Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Tossahan ideana on että ovi auki ja kaasukeitin taittuu ovesta ulos. Sisällähän sitä ei saa käyttää ilman oikeaoppisesti toteutettua kaasuasennusta.

Kertokaa tyhmälle, saako bensatölökin rekattua halvemmalle verolle jos on kriteerit täyttävä? Mullahan on tosiaan tuo keittiö (kaasulla, ulosvedettävä takaluukusta) ja kiinteä peti, niin ainakin sen puolesta pitäs läpästä?

Ei kai bensavehkeissä ole mitään veroeroja sen mukaan onko paku vai henkilöauto/matkailuauto, joten ei kai.

Mutta vakuutusyhtiöissä voi käsittääkseni olla hinnassa eroa sen mukaan onko henkilöauto vai matkailuauto.

Jos puhtaasti vain bensalla kulkee niin ei ole käyttövoimaveroa, joten ei ole vaikutusta veron määrään ajoneuvoryhmällä. Vakuutukset sitten oma lukunsa.
Täysi sähkö olisi halvin

Siinäpä varsin tyylikäs esimerkki sängyn rakentamisesta tavallisesta takapenkistä

Mitenhän lie tuo takaselkänoja tuollalailla taittuu, onko katkaistu jotenkin vai lisätty sarana tms?

Tuolla tavalla taitaa taittua kaikki VW:n Caravelle takasohvat,

Kopiomisen arvoinen ratkaisu

Eikö toi ole ihan vakio selkäjnojan taitto? Mulla ainakin taittuu noin ja lukot on identiset tosin mulla ei ole käsinojia mun selkänojissa. Eikö käsinojalliset taitu noin?

Mulla jäi Caravellessa ainakin selkänoja ikävästi kulmaan eikä mennyt tasoon.

Se on varmaan ne paremmat pehmusteet jotka kiusaa, koska mulla menee nätisti tasoon. Mutta helpointa varmaan pudottaa taka sohvan istuinta jos se ahdistaa uskoisin.

Minulla GL sohvasta tehty sänky samaan tyyliin kuin videossa. Kyllähän ne pehmusteet pikkuisen ottaa vastaan eikä aivan tasaiseksi mene jos vapaasti laskee selkänojan. Minä tein siten että keskimmäisestä niskatuesta tulee remmi jonka vastakappale penkin istuinosan alla kiinni. Remmillä kiristämällä saa näin sänkyosan vaateriin. Lupaan päivittää tuonne oman auton esittelyyn kuvia toteutuksesta kunhan kerkeän.

Täällä myös osittain/karkeammalla kädellä kopioitu videossa esitettyä toteutusta ja todettu toimivaksi. Plussana se, ettei auton sisustaan tarvitse tehdä pysyviä muutoksia.

Korokkeen päälle saa konttiin mahtumaan kaksi 90cm leveää patjaa, joiden päälle pystyy vielä köyttämään matkatavaroita. Lokeroihin mahtuu työkalut, kengät, retkituolit...

180cm peti syntyy ilman suurempia viritelmiä. Vöillä saa näppärästi köytettyä patjat pakoilleen, ei lähde karkuun (lisäksi joustava froteelakana pitää patjat yhdessä). Niskatuet kun tempasee vielä yläasentoon, niin saa lisätukea pedin jalkopäähän.

No perkele, tommottis penkin tarvin!

Lisäsin foorumin "lakikirjaan" tuon Trafin vuosi sitten julkaiseman matkailuauto-ohjeen.

Matkailuauto:

• Ajoneuvolaki 22§ / matkailuauto
  
  Trafin ohje matkailuauton luokitteluun liittyviin kysymyksiin 1.7.2016
  
  Matkailuajoneuvojen nestekaasu- ja sähkölaitteet

Tuohan on harvinaisen selkeä ohje, tuon mukaan kun rakentaa autonsa niin ei pitäisi olla ihmettelemistä konttorilla.

Vag.fin poppoo osaa tuonkin kyseenalaistaa _D

Onko kokemusta matkailuauton muutoskatsastuksesta 1.7.2018 tulleen ohjeistuksen jälkeen? Eli lakisääteisten vaatimuksien lisäksi ohjeistukseen lisätty kylmäsäilytytila ja majoitustilan lämmitys.
Defa lämppäri ja kylmäloota konttiin?

Ei ole nuita vaatimuksia verolliselle matkailuautolle

Ahaa, katsastusmies lukee siis väärin ohjeistusta. Vaikka kysyin vielä koskeeko täyden veron vehjettä.

Moikka,
No niin.Kahden hengen autoveroton paku alkaa olla muutoskatsastusta vailla retkeilykäyttöiseksi kulkimeeksi.Perus liesi vielä lisäämättä ja kohti konttoria.Laitettiin taaksekin nuo turvavyöt vaikka katsastuksessahan niitä ei vaadittaisi.Olisko kellään vielä tietoa tarvitseeko selkä menosuuntaan istuin turvavyöt? Tekisi mieli ahnehtia tästä kuuden hengen auto ja tuohon etupenkin taakse rakennella jonkinmoinen vaikka irrotettava jakkara.