jumi-kone, 1,9sd, pyörimään

[vauwee]

Moottoriksi tölkkiin, ajattelin. vw 1,9sd, n. 1996vm.
Kone on vw polossa, seisonut vuosia.
Ehjänä jääny seisontaan. Vuodet jumittaneet koneen, kun ei ole pyöritelty.

- Liuotukseen dieselillä?
( -Tietysti paras olisi purkaa kokonaan, mutta mutta, jos kokeilisi ensin liuotusta.).

[dmn]

Pyöriikö yhtään vai nalkkaako tietyssä kohtaa? Jälkimmäisiä tullut vastaan useampia tapauksia, kun on karstat lähtenyt liikkeelle..

[vauwee]

Ei pyöri yhtään. Jumissa on. Ei startilla pyöri, ei käsin hihnapyörää vääntäen.

Vähän ajettu kone, niin kiinnostaa, saisiko siitä viel käyttöauton moottorin.
Tiedä sitten, mistä jumii.
Ajattelin aluksi laittaa dieseliä, ja antaa pitempään liuota?
- tai, jos ylitäyttäisi moottoriöljy-tilan ? tms ?

Pyöriikö yhtään vai nalkkaako tietyssä kohtaa? Jälkimmäisiä tullut vastaan useampia tapauksia, kun on karstat lähtenyt liikkeelle..

[Osku]

Dieseli toimii kuten myös CRC ja WD40. tosin voi olls että kun llähteeliikeelle ei lopulta tule kumminkaan kalua kun männän seinämät ruvella tai männän renkaat jumissa mutta kokeile.

[Osku]

Ja yleensä jumin syy on kondensivesi pesuvesi tai vuotanut kansipahvi.Tästä syystä hyvä ruikkia öljyä koneeseem tai vaightoehtosesti käynnistellä säännölisesti. Pahin jälki ja turhin on kun bensa koneen ennen säilytystä sahaa märäksi bensalla esim sytytys vian takia ja sitten jättää kuivaks huuhdellun koneen talveks ulos kondensin armoille. Diesel onneks hieman rasvasempaa eli suojaa edes vähän mutta ei sekään öljyä korvaa säilytys voiteluna.

[Osku]

Itse ostin koneen ja olos ollut muuten priima kun sen avasin mutta myyjä perkele oli pessysen ja päästänyt vettä sisään yhteen pyttyyn, ruvella yksipytty ja en viitsinyt sitten tästä hyvästä mootorista ruveta kasaamaan kun olis pitänyt porata ylikokoon, nykyisin en osta yhtään pestyä mootoria irallaan muuta kuin romuraudan hinalla.

[TT|]

Sitten jos tämä on se viimeisimpien Polo/Felicia kone, niin sen tölkitys vaatii vähän ylimääräistä työtä.

[vauwee]

- kone onkin vm. 1997, polo. 1,9 sd.
Onko paljon muutoksia tehtävä tölkitettäessä 1,9sd ?
Tölkissä on aiemmin ollut kiinni jx 1,6 td.

Jos ei 1,9sd mene tölkkiin, niin toinen kohde voi olla golf2 malli.
Siihen ehkä sopii 1,9sd vaihteistoineen ? Ehkä koko "etukelkka" pyöräntuentoineen ??

Lisäys edelliseen; -nyt se kone pyörähti,
ja pyörii ilman sivuääniä hihnapyörästä pyörittäen.
-Mutta, startti ei lyö päälle.
Mistä kohti ja miten starttia pitäisi "hellästi koputella", tms,
elvyttää ? purkaa, rasvata, tms..? -vinkit tervetulleita.
-ja onkos käynnistysesto jo -97 ?

Sitten jos tämä on se viimeisimpien Polo/Felicia kone, niin sen tölkitys vaatii vähän ylimääräistä työtä.

[Osku]

Solenoidi vois olla jumissa eli sitä voi kevyesti koputella tai sitten startti käteen ja irrottaa niin sa varmistettu onko vika siinä.

[AT5nok]

- kone onkin vm. 1997, polo. 1,9 sd.
Onko paljon muutoksia tehtävä tölkitettäessä 1,9sd ?
Tölkissä on aiemmin ollut kiinni jx 1,6 td.

