TDI ohjeita ja yleinen keskustelu aiheesta

Keskustelualue ei-automallikohtaisille tekniikka-aiheille.
Discussion area for non-model specific general technical topics.

Re: E-Tdi 1z johdotus.

ViestiKirjoittaja shortie » 13.02.2014 20:40

Höpsis tässä vielä niin pitkälle olla päästy kuiteskaan :mrgreen:
Moottori on kääritty kaiken mailman putkien, letkujen ja sähköpiuhojen sisään että.
Sitten kun olen niin onnekas että purkuvehkeessä on ilmastointi, ja sen aineitahan ei luontoon saa päästää :ugeek:
Joten joudun purkamaan lauhduttimen, kompuran ja letkuston pakettina moottorin tieltä.
Ja koska automaattikin on sähköpeli niin sen johdot on luonnollisesti pakattu samoihin nippuihin moottorinohjauksen kanssa :D
Myönnän tosin olleeni väärässä ja löytäneeni moottorinohjausboksin sieltä mistä minua täällä neuvottiinkin.

On tuossa laipassakin semmoinen suunnittelu... en voi suositella kellekkään :geek: cad-ohjelmasta huolimatta menee aikaa kun tekee mitoille triplatarkistuksia :?

http://pics.tdiclub.com/data/3711/tdi_e ... _small.pdf

Tuollainen linkki löytyi netistä männäviikolla, olisin kiitollinen jos joku enemmän näille mitoille viisas voisi vahvistaa niiden todenmukaisuuden, noilla mitoilla saisin suoraan syötettyä cadiin mittailematta jolloin seuraavaksi saisikin jo alkaa protoa tekemään.
tarkentaen eniten kiinnostaa vaihteiston kiinnittävien m12 pulttien vällisten etäisyyksien paikkansa pitävyys.
Sillä ainakin osa lohkon kylkien pultin rei’istä pitää paikkansa, jotenkin tuntuisi että kai loputkin :?:
shortie
Vasta alkaja
 
Viestit: 9
Liittynyt: 28.10.2013 20:45

AHU vai AGR??

ViestiKirjoittaja mtavi » 08.03.2014 18:52

Tällainen tunnistuleikki meneillään, kun ei tiedä myyjä, eikä ostaja että mikä pata kyseessä :). Jompi kumpi otsikon koneista kysymyksessä mutta haluaisin varmistusta muilta. Ja kone siis 1999 cordobasta. Kiitos! Ja niin jos joku tietää onko jotakin eroa Golf 3 1Z TDI:n moottoreilla, jos on neliveto tai etuveto. Kiitos!

20140308_170947_resized_1.jpeg
20140308_170947_resized_1.jpeg (489.89 KiB) Katsottu 4076 kertaa
mtavi
AktiVWisti
 
Viestit: 256
Liittynyt: 29.03.2012 09:56

Re: AHU vai AGR??

ViestiKirjoittaja mtavi » 08.03.2014 18:58

Itse siis uskallan väittää 99% AHU:ksi mutta kysyvä ei tieltä eksy ;)
mtavi
AktiVWisti
 
Viestit: 256
Liittynyt: 29.03.2012 09:56

Re: AHU vai AGR??

ViestiKirjoittaja OPT316 » 09.03.2014 10:40

Itselläni on juuri samanlaisesta luovuttajista peräisin oleva mylly ja AHU on kyseessä. Identtiseltä näyttää. AHUssa on kiinteä hammashihnan pyörä syöttöpumpulla, AGRssa säädettävä (muistaakseni)...
OPT316
AktiVWisti
 
Viestit: 87
Liittynyt: 18.08.2012 09:14

Re: AHU vai AGR??

