C-direktiivipäivä ja turvakoulutusta

[Maasturisti]

Harrasteforum avantplanet.com järjestää 18.5 espoon ämmässuolla ruduksen turvapuistossa työturvallisuus ja kuljettajakoulutuspäivän. Yleinen työturvallisuusosuus on avoin kaikille ja se keskittyy esim korjaamo ja konetyössä tavallisiin vaaranpaikkoihin, joita myös demotaan aidossa ympäristössä.

C direktiivikoulutus avataan ilmoittautumiseen 15.3 kun hinta on vahvistunut. Kurssi on trafin virallinen C ammattitutkinnon koulutus ja pääteemana siinä on pienkuormaajan turvallinen käyttö lastaukseen liikennöidyillä alueilla.

Molempiin voivat ilmoittautua myös planeetan ulkojäsenet

Terv maasturisti

Btw. Monet kuskaavat koneitaan LT llä. Allekirjoittanut mukaan lukien.

[vesku]

Kohta alkaa olla kiire, jos ammattipätevyyskoulutusta ei ole vielä aloitettu. Toisaalta ei ammatikseen ajava sellaista edes tarvitsekaan. (5 x 7h koulutusta, joista yksi liukkaankelin)

[Eicca_]

(5 x 7h koulutusta, joista yksi liukkaankelin)

Hmmm... Väitän kyllä vastaan tuosta että yksi noista pitäis olla liukkaankelin D-päivä.. Just oli yhden tutkinnon pitäjän kanssa puhetta tuon homma hölmöydestä että voit käydä vaikka 5 kertaa saman kurssiin kunhan 5 D-päiväa tulee täyteen. Tämä siis meillä ketkä on C/CE kortin hankkinut ennen 2009 vuotta. Nöösithän joutuu istumaan koulunpenkillä paljon pidempään.

[vesku]

Ammattipätevyys vaaditaan henkilöliikenteessä 10.9.2013 ja tavaraliikenteessä 10.9.2014 alkaen. Trafi on määrittänyt tiukat vaatimukset koulutuksen sisällölle ja kaikki koulutusohjelmat tulee olla heidän hyväksymiä.

Raskaan liikenteen ammattikuljettajien tulee käydä Trafin hyväksymän kouluttajan opissa 5 vuoden aikana (5×7=) 35 tuntia. Hyväksyttyyn kokonaisuuteen pitää sisältyä vähintään
yksi päivä ennakoivan ajamisen koulutusta (teoriaa ja/tai käytäntöä), muut ovat valinnaisia.
Edit: Ennakoivan ajamisen koulutusta tarkoitin liukkaankelin ajolla, koska se suoritetaan yleensä ajoharjoitteluradalla. Itse luistelin Huittisissa linja-autolla.
Edit 2: Lihavoin

[väiski]

Pitääkö sen olla nimenomaan liukkaan kelin ennakoivaa ajoa? Ei multa kuitenkaan vaadittu kuin pelkkä naurettava ennakoivan ajon koulutuspäivä. Sivumennen sanottuna naurettavaa rahastusta. Taloudellisen ajon koulutuksessa katteltiin videota, missä jollain pikkukinnerillä henkilöautolla ajettiin muka taloudellisesti. Ei oikein tiedetty haukotellaanko vai nauretaanko, opettaja häipy kahvin keittoon. Ainoa mitä minä oisin toivonut oli ensiapukoulutus, koska sitä ei koskaan ole liikaa kun sitä tarvitaan.

Muokkaan itse: Tarkistin asian, eikä ennakoivan ajonkoulutuksen tarvitse olla käytäntöä, teoriakin riittää. Eli täysin yhtä tyhjän kanssa rahastusta.

[vesku]

No joo.. tämä alkaa jo mennä OT:ksi mutta jatketaan. Ei pidä hyväksyä rahastusta, pitää saada vastinetta. Kun koulutus on Trfin hyväksymä, niin kannattaa kritisoida hyväksyjän suuntaan. Me veivasimma 7 tuntia rasvattua kumimattoa pitkin erilaisia esteitä väistellen erilaisilla vaadituilla nopeuksilla, jotka tutkannopeusnäyttötaululla varmistettiin. Mutta jos todistus on saatu istumalla so what, sillähän saa 95 merkinnän...

[Maasturisti]

Hyvää kommenttia.


Lisäkoututus:
Ylimitoitettua -ehkä vanhoille konkareille
Heikosti suunniteltua - varmasti jos laatua ei seurata


7 d - päivän kokemuksella voisin kuitenkin väittää että osin on tullut hyvääkin ja että sama paketti kävisi myös monelle henkilöautoilijalle.

Harrastekuskille sopiva paketti mielestäni on yleisesti saatavista kursseista

Ensiapu (2 pv)
Tieturva
Työturvallisuus
Ennakoiva ajo.

Paljon oppii radan lisäksi penkillä. Usein näkee raskasta liikennettä henkilöauton peesissä tilanteissa, jossa ei ole mahdollista pysähtyä ennen sitä edellä menevää. Jos Empatiaa oppii tunnilla, niin se ei ole huono. Lähinnä kyse on opettajan kyvyistä. Samaan tahtiin totean että jokaisen henkilöautoilijan pitäisi ajaa scaniaa vähintään kymmenen vuoden välein että oppisivat vähemmän tulemaan eteen tai jarruttamaan ylämäessä.

Ketjun aloitus ei ole kaupallinen mainos vaan harrastekerhon omiin systeemeihin sovittama koulutuspäivä, joka vedetään omakustanteena. Jos semmoinen kiinnostaa, niin mukaan voi tulla ja saa merkin todennäköisesti halvemmalla kuin muualta ja pääsee vielä kokeilemaan lastausta ja jännissä paikoissa ajamista livenä.