Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Morjesta foorumille.

Yritän tässä etsiä trailerille vetoautoa ja sitä myötä vetopainoja eri malleille.
Veturiksi eniten kiinnostaisi T3 syncro, mutta taitaa olla ihan arpapeliä että mitä rekisteriotteessa asiasta sanotaan?
T4 syncron massat kiinnostaa myös, miksei myös vaikka pyrkisi listaamaan kaikki mallit 2wd / 4wd T3 - T5.

Kiitos!

T3 tuolla westykoukulla on max 2500kg (myös ohjekirjan mukaan), yleisemmin rekisteriotteessa lukee tuolla koukulla 2000kg. Sitten on näitä suomikoukkuja, jotka on 1500kg.
Joissakin on sitten vanhoissa otteissa ollut jopa 3500kg, mutta voi olla hankala saada päivitettyä semmoista nyky otteeseen.
Omassa pitkässä profile T4 etuvedossa taas on otteessa vain 1700kg, vaikka koukussa lukee 2500kg, mutta tämä voi olla ambulanssimenneisyydestä johtuvaa. Sinällään trailerin veturiksi itse valkkaisin ehdottomasti nelivedon, varsinkin jos käyttöä on myös talvisin.

Tervetuloa foorumille.

Tölkki Syncrojen jarrullisten kärryjen massoina on näkynyt otteissa 1500 - 3460 Kg, jarruttoman kärryn massat 600 - 750 Kg.
Koukku ratkaisee paljon, kotimaisilla "tarvikekoukuilla" pääasiallisesti massa rajoittuu 1500 Kg ja joissakin tehdakoukulla olevissa on sitten 2000 - 2500 Kg. Valmistaja sallii Suomessa max 2500 Kg "tehdaskoukulla" (Westfalia ainakin).

Eli etsi auto, jossa on ollut koukku kiinni tehtaalta asti, silloin todennäköisesti on ainakin 2000 Kg otteessa.

3460kg on maksimi mitä tölkkiin on mahdollista saada, se että löydät sellaisen koukun on aika ihme. Tällöin myös auto täytyy olla n1G tai m1g luokan auton. Normaalisti maksimi on syncrossa westykoukulla 2500kg ja takavetoissa 2000kg nämä siis maksimit mutta ko.olevat koukut ovat myös melko harvinaisia.

T3 syncrolle oon muistaakseni jossain netissä nähnyt hyväksynnät 2800 kg vetopainolle westykoukulla kun tölkin kokonaispainoa on nostettu vastaavaan lukemaan. Jos joku muu on samaa saksankielistä paperia jossain nähnyt niin ottakaa talteen ja laittakaa näytille.

Jos pykäliä lukee niin 2500kg ois syncrolle maksimi. Paino menee n1g autoissakin valmistajan lupaaman mukaan.

Omassa lyhyessä vm-01 T4 102hv TDI:ssä on 1800kg jarrullinen vetopaino.
Tässäkin voima riittää kyllä ja on vakaa vetäjä, mutta tosiaan nelikko olisi varmaan järkevämpi valinta, etenkin jos keikkaa on paljon isoilla kuormilla ja/tai talvella.

Just käytin ton yhden auton konttorilla, niin "todettiin" että siihen saatiin vaan 2000kg vetokyky paperiin, vaikka on tuo 2500kg westykoukku. Tuo 2000kg löyty suoraan tyyppihyväksyntätiedoista, mut jollain olis maahantuojan paperi että 2500kg saa, niin se olis aika hyvä kyllä olla olemassa sähköisessä muodossa..

Mulla on dobbelissa 2500kg ja nyt siihen sais 3460kg jos vaan hankkii sellaisen koukun, en tosin aio hankkia.

Eicca_ kirjoitti:Mulla on dobbelissa 2500kg ja nyt siihen sais 3460kg jos vaan hankkii sellaisen koukun, en tosin aio hankkia.

Tulis liian kalliiks hankkia sitten semmonen traileri että voi laillisesti vetää tuommosta kuormaa, korttihan sulla kohta jo riittäs

TT| kirjoitti:

Eicca_ kirjoitti:Mulla on dobbelissa 2500kg ja nyt siihen sais 3460kg jos vaan hankkii sellaisen koukun, en tosin aio hankkia.

Tulis liian kalliiks hankkia sitten semmonen traileri että voi laillisesti vetää tuommosta kuormaa, korttihan sulla kohta jo riittäs

Siis jos koukun löydän niin varmasti muutan vetomassan, mutta ei tuohon mitään suoranaista tarvetta ole kun voi kuorkilla kuskata noi painavemmat romut

"Pikkueellähän" noita saa vetää, eli ei vaadi ihmeempää korttia, tosin sen Tölkin voimansiirron haluan nähdä, joka kestää 2500 Kg + 3460 Kg massat

Mahtaako sellaisia 3460 Kg koukkuja olla oikeasti?
Se tietämäni 3460 Kg Syncro oli 1500 Kg koukulla...

Löytyykö keneltäkään tästä vetomassa hommasta mitään paperilla on nimittäi koukun vaihto edessä vai pitääkö volkkarilta lähtee kyselemään että saa inssille papereita ja saa massat vaihettua

Pistän sulle viestiä

Kiitos
Maanantaina konttorille kysymään että kelpaako vai laitanko kontorin vaihtoon

Tervehdys
Onkos joku saanut muutettua otteeseen suuremmat painot?
Itselläkin pari missä vestyn koukut ja vetopaino 2000kg

minulla on nyt 2.5t ennen oli 1.5t ja vieläkin kovilin koukku kiinni inssi totes että kyllä toi kestää mutta kontorista kiinni ja inssisstä että antaako lisää massoja

Pitääkös inssille esittää jotain perusteita, vai vaan ilmottaa että mä haluan isommat numerot?

T-16 kirjoitti:Pitääkös inssille esittää jotain perusteita, vai vaan ilmottaa että mä haluan isommat numerot?

Pitkälti kiinni konttorista, konttoriketjusta tai inssistä. Eräällä kotimaisella ketjulla asemien päälliköt olivat keskenään sopineet pelisäännöt, eli siellä pitäisi onnistua muutokset kaikkialla valtakunnassa samoilla ehdoilla.

- 2500 Kg koukku
- auton käyttöohjekirjasta löytyy maininta 2500 Kg massasta Suomessa

Oliko jollain skannattuna tota käyttöohjekirjaa tuon sivun osalta?

Laitan yv:llä heti kun löydän sen kuvan.