1.9&2.1 WBX kysymyksiä ja vastauksia (yhdistetty useita)

[Pastori]

Se on enemmän ominaisuus kuin vika näissä bensavehkeissä...

[Lester]

Nyt käy niin kauan hyvin kunnes ryyppy napsahtaa pois sammuu ja sen jälkeen käyntiin lähteminen heikkoa ja ei käy kun kaasua painamalla

[Jukkapoika]

Onko kaasuttimelta osaan 20 menevä alipaineletku paikoillaan..? Jos ei ole, oireet ovat kuvailemasi kaltaiset.

[Lester]

Tuo letku on poistettu ja tukittu kun joku sitä suositteli. Käy niin kauan hyvin kun jarrukliineriä suihkii kurkkuu kun ryyppy pois päältä. Ryyppy päällä käy siis tyhjäkäyntiä mutta ilman ryyppyä ei.

[Pastori]

Ylläpito voisi tehdä tästä vaikka jonku stickyn tms wbx:n käyntihäiriöistä niin pysyis ns. pinnalla? Nimittäin mulla ei wbx käy kunnolla lämpimänä.

Oireet ja tehdyt toimenpiteet.
-Tyhjäkäynti olematonta kun ulkoilman lämpötila yli 10+ (miksi?? koneen käyntilämpötilahan on kuitenkin vakio, eikait siellä ole mitään "ulkoilman lämpöanturia" vai onko vain sattumaa.. aina kun "normaali kesäsää" auto käy hyvin, lämpimänä päivänä ei) Kylmällä kelillä tyhjäkäynti on noin 1500-2000 rpm

-Termari vaihdettu
-termarikotelossa oleva anturi vaihdettu
-tulpat, pyörijä yms vaihdettu

Voiko olla että kaasuläppä käyttäytyy jotenkin erillälailla (laajenee tms) lämpimällä ilmalla? Tai lisäilmaventtiili.

[dmn]

Onhan ruiskuissa ulkolämpötilan anturikin

Lisäilmaventtiilin ottaisin varmaan seuraavaksi työn alle, crc herkistelyä ja akusta suoraan 12v nastoille naputellen muutaman kerran niin näkee reagoiko mihinkään.

[Pastori]

Niin on oikeasti? no helvetos. Aina oppii uutta. Mitä hyötyä siitä on? Lisäilmaventtiilille on myöskin tehty crc käsittely, oli noin viikon crc liejussa. Mutta akulta suoraan en ole testannut. Uutenahan nuo on aika jäätävän kalliita osia..

[dmn]

No ilman lämpötila vaikuttaa sen tiheyteen, eipä sillä nyt kauhean suurta merkitystä ole jos näyttää väärin.

Mutta muistinvarainen tarkastuslista mitä itse tekisin (DJ-koneeseen):

Tarkistetaan perussäätö kaasuläpästä (niin että jakajalle menevä myöhästys tyhjäkäynnillä toimii - eli se kaasuläpän kyljestä lähtevä letku ei saa alipainetta ennen kuin läppää avataan. Myös mikrokytkinten tarkastus. Joskus jos kulunut akseli niin mikrokytkimet saattaa toimia käsin kääntäen akselista, mutta vaijerin kanssa jää palauttumatta nolla-asentoon.

Tarkistetaan lämpömittarit yleismittarilla. Myös ecun puolelta. Joskus vanhuuttaan saattavat johtimet napsahdella poikki jos ovat saaneet öljyä/lämpöä.

Tarkistetaan ennakko. Ennakonsäätömokkula piti vissiin olla ohitettuna.

Säädetään tyhjäkäynti kaasuläpän ohituskanavan ruuvista lisäilmaventtiili irti. Pitäis varmaan olla luokkaa 750rpm ja lisäilmaventtiili kytkettynä nousta reiluun 800rpm (huom! jos käynnissä ollessa kytket lisäilmaventtiilin, se ei enää aktivoidu).

Viimeisenä sitten vaihdetaan TDI tilalle No ei vaan, kyllä toi DJ kone on ihan kun on iskussa..

