Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Ajaessani 80km/h nelosella, kone kiertää 3000Rpm. Onko kukaan vaihtanut kolmos ja nelosratasta pidemmäksi, jolloin maantiellä ajettaessa kierrokset laskisivat järkevämmiksi. Esim T4 80km/h=2000rpm ja 100km/h =2500rpm. Toki siinä on viisi vaihteinen laatikko ilman maastovaihdetta.

Kestääkö laatikko moisen?

Otappa yhteyttä YV:llä Vwharrastaja nimimerkillä kirjoittelevaan henkilöön niin saat paljon tietoa KO.hommasta (hinnat, mitä kannattaa tehdä mitä ei jne) Onhan noita liikenteessä jo melko montakin pidemmillä välityksillä ja pidemmän välityksen rattaat on kestävämpiä kuin vakiot.

http://www.syncro.ca/tiresize/

Tuosta laskuri, jolla voit ennakkoon vertailla, että miten valittavissa olevat vaihtoehtoiset välitykset vaikuttavat auton kulkuun. Vahvistettuja rattaita on muutamalla eri välityksellä.
Rattaita

Tästä pääset näkemään mitä oman vaihteistosi sisältä löytyy, kunhan tiedät vaihteiston mallin, joka lukee siinä kuskin puolella alaosassa kyljessä.
Taulukko

Kaikissa diesel syncroissa näyttää 16" mallia lukuun ottamatta olevan ainakin taulukon mukaan 0,78 välityksellä oleva 4. vaihde. Sitä saisi siis pudotettua arvoon 0.70. Kolmonen taas tippuisi arvosta 1,23 arvoon 1.08, eli ihan mukavasti tippuisi silläkin kierrokset.

Perävälitykset näyttävät vaihtelevan välillä 5,43/5,83. Noista pidemmällä saa maantienopeuksissa noin 200 rpm pudotettua.

Ja helpoin ja halvin keino on vaihtaa isommat renkaat. Tosin kannattaa pitää mielessä että pidemmät välitykset vaatii myös koneesta puhtia. Omissa autoissa huomannut että TDI:lle tuo 5,43 perävälitys, 0,78 nelonen ja 245/75-16 renkaat on erittäin hyvä maantielle, mutta JX:lle sama kombinaatio 5,83 perälläkin tuntuu pitkälle, kolmosella saa vedättää aikalailla loppuun asti että jaksaa nelosella lähteä kiihtymään.

Hyvä huomio tuo konetehon tarpeellisuus. Oma autoni on takavetoinen, mutta sanotaan nyt vertailun vuoksi, että tällä hetkellä aika miedosti säädetyllä viritetyllä AAZ:lla ei ole ongelmia, vaikka perävälitys on 4,57, vitonen 0.70 ja renkaat takatuuppariin kohtuullisen kokoiset 215/65R16 (noin 30mm isommat kuin vakiot). Kierrokset pitäisi olla noin 2500@100km/h.

Dobbeli kulkee nyt (GPS nopeus) 61km/h kulkee 2 vaihteella ja 103km/h kolmos vaihteella 5,43 perillä noilla "pikku" renkailla... ei ole tullut oikeestaan kertaakaa mieleen että hitto kun sais pidemmät välitykset

Hyviä vinkkejä. Isommat renkaat jo on ja nyt pitää mietiskellä jatkotoimenpiteet.

Palotölkistä pitäisi kanssa saada paremmin ajoon soveltuva. Nykyisellä 185 R14 rengastuksella huutaa satasen vauhdissa sen verran kovaa, että ei ole suosikki valinta kulkuneuvoksi

Mitä suurempia rengaskokoja on hyvin ja kohtuu hintaan saatavilla? Äkkiseltään rengasonlinea selaamalla otti vain 205 R16 silmään. Tuolla rpm putoaisi satkun vauhdissa 3361 => 2982 1/min.

Mitenkäs muutoskatsastus konttorilla? Mitä papereita haluavat nähdä ja pitääkö nopeusmittarille tehdä jotain?

Mittarille käy niin, että kerrankin rupesi näyttämään todellista nopeutta. GPS:mukan nyt pitää tarkalleen kutinsa. Nykyiset renkaat 235/75 R15 ja siis 14" originaalien tilalla.

