Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Hei! Nopea kyssäri kääntyvästä vänkärinpenkistä, eli miten istuimen kääntäminen käytännössä menee? Pitääkö istuin siirtää eteen ja ruuvata selkänojaa pystympään, vai mahtuuko pyörähtään selkä menosuuntaan ilman kikkailuja? Kysyn koska ois retkitölkki työnalla...

Riippuu vähän autosta ja mitä penkin ympärillä on, mutta kääntyy joko suoraan tai pienin säädöin.

Kiitos! Pitääpä perehtyä aiheeseen vähän enemmän.

Tuli poistettua jo hyvän aikaa sitten ajovalopesurit omasta tölkistä. Edellinen omistaja oli askarrellut pesuletkut puutarhaletkusta joka oli aikojen saatossa kivasti kovettunut sinne. Laitoin silloin kumitulpan siihen yhdysletkun päähän ja unohdin asian, mutta nyt huomasin että tulppa on lentänyt kuikkaan sieltä eli vissiin haluais pestä edelleen. Mikä ois korrekti tapa eliminoida tuo ajovalopesuri? ETKA:n mukaan ajovaloille ja tuulilasille on omat pumppunsa, mutta varmaan samassa sulakkeessa? Pääseekö siihen ajovalopesurin pumppuun/johtoihin jostain käsiksi? Tuossa linkki ETKA:n kuvaan http://www.oemepc.com/vw/part_single/ca ... 941/lang/e

Säiliöön ja pumppuihin pääsee käsiksi kuskin lattian puolelta alakautta, ei muuta kuin lyhtyjen pumpusta pistoke irti.

... Ja alkuperäinen letku on puutarhaletkua.....

caravelle89 kirjoitti:Säiliöön ja pumppuihin pääsee käsiksi kuskin lattian puolelta alakautta, ei muuta kuin lyhtyjen pumpusta pistoke irti.

Kiitos!

Joker kirjoitti:.. Ja alkuperäinen letku on puutarhaletkua.....

Ai oikeesti? Sellasta keltaista valkoisella ruutukuviolla?

Ilmari kirjoitti:Ai oikeesti? Sellasta keltaista valkoisella ruutukuviolla?

Joo'o, sellaista kusenpolttamaa kovahkoa puutarhaletkua.

Joo itsekin ihmetelly tota mutta se on VV-auton laatutaso kolmannen auton kohdalla uskoin, Ja se todellakin syö enemmän vettä kuin tuulilasi. Hyödytön varuste mutta oi niin ihanan suomi alkuperäinen joten pistoke irti nenälä ja joskus jopa pistoke kiinni.

Huomasin tuossa että etupyörien koteloista on syöpynyt kunnon reikä tavaratilaan molemmin puolin. Ei nyt mitään vakavaa, mutta hitsausta vaatisi eikä itellä ole vehkeitä siihen. Auto on T3 vm. 91. Missäköhän Tampereen seudulla kannattaisi teettää, tai kenellä?

Molemmat reiät olivat koteloissa sijaitsevien muovisäiliöiden kohdalla. Mikä näiden virka on? Ei ymmärrä.

invito kirjoitti:Huomasin tuossa että etupyörien koteloista on syöpynyt kunnon reikä tavaratilaan molemmin puolin. Ei nyt mitään vakavaa, mutta hitsausta vaatisi eikä itellä ole vehkeitä siihen. Auto on T3 vm. 91. Missäköhän Tampereen seudulla kannattaisi teettää, tai kenellä?

Molemmat reiät olivat koteloissa sijaitsevien muovisäiliöiden kohdalla. Mikä näiden virka on? Ei ymmärrä.

Varmaankin takaveto kyseessä? Ne muovisäiliöt on polttoainetankin huohotussäiliöt.

