Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

kuten aikaisemmassa lainauksessa oli: ALLE 1800/1875 kg ei lätkää, näistä painoista lähtien lätkä. Alennetulla verolla ei enää näihin penkkejä käytännössä saa.

jarke kirjoitti:kuten aikaisemmassa lainauksessa oli: ALLE 1800/1875 kg ei lätkää, näistä painoista lähtien lätkä. Alennetulla verolla ei enää näihin penkkejä käytännössä saa.

Enää ei saa, mutta liikenteessä on monta "vanhusta" joiden rekisteriotteessa on maininta noista tilapäisistuimista. Tulkitaanko niiden kohdalla edelleen sen aikaista lakia / asetusta, kuin autot on rekisteröity?

T3Syncro kirjoitti:

jarke kirjoitti:kuten aikaisemmassa lainauksessa oli: ALLE 1800/1875 kg ei lätkää, näistä painoista lähtien lätkä. Alennetulla verolla ei enää näihin penkkejä käytännössä saa.

Enää ei saa, mutta liikenteessä on monta "vanhusta" joiden rekisteriotteessa on maininta noista tilapäisistuimista. Tulkitaanko niiden kohdalla edelleen sen aikaista lakia / asetusta, kuin autot on rekisteröity?

Sen ajan asetusten mukaan tulkitaan, milloin on muutoskatsastettu. Eli näitä koviapenkkejä kun on saanut rekisteriin niin se pysyy, lisää näitä ei tule.

TT| kirjoitti:

T3Syncro kirjoitti:

jarke kirjoitti:kuten aikaisemmassa lainauksessa oli: ALLE 1800/1875 kg ei lätkää, näistä painoista lähtien lätkä. Alennetulla verolla ei enää näihin penkkejä käytännössä saa.

Enää ei saa, mutta liikenteessä on monta "vanhusta" joiden rekisteriotteessa on maininta noista tilapäisistuimista. Tulkitaanko niiden kohdalla edelleen sen aikaista lakia / asetusta, kuin autot on rekisteröity?

Sen ajan asetusten mukaan tulkitaan, milloin on muutoskatsastettu. Eli näitä koviapenkkejä kun on saanut rekisteriin niin se pysyy, lisää näitä ei tule.

Mites niiden käyttövoimavero, meneekö puhtaasti pakun verolla?

T3Syncro kirjoitti:

TT| kirjoitti:

T3Syncro kirjoitti:

jarke kirjoitti:kuten aikaisemmassa lainauksessa oli: ALLE 1800/1875 kg ei lätkää, näistä painoista lähtien lätkä. Alennetulla verolla ei enää näihin penkkejä käytännössä saa.

Enää ei saa, mutta liikenteessä on monta "vanhusta" joiden rekisteriotteessa on maininta noista tilapäisistuimista. Tulkitaanko niiden kohdalla edelleen sen aikaista lakia / asetusta, kuin autot on rekisteröity?

Sen ajan asetusten mukaan tulkitaan, milloin on muutoskatsastettu. Eli näitä koviapenkkejä kun on saanut rekisteriin niin se pysyy, lisää näitä ei tule.

Mites niiden käyttövoimavero, meneekö puhtaasti pakun verolla?

Tottakai, sehän tuossa koko homman idea onkin.

Käsitin jossain välissä, että pakujen lisäistuimet korottavat käyttövoimaveroa. Pentele, pitääköhän sitä alkaa etsiä Syncro DoKaa henkilöauton korvikkeeksi????

T3Syncro kirjoitti:Käsitin jossain välissä, että pakujen lisäistuimet korottavat käyttövoimaveroa. Pentele, pitääköhän sitä alkaa etsiä Syncro DoKaa henkilöauton korvikkeeksi????

Joo tämä koskee noita kaksikäyttöautoja, niitä kun alkoi yhdessä vaiheessa tulla niin paljon että muuttui määräykset. Ensin oli niitä farkkuja, joihin piti laittaa kalaverkkoa väliseinäksi ja/tai poistaa yksi paikka käytöstä

T3Syncro kirjoitti:Käsitin jossain välissä, että pakujen lisäistuimet korottavat käyttövoimaveroa. Pentele, pitääköhän sitä alkaa etsiä Syncro DoKaa henkilöauton korvikkeeksi????

Suosittelen lämpimästi

Krisse kirjoitti:

T3Syncro kirjoitti:Käsitin jossain välissä, että pakujen lisäistuimet korottavat käyttövoimaveroa. Pentele, pitääköhän sitä alkaa etsiä Syncro DoKaa henkilöauton korvikkeeksi????

Suosittelen lämpimästi

1+5 paikkainen oli aikanaan aktiivisesti etsinnässä ja nykyisillä ajomäärillä ei polttoaineen kulutuskaan ole niin suuri tekijä, kuin silloin kun työmatka oli 250 Km / suunta.

Valtio kun osaisi päättää, miten aikoo vastaisuudessa rangaista dieselillä ajamisesta, eli miten käy ha käyttövoimaveron.

Ei varsinaisesti liity pakettiautoon, mutta mielestäni kuitenkin suht erikoinen rekisteröinti... Paperit kaupan Ja kyseessä siis T3