[Pastori]

Täytynee varmaan käyttää Ylivieskan Antti-Roikolla, kertovat että siellä on vielä wanhan liiton ruiskuwolkkarien "säätölaite" ja joku paapa joka osaa sitä käyttää. Tyyliin niinku tässä:

https://youtu.be/nd3NzGQBiXg

[Peksi]

Lisäilmaventtiili noissa usein reistaa. Kytke letku irti ja kokeile, alkaako kylmänä startatessa ottaa kierroksia ilman kaasua. Jos ottaa, niin venttiili täytyy herkistää tai sitten se on rikki.

Tyhjäkäynnin veivaaminen saattaa johtua kaasuläpän akselin puslien kulumasta. On usein aika huonossa kunnossa ja vuotavat suoraan läpän ohi. Silloin ei letkujen kiristys auta

[Pastori]

Tuota kaasuläppää on tullut itekkin epäiltyä monesti, juutuub videoissa sen kuuluisi naksahtaa kun läppä pikkusen aukeaa/on ääriasennossa, tuo ei naksaha ollenkaan. Kyllähän tuon äkkiä irti saa ja putsaa/tsekkaa. Koitin sitä säätää siitä säätölevystä, mutta luonnollisesti se kuusiokanta pultti oli kulunut pyöreäksi..

[Peksi]

Jos sen läppärungon irrottaa moottorista, niin pääsee avaamaan akselin toisessa päässä olevan kotelon jossa mikrokytkin on. Sen jälkeen on helppo säätää ja tarkistaa, toimiiko mikrokytkin ollenkaan ja tarvittaessa vaihtaa uusi mikrokytkin tilalle.

[Pastori]

Tod näk ei toimi, olisiko kyseisen osan varaosanumeroa yms infoa laittaa niin voisin koittaa löytää uutta jo valmiiksi?

[dmn]

Elektroniikka-alan liikkeistä löytää suoraan sopivan tilalle. Voi myös yrittää taivutella mikrokytkimen jousta eri asentoon

[Peksi]

Aivan, on ihan tavallinen mikrokytkin. Kannattaa tosiaan taivutella sitä kytkimen tankoa. Noi ei kyllä yleensä ole rikki, eli säädöllä varmaan onnistuu.

[Pastori]

Joo, no eihän tuo näyttäs olevan harvinainen osa kun tutkin asiaa, SP-elektroniikasta saa uusia

[Wiskibasso]

Vesi sameahkoa, mutta ei vaahtoa.
Pulputtaa hennosti ja tekee painetta, mutta paisariin ei pukkaa vettä eikä ilmaa. Letkutkaan ei ole kivikovia kuitenkaan.
Pukkaa lämmintä kabiiniin ja koneen lämmöt ok.
Ei kadota nesteitä. Ei savuta ja kone käy hyvin.
Vilkuttaa lämppärin valoa edelleen aina välillä, mutta lähtee pois, kun sammuttaa ja käynnistää auton.

Öljy puhdasta. Ei syö öljyäkään.

Mikä voisi olla ongelma?

[dmn]

Onko jäähdytysneste säiliössä (ei täyttösäiliössä) selvästi matalalla kun vika on päällä?

[Wiskibasso]

Korkki kun auki vesi piripinnassa. Pulputtaa vettä pois ja ilmaa myös. Vedenpinta myös pumppaa siinä todella minimaalisesti.
Korkki kiinni, laskee vedenpinta muutaman sentin piripinnasta ja jää siihen. Vesi kiertää kuitenkin ja pulputus loppuu, kun ilmaa jossain määrin tullut paisariin paineeksi. Ei syle kuitenkaan mistään ulos.

Paisari ei reagoi tähän, edes kuplimalla ilmaa, eli säiliön korkki ei paineita päästä.

Silti tuo valo vilkuttaa, vaikka se tunnistin uusittu säiliön päältä.

[Wiskibasso]

En tiiä artikuloinko noviisina oikein, mutta tosiaan veden pinta ei laske lähellekään minimiä.

Ja ilmakuplat tulee kiertävän veden mukana säiliöön siitä ylemmästä letkusta vain.