ViestiKirjoittaja TT| » 09.03.2014 11:16

AHU on kuvassa. Eikä ole ainakaan tölkittämisen kannalta eroa onko etu- vai moniveto luovuttajana, purkamista vaan enemmän ;)

:edit: ne erot 1Z vs AHU, AHU on uudempi malli samasta koneesta, paremmat männät ja noin uudessa myös eri ecu. Tölkittämisen ja varsinkin mtdi kaavan kannalta ei ainakaan mitään huonompaa ole AHU:ssa.
Why do it right when you can do it yourself?
I on oltava!
Avatar
TT|
Swapman
 
Viestit: 6314
Liittynyt: 17.02.2012 18:01
Paikkakunta: Vantaa

Re: AHU vai AGR??

ViestiKirjoittaja AT5nok » 09.03.2014 12:03

1Z 202 Nm
AHU 202 Nm tai 210 Nm, eli ilm pieni ero softassa?
AGR 210 Nm
http://www.facebook.com/VWT3Syncro
Avatar
AT5nok
Moderaattori
 
Viestit: 7303
Liittynyt: 20.02.2012 18:31
Paikkakunta: Hki / Tölkkifoorumi.fi

Re: E-Tdi 1z johdotus.

ViestiKirjoittaja shortie » 25.07.2014 19:18

Projekti elää.

Löytyisikö keneltäkään kaaviota sulake/rele boksiin?
Käyttäisin golfin boksia muuten mutta se ei mahdu minnekään.

Kiitoksia etukäteen.
shortie
Vasta alkaja
 
Viestit: 9
Liittynyt: 28.10.2013 20:45

Re: E-Tdi 1z johdotus.

ViestiKirjoittaja dmn » 25.07.2014 19:26

Eihän se ecu tarvitse kuin maan ja +12v ja "15" piuhat, ja 109 releen voi korvata vaikka yleismallin releellä.. Niin mielestäni sulakeboksista ei tarvitse sen kummemmin pähkäillä.
Avatar
dmn
101:en Juhlajäsen
 
Viestit: 2523
Liittynyt: 19.03.2012 15:26
Paikkakunta: Kaarina

Re: E-Tdi 1z johdotus.

ViestiKirjoittaja shortie » 27.07.2014 23:23

http://www.haywood-sullivan.com/vanagon ... _LONG4.pdf
http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?t=63539

Noiden avulla olen johtoja pätkinyt ja poistanut sarjasta valojen piuhat.
Eli ecu saa 109 releeltä herätteen.
Sähköhommat on mulle vähän henkimaailman hommia.

Kiinnostaisi tietää siis esim, tuohon johtoon öljynpaineen hälyvalo ja niin edelleen.
Ei haluttais että avainta kääntäessä savua tulee muualta kuin putken päästä.
shortie
Vasta alkaja
 
Viestit: 9
Liittynyt: 28.10.2013 20:45

Re: E-Tdi 1z johdotus.

ViestiKirjoittaja dmn » 27.07.2014 23:55

shortie kirjoitti:http://www.haywood-sullivan.com/vanagon/TDI/1996_Jetta_TDI_wiring_LONG4.pdf
http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?t=63539

Noiden avulla olen johtoja pätkinyt ja poistanut sarjasta valojen piuhat.
Eli ecu saa 109 releeltä herätteen.
Sähköhommat on mulle vähän henkimaailman hommia.

Kiinnostaisi tietää siis esim, tuohon johtoon öljynpaineen hälyvalo ja niin edelleen.
Ei haluttais että avainta kääntäessä savua tulee muualta kuin putken päästä.


Eiku ecu maattaa 109 releen käämin kun virrat on päällä ja sitä kautta koneen komponentit saavat sähkönsä

Itse oon tehny niin että ekaks oon kytkeny ecuun virran ja tuon releen. Jos se naksahtaa virrat kytkiessä, niin kaikki on ok ja voi sitten liittää koneen johtosarjan loppuun.
Avatar
dmn
101:en Juhlajäsen
 
Viestit: 2523
Liittynyt: 19.03.2012 15:26
Paikkakunta: Kaarina

Re: E-Tdi 1z johdotus.