Jos ei 1,9sd mene tölkkiin, niin toinen kohde voi olla golf2 malli.
Siihen ehkä sopii 1,9sd vaihteistoineen ? Ehkä koko "etukelkka" pyöräntuentoineen ??

Lisäys edelliseen; -nyt se kone pyörähti,
ja pyörii ilman sivuääniä hihnapyörästä pyörittäen.
-Mutta, startti ei lyö päälle.
Mistä kohti ja miten starttia pitäisi "hellästi koputella", tms,
elvyttää ? purkaa, rasvata, tms..? -vinkit tervetulleita.
-ja onkos käynnistysesto jo -97 ?

Sitten jos tämä on se viimeisimpien Polo/Felicia kone, niin sen tölkitys vaatii vähän ylimääräistä työtä.

Käunnistyksenesto tuli 1996. Se on todennäköisesti pakeliittimötikkä sammutussolenoidin päällä kuten AAZ:ssa.

Onko se moottori kallellaan eteen vai taakse?

Kuva koneesta ilman peitteitä myös kertoo jotain, siis helposta swapista tai työläästä.
Kakksi Golfissa kone on taaksepäin kallellaan = öljytikku koneen etupuolella.

[vauwee]

Kone on eteenpäin pikkuse kallellaan, ja öljytikku menee moottorin taakse.
En vielä löytäny koneesta tunnus-numeroita, kun on niin ahtaasti siel konehuoneessa..
Liian ahtaasti pakattu. Startin herättelyyn pitää purkaa keulaa, että pääsee käsiksi.

[AT5nok]

Kone on eteenpäin pikkuse kallellaan, ja öljytikku menee moottorin taakse.
En vielä löytäny koneesta tunnus-numeroita, kun on niin ahtaasti siel konehuoneessa..
Liian ahtaasti pakattu. Startin herättelyyn pitää purkaa keulaa, että pääsee käsiksi.

Juurikin tuo hankalammin Tölkitettävä. Samat hommat edessä kakkis Golfissakin, ellet saa koko pakettia heitettyä sinne.
Tosin on noitakin Tölkkiin laitettu, vaatii vaan vähän enemmän työtä kuin taaksepäin kallistetun koneen tölkitys.

Kts tuo ketju http://www.tolkkifoorumi.com/phpBB3/vie ... 427#p39427

[vauwee]

Kiitos tiedoista, linkistä... Tekemällä sopii.
Myös tulee mieleen 1,9tdi tai 2,5 tölkkiin soveltaa.

Kiinnostaa 1,9sd ottaa hyötykäyttöön, jos on hyvä.
Ehkä etsin korin, esim. samaa ikäluokkaa vag tuote.
(- Tässä polossa on kori kolaroitu.. ).
Ja on ehkä viel tuo käynnistyksen eston ohitus.. aaaaah.
Mutta eikös sen pitäisi pyörittää käynnistysmoottorilla konetta, vaikka on käynnistys esto?
Ja tiedä sitten onko esto päällä, vai ei.

[AT5nok]

Ota kuva ruiskutuspumpusta sivulta päin. Ainakin AAZ käynnistyksen esto esti ainoastaan sammutussolenoidin toiminnan ja taitaa kaikissa muissakin moottori pyöriä startilla.

Onhan noita etukenokoneitakin laitettu Tölkkeihin, vaatii vaan vähän enemmän modifiointia.
SD koneeseen JX:n oheislaitteet, niin siitä tulee omavalmiste moottori. Tarkka leimasetä voi vaatia tehon mittauksen, mutta jos ei puhu leimalla moottorin vaihdosta mitään, niin tuskin erottavat 16 ja 19 moottoreita

[vauwee]

sd 1,9 koneen kuvia, kokeilin kuvansiirtoa..

[AT5nok]

Muokkasin kuvat näkymään.

Eli tuosta koneesta irti kaikki apulaittet hihnapyörineen. Tilalle JX / AAZ palikoita sekä lohkon etupuolelle mittatikun reikä ja takaa reikä umpeen.
Muistaakseni nim Berettan Ponsen edellinen moottori oli tuollaisesta tehty.