Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Miten voi vaihtaa T3 syncron vasemman ( kuskin puolen ) jarruputken taakse ? Jarruletku on porsinut sisältä, eikä liitos takatukivarren kohdalta aukea, tämä siis sisempi liitos, ulompi on auki. Jatkokappale on mahdollinen mutta kielletty. Ymmärtääkseni jarruputki menee johonkin vaihdelaatikon päälle, kytkinkopan läheisyyteen auton pohjaan. Ihan vähän hermo pinnassa
JoneS

Laatikon oikealla puolella laatikon kannakkeen päällä on T-haara. Kun irroitat koko oikean puoleisen laatikon kannekkeen rungosta, saat aika hyvän tilan aukoa liitokset siitä. Itsellä ei ollut mitään ongelmaa sen T:n kanssa, taisin tosin laskea voimalinjaakin vähän alas. Siitä saa sitten vaihdettua sen pätkän tukivarrelle.

Kiitos Joker. Tsekkasin ko. kohteen, haaroituskohta löytyi kertomastasi paikasta. On lisää ongelmia, ennen kannakkeen poistoa pitää poistaa pohjapanssari ja vesiputket sekä vaihteen siirtäjän tanko. Liikaa työtä, vaikka maassa on kiva maata muurahaisten seurana.
yt. JoneS

Jones2 kirjoitti:Kiitos Joker. Tsekkasin ko. kohteen, haaroituskohta löytyi kertomastasi paikasta. On lisää ongelmia, ennen kannakkeen poistoa pitää poistaa pohjapanssari ja vesiputket sekä vaihteen siirtäjän tanko. Liikaa työtä, vaikka maassa on kiva maata muurahaisten seurana.
yt. JoneS

Ei ole huono idea uusia kaikki takapään putkia, uudethan voi tehdä metritavarasta paikanpäällä ja sijoitella niin että ne saa paikoilleen mitään purkamatta.

Panssari pitää poistaa, mutta ei ainakaan itsellä siirtäjätankoa eikä vesiputkia. Kannakkeen pääpultti auki ja 3kpl 13mm kannalla olevat pultit kannakeraudasta irti, niin lätyskä tipahtaa pois.
Mutta joo, onhan siinä hommaa ilman nosturia, voimalinjaa pitäisi vähän tunkata myös että saa kannakkeen pois ja paikalleen.

Alun perin tuli katsastuksessa hylsy laahaavasta vasemmasta takajarrusta. Oikea syy paljastu ruostuneeksi jarrusylinteriksi, täysin jumissa. Toinen puoli liikkuu vain toiselta puolelta. Samalla tohelsin jarruletkun poikki, katkesi metalliosasta. Tässä kun on aikaa 30 pv. korjata, niin huomasin myös bensapumpun olevan irrallaan, vain letkujen varassa. Bensatankin roikottajat oli ruostuneet poikki, uusia odotellessa on aikaa miettiä jarrulinjan uusintaa taakse. Etulinja on jo uusittu. Pohjapanssari oli irti, nyt maalattuna ja kiinnitetty uusilla pulteilla, joten se ei ole kuin irrotusta vailla.

Tuli mieleen takajarruputkien sijoittelu, onko väliä jos haaroituksen takajarruille tekee jo etuvetopyörästön läheltä ? Siis kaksi pidempää putkea taakse jolloin saisi molemmat suojaan runkopalkkien väliin. Materiaalia menee enemmän, mutta onko teknistä haittaa ? Lähinnä tuo kardaanin ylitys askarruttaa.

Katsastettu, läpi meni. Kiitos kannustavista neuvoista. Tämä osio loppu.

Ninä tein 2016-2017 talvella uudella putkella edestä asti, T-haara alipainevaraajan taakse ja siitä uudet putket takatukivarsille. Vanhat haperot saivat jäädä paikalleen.



Vaihdoin myös eteen uudet putket, letkut ja satulat.

Hyvä idea. Miten putket kiinnitetty, vai liikkuvatko tärinän mukana ? Onko itse kartioitu vai osto putket ?

Ne kartioidaan liikkeessä ja samalla laittavat nipat, mittaa vaan että paljonko tarvii niin tekevät sopivat palaset. Itellä on nippareilla tuommonen härdelli kiinni.

Bilteman vipukäyttöinen putkityökalu on osoittautunut n. 8 vuoden käytön aikana ihan hintansa arvoiseksi kapineeksi. Pienellä äheltämisellä myös testimielessä tehty rosteriputken työstö onnistui.

https://www.biltema.fi/autoilu---mp/aut ... 2000020712

matrikkel kirjoitti:Bilteman vipukäyttöinen putkityökalu on osoittautunut n. 8 vuoden käytön aikana ihan hintansa arvoiseksi kapineeksi. Pienellä äheltämisellä myös testimielessä tehty rosteriputken työstö onnistui.

https://www.biltema.fi/autoilu---mp/aut ... 2000020712

Hyvä tietää, tuolla näköjään onnistuu DIN kartiokin, joka taas useimmista halpisvehkeistä puuttuu (no tuohan ei nyt ollut halpa, mutta se ne parin kympin sarjat on vain SAE kaksoiskartiolle).
Itse tilailin juuri KS Toolsin Flare Fix ECO:n (n. 60e), jolla onnistuu ainoastaan DIN tyypin kartio. Ja muutahan tölkkihommissa ei tarvitsekaan.

Linkkinä tähän vielä tee-se-itse kavereille edulliset ATE:n valmistamat tuotteet:

Nippa VW Type F, 1J0 611 731, 03.3516-0602.1
Nippa Type F pitempi, halvempi 24.3516-0070.1
Jarruputki 5m, teräs/muovipinnoite 24.8134-0547.1
Jarruputki 31m, teräs/muovipinnoite 24.8134-3147.1

Löytyy esim. sparetosta osanumerolla.

Mulla on tuo sama Bilteman työkalu ja ATEn teräsputkeen onnistui kaikki liitokset kerralla vuotamattomina. Erittäin hyvä laite, kerrankin.