ViestiKirjoittaja TT| » 01.09.2014 16:25

Joko käy?
Why do it right when you can do it yourself?
I on oltava!
Avatar
TT|
Swapman
 
Viestit: 6314
Liittynyt: 17.02.2012 18:01
Paikkakunta: Vantaa

Re: E-Tdi 1z johdotus.

ViestiKirjoittaja shortie » 13.03.2015 21:57

Ei käy, vielä.

Sähköt on sivan on kassissa vielä odottamassa.
Voimansiirron laitossa on kanssa oma jumppansa.
Sähköt oli sinällään helppo homma kun hankki työkalusatsin jolla sai pinnit siististi irti liittimistä ja turhat johdot irti.
Perkaamiseen meni 6-tuntia ja pari pannullista kahvia.
Eikä m-tdi ole mitenkään enään pois suljettu, voisi olla jopa fiksumpi jos sopivan hintainen pumppu löytyy.
Tai jos auton alkuperäisestä pumpusta saa muutettua tdi käyttöön sopivan.

Tarvisi saada 215mm levylle sopiva vauhtis ja asetelma niin ei tarvisi etsiä uutta kytkinlevyä.
Jossakin diiseli tölkissä ilmeisesti onkin tuon mittainen levy.
http://www.oberschlachter.fi/shop/index ... d=90000230
Sitä en ole vielä selvittänyt missä.
Koneen ja laatikon välinen liitos olisi tarkoitus tehdä tuon kuvan mukaisesti hitsaamalla pätkä volkkarin koppaa jeepin koppaan kiinni.
Vastaavalla menetelmällä naitetaan superturbo mersuihin bemarin laatikoita joten uskon lopputuloksen kestävän minullakin.
Kuva

Jos jollakulla löytyy kuvailun mukainen vauhtipyörä ja/tai rikkonainen vaihteisto josta saisi pätkän kytkin koppaa niin ottakaa yv:llä yhteyttä.

https://www.youtube.com/watch?v=iCAtJvPdlDY tämän kuuloisia lavakatiskoja ei koskaan ole liikaa.
shortie
Vasta alkaja
 
Viestit: 9
Liittynyt: 28.10.2013 20:45

Re: E-Tdi 1z johdotus.

ViestiKirjoittaja TT| » 14.03.2015 01:00

Kaikissa dieseltölkeissä on sopiva vauhtipyörä, kuten myös T4 1.9TD koneissa. Siis 215mm kytkimellä oleva. Onko hammaskehällä tai millään muulla väliä?
Minulta löytyy nuita vauhtipyöriä.
Why do it right when you can do it yourself?
I on oltava!
Avatar
TT|
Swapman
 
Viestit: 6314
Liittynyt: 17.02.2012 18:01
Paikkakunta: Vantaa

Re: E-Tdi 1z johdotus.

ViestiKirjoittaja shortie » 14.03.2015 18:00

Onhan se vauhtipyörä ns normaali eikä vastaava himmeli kuin aazissa.
shortie
Vasta alkaja
 
Viestit: 9
Liittynyt: 28.10.2013 20:45

Re: E-Tdi 1z johdotus.

ViestiKirjoittaja TT| » 14.03.2015 18:12

On ihan normaali, samanlainen kun tdi koneessa
Why do it right when you can do it yourself?
I on oltava!
Avatar
TT|
Swapman
 
Viestit: 6314
Liittynyt: 17.02.2012 18:01
Paikkakunta: Vantaa

Re: AHU vai AGR??

