.5TDI moottoriswappia

[TT|]

Levyjarrut vaan tilalle, jos ei meinaa jäädä mitään jäljelle.

[dmn]

Ei saa yllyttää..

[TT|]

Ainoa mahdollisuus Se mulla on suunnitelmissa, vaikka toistaiseksi rummut kaikinpuolin ehjät.

[dmn]

Eiköhän näillä rummun pelleillä (ja tukivarsilla) mennä vielä muutama vuosi:



Tukivarret korjattu 2mm pellillä (myös puslan ympärystä). Ja lisäksi hitsattu 4x vahvikepalat joka tukivarteen 3mm pellistä juuri tuon puslan ympäri.

[TT|]

Luulishan tuon nyt kestävän hetken aikaa!

[AT5nok]

Virallinen valvojakin on ollut paikalla

[Osku]

Kyllähän tuossa on taas hetkeksi rautaa ruostutettavaksi.
Ei noi kilvet muuten järin syöpyneiltä näytä vaikka pelkäsit.

[dmn]

Kyllä noissa meni hitsatessa useampi tunti, oli niissä hommaa. Tarkkaan kun katsoo kuvaa niin huomaa että myös kantin sisäreuna on aika hapero - vaikka kamera ei nyt siihen ollut kohdistanutkaan kunnolla.

[dmn]

Virallisen valvojattaren kanssa käytiin tsekkaamassa pihalla vielä tulevat projektit:

http://www.youtube.com/watch?v=q8SeuHGl0JM

[AT5nok]

JX Seattiin

[Osku]

Juu niinhän tuo näyttää nyt kun tietsikan ruudulta asiaa tarkastelee, Onhan siihen pari saumaa menny.

[dmn]

Välijäähdytystä pohdittu taka-akseliston niputtamisen lomassa. Ja tälläiseen päädyin, uudelleenkäytetään vanhaa kennoa, asennetaan eri paikkaan ja flektisi joku golfista(?) peräisin oleva joka peittää just eikä melkein koko kennon. Kylkeen vähän lisäreikää ilmansaannin turvaamiseksi.

[dmn]

Uutta nokka-akselia odotellessa tein pellistä paremmat kuoret jakopäälle, myös sen alemman joka aina on joka koneesta palasina..

Sekä tälläinen himmeli tuli myös tehtyä puuilosta haetuista tarvikkeista:

[Osku]

Olen katsellu tuota tilataideteosta ja....ei... en keksi minkä jigi se on tai mihin muuhun ajot sitä käyttää.

[dmn]

On tällä funktionaalinen puoli, pelkästään silmäniloksi tuota ei tehty



Laturin ja ohjaustehostimen uudelleensijoitus, jotta välijäähy mahtuu paikoilleen (en ollut älynnyt että ei mahdu ilman siirtoa). Mutta kannatti tehdä, niin samalla pääsee eroon automaattikiristimestä, jota ei saa enää mistään - ainakaan halvalla ja tarvike kestää <1000km.

[Osku]

Koskeeko tuo kaikkia automaatikiristimiä vai vain tuota vitoskoneen kiristintä?
Olin niin onnelinen kun tuli vihdoin tossa ALHutuksessa yksinkertainen remmi pyörittämään pelkkää laturia (ei nouse lämmöt vaikka remmi katkeais) ja vieläpä ajattelin että onpa kätevä jatkossa vaihtaa remmejä tuon automaatti kiristimen ansiosta, mutta jos ne on noin paskoja ja vaikeasti saatavia pitää varautua tekemään joku oma kiristin.

[dmn]

Koskee onneksi vaan tätä 2.5 "aat" mallia..

[Osku]

Kun nyt tässä teemassa ollaan kiristimien laadusta niin mistä kannattaa hommata, että ei tule secundaa. Siis esim. ALH koneeseen johon noita vielä saa. Onko jotain merkkejä jotka on hyviä tai jota pitäisi välttää.

[dmn]

Enpä muista että 1.9:n kiristimiin olisi pitänyt koskea muuten kuin rullan vaihtamalla.

Takarenkaista bongattu runsaasti negatiivista camberia, en meinannut uskoa silmiäni, mutta pakko se oli takanavat vielä purkaa ja asentaa toisinpäin Ilmeisesti vain 16" version erikoisuus että napa on koneistettu muutaman asteen vinoon..

[Osku]

Kas kas aina oppii jotain uutta.
Paska juttu sinäänsä että niitä tarvii sit varalle kaks.