Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Mietintämyssyssä vinssin hankkiminen tölkkiin. Ja asennus siihen etupuskurin päälle, aina parempi jos jaksais tehdä jotkut pikakiinnikkeet.
Minkä tehoinen pitää vinssin olla että sillä oikeesti tekee jotain..?
Ja tiedossa on jo että hyvä ja halpa on kaks eri asiaa.
Mutta mikä olis jotain siltä väliltä, eli halvimmasta päästä ja vähiten huono.

Jostakin jäänyt mieleen että tuplasti auton paino olisi hyvä minimi.
Oma valinta päätyi tuohon Runva EWX 12000, ainakin kun tuo purettiin tarkistusta varten osiin, niin näytti mekaanisesti olevan hyvin tehty ja kestävän oloinen. Tässä oli jopa rasvaakin suht riittävästi ja oikeissa paikoissa. Hegellä saman merkkinen mutta 9500 ja nopeampi malli asennettuna juurikin etupuskurin päälle.
Oma visio tällä hetkellä että vinssi menisi etupanssarin sisään ja puskurista naru ulos samaan tyyliin kuin CamperVan culturen poijjaat on tehneet.

Runvassa hinta vaikuttaa ihan sopivalta. Taitavat olla kestäviä laitteita?
Vurre nousi ainakin kevyen näköisesti Askolan hangesta, ja tuskin oli eka kerta kun vinssattiin..?

JX16 kirjoitti:Vurre nousi ainakin kevyen näköisesti Askolan hangesta, ja tuskin oli eka kerta kun vinssattiin..?

Eikä varmasti vika....

Mulla on tuo joku halvin mahdollinen kiinalainen, 5400kg tms tais olla ilmoitettua vetokykyä. Sais kyllä olla enempikin voimaa, esim. hiekkakuopan reunaa pitkin vinssauksessa rupes vähän puutumaan, mutta aina tuolla on saanut itsensä pelastettua. Ja erittäin paha-ääninen tuo kiinalainen käytössä, tiedä sitten pitäiskö oikein rasvata joskus

Sellaisen käytännön parannuksen varmaan teen että vaihdan tuohon joskus vaijerin köyteen.

Mutta jos on rahaa sijoittaa Warniin tms, niin ei varmaan pitemmän päälle kadu..

Eicca_ kirjoitti:

JX16 kirjoitti:Vurre nousi ainakin kevyen näköisesti Askolan hangesta, ja tuskin oli eka kerta kun vinssattiin..?

Eikä varmasti vika....

Vurre, Suomen vinssatuin Tölkki.

Keulilla 12000 lbs vinssi keulassa mallia IKH, ei vielä itsellä koeponnistettuna, mutta ed.omistajalla oli käytössä ja toimii

TT| kirjoitti:Jostakin jäänyt mieleen että tuplasti auton paino olisi hyvä minimi.

2.5 kertaa auton paino on mulle taas jäänyt jostain mieleen, ja mä ajattelin että toi 4300kg vinssi olisi ihan riittävä.

Hommasin runvan ewx 9500-q mallin sen takia kun olen niin hätäinen tapaus. 9500-q mallissa on vaijerinopeus 15m/min kun 12000 mallissa on 7m/min.

Jos saisi unelmoida niin ewp 12000 malli olisi se mistä tykkäisin. Kaksi nopeuksinen ja nopealla alueella linjanopeus 12V versiossa on 36m/min.

Jeps, vaijeri vaihtuu naruun kunhan alkaa taas innostaa.

Vinssi olisi ihan ehdoton varsinkin yksin offaillessa. Useamman kerran on jo vaijeritaljalla tullut syncro vedettyä pitävälle alustalle tai hangesta. Vinssin ja moottorisahan kanssa voisi tehdä vähän pimeetä puunkaato bisnestäkin

Ei nuo halpiskiinalaiset kai sitten ihan sontaa ole. Pelkäsin vaan että sylkevät rattaat ekassa vinssauksessa pihalle...

Tuo oma tosiaan purettiin osiin noiden saksalaisten kanssa, kun halusivat nähdä mitä se on syöny. Warneja pari vuotta asentanut kaveri oli kovinkin vakuuttunut ja sanoi että hyvin on kopioitu