Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

.

Miten saan ton lämppäri kotelon auki? Liimalla kii..

zebbe kirjoitti:Siis näinkö ? .


Mouviholkki

Kokeile nyt vaikka noin, lue sitten vastaukset tarkemmin.

Aukes se kotelo loppujen lopuksi..oisko mitään vinkkiä miten testata etu vastuksen toiminta?

.

Tais sattua etuperän kannakkeesta tämä kuva, mutta kilkkeiden järjestys sama myös takana.

Juurikin noin. Siellä vaihteiston etupäässä on auton pohjassa kiini kaksi kannaketta ja maakaapeli. Nuo kartiot tulevat kumpaankin ylä- ja alapuolelelle ja muovit
keskelle oikeaan asentoon. Vaihteisto ikäänkuin roikkuu kannakkeista, vai pitäisköhän kontata alle jos muistanki väärin, nää... enkä muista.

sdracing kirjoitti:Aukes se kotelo loppujen lopuksi..oisko mitään vinkkiä miten testata etu vastuksen toiminta?

Monitoimi mittarilla?

Kuuluko apuakselin tulla vetämällä ulos koneesta, kun ottaa sen kahdella ruuvilla tulevan lätkän pois? Kone on 1.6td JX. Mielestäni kuuluu, mutta kysyvä ei tieltä eksy. Oli vain sen stefan työntäny ulospäin ja siksi öljyt mäjelle, niin syitä mietiskellessä. Kiitos!

Pitäis vaihtaa AHUn sähköpumppu LandRooverin pumppuun kun ei se eTDI johdotus oikein onnistunut...
Kone on siis paikoillaan ja vauhtipyöränä on AHUn ajoitusmerkit tietenkään ole samassa kohtaa kuin Toledon vaihdelaatikossa. Eli mistä tiedän että kone on YKK? Syöttöpumpun ajoituksen kannalta kriittinen, nokkan ja kampiakselin saa varmaan oikein merkkaamalla vauhtipyörään merkin ja lukitsemalla nokan.

Mikäs siinä sähkökytkennässä mättää? Jos kaikki jo paikallaan, niin eikö se olis helpompi tehdä loppuun?

Sen kun tietäisi. ECU ei herää eikä pumpun sulkusolenoidi avaudu. Toledosta joku käynyt napsimassa poikki jokikisen johdon mikä menee moottoriin ja myös sulakerasia myös kelvannyt,sekin irroitettu sivuleikkurilla . Lisäksi kauheat paineet päällä; pitäis saada auto alle kun käyttis teki tuttavuutta puun kanssa ja talvi tekee tuloa myös autotalliin .

Edit: Oiskohan 109 kytketty sittenkin väärin....

Eipä siinä kovin monta vaihtoehtoa ole
http://www.tolkkifoorumi.com/phpBB3/vie ... 587#p31238

zebbe kirjoitti:Pitäis vaihtaa AHUn sähköpumppu LandRooverin pumppuun kun ei se eTDI johdotus oikein onnistunut...
Kone on siis paikoillaan ja vauhtipyöränä on AHUn ajoitusmerkit tietenkään ole samassa kohtaa kuin Toledon vaihdelaatikossa. Eli mistä tiedän että kone on YKK? Syöttöpumpun ajoituksen kannalta kriittinen, nokkan ja kampiakselin saa varmaan oikein merkkaamalla vauhtipyörään merkin ja lukitsemalla nokan.

Ykkösen tai nelosen suutin irti, taisi onnistua hehkun reiän kauttakin ja sitten vaan tutkimaan koska mäntä on ylhäällä, nokka-akseliin sopii lukitusrauta paikalleen sekä kampiakselin hihnapyörässä pieni "nänni" alaspäin (koneen paikallaan ollessa)

Itse tein noilla tiedoilla YKK merkin kampiakselin hihnapyörään

Foorumille aikanaan laittamani kuvan url on näköjään muuttunut ja kuva "kadonnut"
Pitää taas etsiä jostain ja ladata suoraan foorumille.

Onko armeijan 14" lansseissa perävälityksissä eroja vai onko nuo tehty samalla laatikolla?

Ihan vaan veikkauksena, että olisivat 5,43 välityksellä.

Asia selviää laatikon pohjasta tai valkoisesta tarrasta sulakerasia alapuolella.

etuperän kardaanin stefan mitat jos joltain löytyis niin olisin kiitollinen

Kuvassa osa nro 15 ?
094311189 oil seal 40X62X7

kyllä
jos mitat sais niin vois huommen hakea uuden stefan ja vaihtaa "lennosta"

Mettalainen kirjoitti:kyllä
jos mitat sais niin vois huommen hakea uuden stefan ja vaihtaa "lennosta"

Tuossa ne on edellisessä viestissäni

40X62X7