ViestiKirjoittaja AT5nok » 17.05.2015 18:18

TT| kirjoitti:erot 1Z vs AHU, AHU on uudempi malli samasta koneesta


1Z -> AHU ajoittuu samaan aikaan kuin EURO pakokaasupäästönormi kiristyi
http://www.facebook.com/VWT3Syncro
Avatar
AT5nok
Moderaattori
 
Viestit: 7303
Liittynyt: 20.02.2012 18:31
Paikkakunta: Hki / Tölkkifoorumi.fi

1z syöttöpumpun sähköpää

ViestiKirjoittaja Dösätölsä » 13.07.2015 19:29

Tervehdys! Olen uusi tällä palstalla ja tarvitsisin teidän kokeneempien tölkkeilijöiden neuvoa. Ostin talvella kuolinpesästä pitkään seisseen Transportterin, johon on vaihdettu -95 Audi A4 TDI 1z moottori. Koko hommasta voisi kirjoittaa novellin, mutta tällä hetkellä ongelmia aiheuttaa syöttöpumpun sähköpää (actuator), joka lopetti toimintansa. Onko kellään tietoa eri 1z koneisten audi/vw vuosimallien sähköosien yhteensopivuudesta? Ts. toimiiko -97 mallisen pumpun sähköosat -95 pumpussa, jos muuttaa johtosarjan sopivaksi vanhempaan j.sarjaan? Diesel huolto ei oikein lämmennyt ajatuksesta... Olisin myös kiinnostunut, jos jollain lojuu -95 syöttöpumppu (johtosarjassa iso pyöreä liitin) tai sen osia nurkissa.
Dösätölsä
Vakiintunut käyttäjä
 
Viestit: 30
Liittynyt: 13.07.2015 19:06
Paikkakunta: Helsinki

Re: 1z syöttöpumpun sähköpää

ViestiKirjoittaja dmn » 13.07.2015 20:08

Määränsäätimiä on kahta sorttia, potentiometrillä ja induktioperiaatteella toimivia. Näitä ei voi sekoittaa keskenään. Yleensä vanhemmat on tuota analogista (potentiometri) sarjaa ja myös pyöreällä liittimellä, mutta käsittääkseni 1Z konetta ei ole sellaisella tehty.

Osat voi kyllä sekoittaa huoletta keskenään, kunhan tyyppi on oikea (induktiosäätimen huomaa siitä kun ottaa pumpun ylimmän kannen pois, niin siinä liikkuvassa osassa ei ole fyysistä kontaktia ollenkaan).

BTW, jo Audi 80 TDI:ssä oli jo suorakulmioliitin, kumma jos a4:ssa ei olis..

BTW2, ja joskushan tuo määränsäädinongelma johtuu siitä että koneen johtosarja (tämä siis ISO pyöreä liitin kannen päässä) ei ole kiristetty loppuun asti, osa antureista toimii, osa ei).
Avatar
dmn
101:en Juhlajäsen
 
Viestit: 2523
Liittynyt: 19.03.2012 15:26
Paikkakunta: Kaarina

Re: 1z syöttöpumpun sähköpää

ViestiKirjoittaja Dösätölsä » 13.07.2015 22:20

Kiitokset vinkistä! Kuvauksen mukaan muistaisin säätimen olevan induktio-mallia. Liitin johtosarjan päässä on kyllä pyöreä. Täytyypä perehtyä asiaan tarkemmin kun haen pumpun takaisin huoltoliikkeestä. Löytyykö jostain kelvollista kytkentäkaaviota 1z moottorin sähkölaitteista? Nopea googletus ei tuottanut tulosta; tai hakusana oli huono...
Dösätölsä
Vakiintunut käyttäjä
 
Viestit: 30
Liittynyt: 13.07.2015 19:06
Paikkakunta: Helsinki

Re: 1z syöttöpumpun sähköpää

ViestiKirjoittaja dmn » 13.07.2015 23:09

Avatar
dmn
101:en Juhlajäsen
 
Viestit: 2523
Liittynyt: 19.03.2012 15:26
Paikkakunta: Kaarina

EdellinenSeuraava

Paluu Yleinen tekniikka - General technical

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 3 vierailijaa