Jos ei halua juuri mitään avarruksia autoon tehdä, niin 235/75-15(vastaava n. 30" 9,5 R15) tai 205R16, 225/75-16 on hyviä kokoja. Löytyy paljon ja edullisiakin vaihtoehtoja.
15" ei tarvitse edes muutoskatsastaa.

moro.Kokemuksia välityksistä,omassa 225/75 16" bensasyncrolaatikko-1.9td-all terrainit.Matkanopeus n.75km/h ei meteliä konttorissa,kulutus maltillista ajettavuus täys 10.Jaksaa nousta erittäin mäkisillä tieosuuksilla vaivatta,ei juurikaan tarvi pykältää edes jyrkemmissä mäissä.Maastossa ajettaessa erittäin sopiva ryömintänopeus tällä kokoonpanolla,rengas pitää hyvin talvi/kesä olosuhteissa.Noista normidiiselilaatikon välityksistä kokemuksia sen verran että maastossa joutuu kytkimellä luistattamaan aika useasti jos 16"rattaat alla.Tuo maantievälitys varmaan ihan ok noilla 16"+diesel askilla mutta harvoin matkanopeus ylittää tuon 80km/h Eihän näillä kilpaa olisi tarkoitus ajaa,eikä ajonautinto ole kovin kiva kun nopeudet nousee 100km/h ja kulutus yli 10l/100km Itsellä menee nyt n.6-8l/100km löpöä ja lämpöongelmia ei ole ollut kun ajo on maltillista Paitsi viime viikolla kun vajaa vuoden vanha paisuntasäiliö halkesi korkinjuuresta reissuun lähdettyä ja piti käydä kotipihasta hakemas vauhtia ja uusi säiliö

TT| kirjoitti:Jos ei halua juuri mitään avarruksia autoon tehdä, niin 235/75-15(vastaava n. 30" 9,5 R15) tai 205R16, 225/75-16 on hyviä kokoja. Löytyy paljon ja edullisiakin vaihtoehtoja.
15" ei tarvitse edes muutoskatsastaa.

Paitsi että täytyy...
Rekisteriotteessa alkuperäisesti 185-14
235-185= 50mm max levitys ilman katsastusta 30mm
Vanteessa 25mm=1" ei tarvitse katsastaa
Nimimerkillä juuri kinanneena tyyppikatsastustodistus (jolla ei kuulema ole mitään merkitystä) kädessä

vesku kirjoitti:

TT| kirjoitti:Jos ei halua juuri mitään avarruksia autoon tehdä, niin 235/75-15(vastaava n. 30" 9,5 R15) tai 205R16, 225/75-16 on hyviä kokoja. Löytyy paljon ja edullisiakin vaihtoehtoja.
15" ei tarvitse edes muutoskatsastaa.

Paitsi että täytyy...
Rekisteriotteessa alkuperäisesti 185-14
235-185= 50mm max levitys ilman katsastusta 30mm
Vanteessa 25mm=1" ei tarvitse katsastaa
Nimimerkillä juuri kinanneena tyyppikatsastustodistus (jolla ei kuulema ole mitään merkitystä) kädessä

Olinkin lisäämässä että oletuksena 205R14 vakiokokona.

beretta kirjoitti:moro.Kokemuksia välityksistä,omassa 225/75 16" bensasyncrolaatikko-1.9td-all terrainit.Matkanopeus n.75km/h ei meteliä konttorissa,kulutus maltillista ajettavuus täys 10.Jaksaa nousta erittäin mäkisillä tieosuuksilla vaivatta,ei juurikaan tarvi pykältää edes jyrkemmissä mäissä.Maastossa ajettaessa erittäin sopiva ryömintänopeus tällä kokoonpanolla,rengas pitää hyvin talvi/kesä olosuhteissa.Noista normidiiselilaatikon välityksistä kokemuksia sen verran että maastossa joutuu kytkimellä luistattamaan aika useasti jos 16"rattaat alla.Tuo maantievälitys varmaan ihan ok noilla 16"+diesel askilla mutta harvoin matkanopeus ylittää tuon 80km/h Eihän näillä kilpaa olisi tarkoitus ajaa,eikä ajonautinto ole kovin kiva kun nopeudet nousee 100km/h

Ymmärränkö rivien välistä oikein, että nuo isot kuviorenkaat huonontavat tölkin ajettavuutta merkittävästi?

