Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

topik kirjoitti:Oletko tarkastanut sen vaihdekepin kiinnityksen siihen auton koriin, ettei se ole siirtynyt sivuttain.(siitä vaihdekepin haitarikumin alta ohjaamon puolelta)

Olen tarkastanut sen, ei ollut siirtynyt.

Katsastusmiesten kanssa tänään asiaa pähkäiltiin ja tölkille valohoitoa annettiin. Lopputulos: missään ei ole väljää, mikään ei ole rikki, kaikki on muuten kunnossa, paitsi vaihdekaavio liian vasemmalla.
Katsastajat väittivät, että 1. vaihde kuuluukin olla pakkilukon takana. No onneksi hekin lopulta uskoivat, että näinhän asia ei todellakaan ole.
Lopulta kaikki yksimielisesti päädyimme siihen lopputulokseen, että vaihdetangot ovat siirtyneet keskenään booriensa yli ja vaihdekeppi olisi näin siirtynyt vasemmalle, muuta mahdollisuutta ei vaan voi olla.
Katsastajat olivat sitä mieltä että kytkinremonttia tehdessä olisi vaihdetankojen boorien kiristyspanta jäänyt löysälle, mikä olisi mahdollistanut tämän. Mutta tuo vaihdevivusto irroitettiin vaihdelaatikon päästä, eikä tankoja koskaan irroitettu toisistaan.
Löysäsin kiristyksen, irroitin tangot toisistaan, käänsin etummaista vaihdetankoa muutaman boorin yli oikealle, panta kiinni ja nyt vaihteet menevät pykäliinsä niin kuin kuuluukin. Loppujen lopuksi aika yksinkertainen homma korjata, mutta eipä olisi uskonut, että joku voi vaihtaa vaihdetta niin rajusti, että boorit siirtyy toistensa yli.

MikkoN kirjoitti: Katsastajat väittivät, että 1. vaihde kuuluukin olla pakkilukon takana.

Voisi luulla että tulee hylsy jos koittaa sellaisenaan katsastaa?

MikkoN kirjoitti:

topik kirjoitti:Oletko tarkastanut sen vaihdekepin kiinnityksen siihen auton koriin, ettei se ole siirtynyt sivuttain.(siitä vaihdekepin haitarikumin alta ohjaamon puolelta)

Olen tarkastanut sen, ei ollut siirtynyt.

Katsastusmiesten kanssa tänään asiaa pähkäiltiin ja tölkille valohoitoa annettiin. Lopputulos: missään ei ole väljää, mikään ei ole rikki, kaikki on muuten kunnossa, paitsi vaihdekaavio liian vasemmalla.
Katsastajat väittivät, että 1. vaihde kuuluukin olla pakkilukon takana. No onneksi hekin lopulta uskoivat, että näinhän asia ei todellakaan ole.
Lopulta kaikki yksimielisesti päädyimme siihen lopputulokseen, että vaihdetangot ovat siirtyneet keskenään booriensa yli ja vaihdekeppi olisi näin siirtynyt vasemmalle, muuta mahdollisuutta ei vaan voi olla.
Katsastajat olivat sitä mieltä että kytkinremonttia tehdessä olisi vaihdetankojen boorien kiristyspanta jäänyt löysälle, mikä olisi mahdollistanut tämän. Mutta tuo vaihdevivusto irroitettiin vaihdelaatikon päästä, eikä tankoja koskaan irroitettu toisistaan.
Löysäsin kiristyksen, irroitin tangot toisistaan, käänsin etummaista vaihdetankoa muutaman boorin yli oikealle, panta kiinni ja nyt vaihteet menevät pykäliinsä niin kuin kuuluukin. Loppujen lopuksi aika yksinkertainen homma korjata, mutta eipä olisi uskonut, että joku voi vaihtaa vaihdetta niin rajusti, että boorit siirtyy toistensa yli.

Hyvä, että homma selvisi!

taas saa ajaa melkein 1,4 vuotta