Hommasin tuommoisen matkailuautoksi rekisteröidyn t3 caravelle syncron joka tarvitsisi nyt katsastaa.Käytetty leimalla kolme kertaa matkailuautona nykyisessä kunnossaan. Varusteena löytyy siis 40x40x80cm kiinteä puulaatikko kannella, iso irtonainen vanerilevy sänkynä ja penkin alla saranoitu esiin käännettävä halpis 220v keittolevy. Takimmainen penkkirivi paikallaan ja rekisteröity kuudelle.
Mitään sähköjä ei ole vedetty keittolevylle sisälle.
Eli meneekö nykyisellään katsastuksesta läpi? Katsotaanko katsastuksessa varustus tarkkaan? Tuleeko olla lisäksi sammutin mukana ja onko merkitystä esim että onko sänkyyn patja mukana?
Mitään kokemusta itsellä ei ole matkailuauton katsastuksesta.
Ja tuleeko kaikki varustus olla ajossa mukana?

Vuosikatsastuksessa ei yleensä varusteita enää käydä tarkalla tasolla läpi. Sammutin vaaditaan, jos on avoliekkilaitteita, mutta hyvähän se on toki olla muutenkin autossa.
Periaatteessa varusteet on oltava mukana. Tarkempia näistä ollaan verottoman matkailuauton tapauksessa.

Ok kiitos. Perusveroa 1,102€/päivä ja käyttövoimaveroa 0,225€/päivä eli verot yhteensä vuodessa 484,36€
Eli ilmeisesti ihan verollinen matkailuauto?

mäkikärry kirjoitti:Ok kiitos. Perusveroa 1,102€/päivä ja käyttövoimaveroa 0,225€/päivä eli verot yhteensä vuodessa 484,36€
Eli ilmeisesti ihan verollinen matkailuauto?

Tuohon se ei vaikuta, olipa verollinen tai veroton. Kyseessä se onko autosta maksettu (tai muuten hoidettu) autovero, ja täyttääkö se verottoman vaatimukset, korkeus, omamassa jne.

Aivan. Selvä juttu

Tietääkö joku millainen aukko ja millä kohtaa on sisäpuolella tuon ilmanvaihtoreiän kohdalla? Mietin retkeilyauton tuuletusmahdollisuuksia, kun ajatuksena on laittaa eristettä päälle eikä ylimääräisiä reikiä ulkokuoreen mielellään tekisi. Sopivalla muokkaamisella saisi noiden valmiiden kanavien kautta ilman kulkemaan.

Toinen mitä mietin on tuo moottorin ritilöidyn ilma-aukon merkitys apumiehen puolella. Kuskin puolella menee ilmanputsarille, mutta onko tää toinen vaan yleistä ilmankiertoa ja jäähdytystä varten vai miten? Kone 1.6 TD.




E: Kuvat nyt ei pelitä mutta klikkaamalla pitäisi aueta.

Jotenkin kai se tuolta yläpalkista ilmaa siirtää tuonne seinän räppänään. En ole perehtynyt, minulla siinä on eristeet päällä.
Tuo konehuoneen ilmakotelo on bensassa moottorin ilmanotto, eli ihan samanlainen mitä toinenkin puoli. Ei kannata käyttää matkustamon tuulettamiseen.

Osku kirjoitti:Joo itsekin ihmetelly tota mutta se on VV-auton laatutaso kolmannen auton kohdalla uskoin, Ja se todellakin syö enemmän vettä kuin tuulilasi. Hyödytön varuste mutta oi niin ihanan suomi alkuperäinen joten pistoke irti nenälä ja joskus jopa pistoke kiinni.

Joskus oli ajatus vetää se puutarhaletku konehuoneeseen ja sen pääjän joku suutin, jolla veden saa tarvittaessa sumuksi. Ajovalopesurien pumpulle sitten erillinen kytkin. Toki lasinpesunesteen pitää olla silloin mielellään palamatonta.

Öljypalo ja vesi ei välttämättä ole paras yhdistelmä joten joku muu sammutus nestekin olisi hyvä vaikka siihen ei spriitä lisäisikään.