Meteliä lukuunottamatta peruspakettiauton 185 R14 renkaalla ei ajomukavuudessa ole valittamista motarilla 120km/h nopeudessa.

Ei huononna.Tarkoitan noilla 100km/nopeuksissa alkavaa voimansiirron jyrinöitä sekä muita resoääniä joita alkaa ilmenemään isommilla nopeuksilla suurin osa tekniikasta kun on vielä alkuperäistä perua,tässä tapauksessa n.27vuotta vanhaa.Kaikkea kun ei ole vielä käyty läpi,mm.takalaakerointi alkuperäinen.Omakohtaisesti ainakin säästän tätä omaa kulkinetta josta on paljon enemmän riemua/murhetta tuolla maantiellä ja maastossa kuin pimeässä tallissa remonttikunnossa levällään ympäri vuoden Ajan itse vuoden aikana pitkiä reissuja aika kummallisissa olosuhteissa mm.lapin perukoilla niin haluan myös syncron kestävän,ja rauhallinen ajotapa edesauttaa ihan varmasti

TT| kirjoitti:

vesku kirjoitti:

TT| kirjoitti:Jos ei halua juuri mitään avarruksia autoon tehdä, niin 235/75-15(vastaava n. 30" 9,5 R15) tai 205R16, 225/75-16 on hyviä kokoja. Löytyy paljon ja edullisiakin vaihtoehtoja.
15" ei tarvitse edes muutoskatsastaa.

Paitsi että täytyy...
Rekisteriotteessa alkuperäisesti 185-14
235-185= 50mm max levitys ilman katsastusta 30mm
Vanteessa 25mm=1" ei tarvitse katsastaa
Nimimerkillä juuri kinanneena tyyppikatsastustodistus (jolla ei kuulema ole mitään merkitystä) kädessä

Olinkin lisäämässä että oletuksena 205R14 vakiokokona.

TraFi:n oletuksena on 185-14 ja piste (ainakin omalla kohdallani )
Auto on Coach, joka on tullut 205-14 renkailla maahan, muttakun joku viisas inssi on merkinnyt rengaskooksi 185. Hankin maahantuojalta tyyppikatsastustodistuksen, jossa on kolne kokoa 175, 185 ja 205. Tyyppikatsastustodistus kourassa konttorille peräämään miksi ei ole rekisteriotteessa, vastaus oli:
Tyyppikatsastustodistus koskee mallisarjaa, ei yksittäistä ajoneuvoa. Kuuluuko autoni mallisarjaan? Kyllä kuuluu , mutta todistus ei ole ajoneuvokohtainen. En ymmärrä

nimim. Resupekka kirjotti jossain laatikkossa perävälitys on 4.57 ja vitonen 0.70 ylivaihde mistä syncro mallista tommonen laatikko löytyy?, olisi 4veto projekti kuplaan sopivat välitykset

vesku kirjoitti:Paitsi että täytyy...
Rekisteriotteessa alkuperäisesti 185-14
235-185= 50mm max levitys ilman katsastusta 30mm
Vanteessa 25mm=1" ei tarvitse katsastaa
Nimimerkillä juuri kinanneena tyyppikatsastustodistus (jolla ei kuulema ole mitään merkitystä) kädessä

Veskun Coach on 2WD, syncroissa vakio renkaana 205R14.

jansix kirjoitti:nimim. Resupekka kirjotti jossain laatikkossa perävälitys on 4.57 ja vitonen 0.70 ylivaihde mistä syncro mallista tommonen laatikko löytyy?, olisi 4veto projekti kuplaan sopivat välitykset

Tuolta löytyy vaihdelaatikoiden tietoja
http://vwt3.com/t3-tech/t3-data/t3-gearbox-codes/

0,70 ei ole missään vakiona vaan on pisin välitys mitä tölkin laatikkoon saa.