Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Insat on kyllä melko hauskoja kun ilmoitettu koko heittää ihan pirusti...

TT| kirjoitti:http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=98121

siitäpä jollekin vielä vakiohkoon syncroon sopivat renkaat, että pitää vähän paremmin.

Onko kellään hajua, onko noi suhteessa saman kokoiset kuin 235/75R15 Saharat?

Uudet Dakarit 370/sarja

T3Syncro kirjoitti:

TT| kirjoitti:http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=98121

siitäpä jollekin vielä vakiohkoon syncroon sopivat renkaat, että pitää vähän paremmin.

Onko kellään hajua, onko noi suhteessa saman kokoiset kuin 235/75R15 Saharat?

Uudet Dakarit 370/sarja

Kysäse myyjältä korkeus. Jotenkin olisi semmonen hytinä että eivät olisi ihan niin korkeat, ja ainakin kapeammat kun Eicca_:n 235/75R15 rinkulat.

Normi 235/75R15 ja 205R16 ovat lähes millilleen saman korkuiset, Insojen kohdalla ei siihen uskalla luottaa mutta jos ovat suhteessa saman kokoiset eli yhtä paljon ylisuuret, niin pitäisi mahtua pyörimään pienellä rälläköinnillä ja koropaloilla.
Tosin kun kaupasta saa 10 € kalliimmalla uudet joissa on takuu ja kuluttajasuoja, niin minä en ainakaan käytettyjä pinnoitettuja renkaita ostaisi, varsinkaan kun käyttöhistoriasta on tietona vain myynti-ilmoitus käyttäjältä, joka ei ole offipalstalle kirjoittanut mitään muuta.

Minäkö muka vainoharhainen

TT| kirjoitti:Kysäse myyjältä korkeus. Jotenkin olisi semmonen hytinä että eivät olisi ihan niin korkeat, ja ainakin kapeammat kun Eicca_:n 235/75R15 rinkulat.

Korjahuolto.com ilmoittaa 205/80R16 Dakarin korkeudeksi 721,5 mm.
Sama firma kertoo 235/75R15 Saharan korkeudeksi 753 mm ja 205/80R16 Saharan korkeudeksi 751 mm

hege lahtarifoorumilla kirjoitti:Nokian renkaat antaa 205R16 talvirenkaalle 736mm halkaisijan.

Mitähän sitten mahtaa todelliset korkeudet?

245/75R16 renkaat menee myös 14" Syncroon 7x16 ET33 vanteella. Edessä on kaarien alareunoista avarrettu hieman ja takaa siloteltu tukivarren kynkkä tasaiseksi. Doppeli on vakiokorkeudella. Tiukin paikka edelleen takatukivarsi, muuten hyvin tilaa.

Meneehän nelitoistaseen syncroon 33-12.5 15 munkitkin pikku "viilauksella". Heikki S. voi varmaan laittaa linkin? Eikä raavi kiinni kun ääriolosuhteissa .

fvwa:n foorumille linkki, saattaa vaatia tunnukset, että näkee. En äkkisestään löytänyt omista jemmoista kuvaa ko. laitteesta noilla mörkörenkailla

Ei näy.... Ja pikku viilauksella ei mene

Kuva näkyy kun ensin käy kirjautumassa pölhölään. 33" koko on itselläkin haaveena. Roiskeläpät näyttää pysyneen takana paikoillaan ja vähemmän tota on viilattu etukaarista kuin Vurrea.

Näyttää lähteneen tunnuksetkin jonnekin bittitaivaaseen Onko tuolla joku hyvinkin lyhyt aika, jona lähtee jos ei käytä? Vieläkö tuo kääntyykin johonkin noilla renkailla?

TT| kirjoitti:Näyttää lähteneen tunnuksetkin jonnekin bittitaivaaseen Onko tuolla joku hyvinkin lyhyt aika, jona lähtee jos ei käytä? Vieläkö tuo kääntyykin johonkin noilla renkailla?

Ei kai ne tunnukset vanhaks mene?! Laitapa postia ylläpidolle, niin hommat selviää.

matti räisänen kirjoitti:Meneehän nelitoistaseen syncroon 33-12.5 15 munkitkin pikku "viilauksella". Heikki S. voi varmaan laittaa linkin? Eikä raavi kiinni kun ääriolosuhteissa .

Paljastakaas nyt mitä taikoja tuohon on tehty, ja miten paljon etuset kääntyy?

Ei siinä taikuutta tarvinnu, rälläkkä ja kemppi riitti. 60mm. Korotus, takatukivarresta reilu siivu pois ja kunnon vahvistus. Edessä tunkinkorvakosta siivu pois ja vasaralla peltiä taaksepäin. Etukaaren takaosa irti ja siirto taemmas. Etukaaren etuosasta siivu pois. Vanteenkeskiöt irti ja siirto noin 30mm. ET nyt noin 7. Ohjaus ihan tapissa pikkasen hipsii kiinni lokarin takareunaan, muuten voi maastossakin huoletta ajella. Täyspintaset renkaat ei kyllä kärsi olla. Nyt onnistu kuvan laittokin.

matti räisänen kirjoitti:Ei siinä taikuutta tarvinnu, rälläkkä ja kemppi riitti. 60mm. Korotus, takatukivarresta reilu siivu pois ja kunnon vahvistus. Edessä tunkinkorvakosta siivu pois ja vasaralla peltiä taaksepäin. Etukaaren takaosa irti ja siirto taemmas. Etukaaren etuosasta siivu pois. Vanteenkeskiöt irti ja siirto noin 30mm. ET nyt noin 7. Ohjaus ihan tapissa pikkasen hipsii kiinni lokarin takareunaan, muuten voi maastossakin huoletta ajella. Täyspintaset renkaat ei kyllä kärsi olla. Nyt onnistu kuvan laittokin.

Pikku viilaus on melko suhteellinen käsite

Mitäs tossa on etunavan ja kaaren välissä mittaa? entä paljon on maasta ovenkahvan lukonreikään matkaa? Mittaappa mikä on renkaan todellinen halkaisia..

UN/ECE Regulation no.54 (lopussa tuumakokoisten renkaiden halkaisijoita)

http://www.unece.org/fileadmin/DAM/tran ... 054r2e.pdf

dmn kirjoitti:UN/ECE Regulation no.54 (lopussa tuumakokoisten renkaiden halkaisijoita)

http://www.unece.org/fileadmin/DAM/tran ... 054r2e.pdf

Toi ihan jees mutta mua kiinnostaakin todellinen halkaisia ei mikään mikä se on laskureiden mukaan...

Millä perillä tuo 33" syncro on, että meneekö geellä kovaakin haipakkaa? Ja jos nuo on vielä otteessa, niin yhä enemmän kiinnostaa

TT| kirjoitti:Millä perillä tuo 33" syncro on, että meneekö geellä kovaakin haipakkaa? Ja jos nuo on vielä otteessa, niin yhä enemmän kiinnostaa

Kulkee G:llä 1000rpm 42km/h

dmn kirjoitti:UN/ECE Regulation no.54 (lopussa tuumakokoisten renkaiden halkaisijoita)

http://www.unece.org/fileadmin/DAM/tran ... 054r2e.pdf

Tosi hyvä. Eicca ei varmaan lukenut tuota dokumenttia läpi, eikä sun viestiäkään. Pitää verrata STRO taulukkoon kunhan kerkeää, vai onko joku muu jo kerennyt vertailemaan? Todennäköisesti ovat samat.