Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Sattui olemaan sen verran rahaa, että päätin tankata dieseli syncron aivan täyteen. En muistakkaan koska viimeksi olen omaa autoa yli satasella tankannut, taisi olla markka-aikaan.
Ensimmäinen 37 litraahan menee ilman mitään vaikeuksia, mutta sen jälkeen homma muuttuu lirutteluksi, eli seuraavat 30 litraa pitää annostella kuin pikkulinnulle evästä.
Onko tähän kehitelty minkäänlaisia parannuksia?

Yleensä ängen korkin tankkauspistoolin kahvan väliin ja annan mennä. Jos tankkauspaikka on kallellaan korkin suuntaan niin tuntuu viimeiset 5-10 litraa olevan hankalia.

Mun pitää kääntää pistoolin kahvaa taaksepäin ettei pistooli kokoajan napsahtele, mutta huonossakin asennossa voi tankata melko täysiä. Asemillakin on eroja, jotkut pistoolit ei tahdo tykätä syncrosta, kuulee kun kokoajan kuohuu eikä tahdo tulla mitään.

Siis aluksi mullakin menee niin kuin tyhjää vaan, mutta kun pistooli ensimmäisen kerran katkaisee, muuttuu homma liruttamiseksi. Joskus alkuun kuvittelin ettei se tankki ole kuin jotain 50 litraa, mutta kun jaksaa pikkuhiljaa valuttaa, niin sopiihan sinne tavaraa.
Ongelma lienee alas menevä täyttöputki ja liian pieni ilmanpoisto (kaksi letkuhässäkkää tankin päällä). Tuulessa ja tuiskussa liruttaessa olen joskus suunnitellut sinne alipaineimua a´la formula 1, mutta se lienee liioittelua?

Olisikohan ilmaus putket tukossa? Kyllä mä oon syncroihin saanut menee naftaa ihan kahva pohjassa ja noita tossa pihassa on jokunen mitä on tullut tankattua

Pitääkin painaa sinne paineilmaa vastakarvaan niistä pikkuletkuista, muistaakseni siellä ei mitään venttiilejä tukkeena ole. Edellisessä oli sama tauti, joten olen uskonut ja saanut kuullakkin sen olevan enempi ominaisuus?

Sulla on sattunut arvonnassa huono tuuri

Eicca_ kirjoitti:Sulla on sattunut arvonnassa huono tuuri

Kaikki on mua vastaan, syncro yksin puoltaa...

Mulla oli vähän vaihtelevasti samaa oiretta ja arvailin syyksi juurikin noita letkuja. Pitääpä nyt telekalla ollessa irrotella ja tarkistaa letkut. Onkohan sama syynä kun tuntuu säännöllisesti korkista pissivän kylkeä märäksi.

Tankkasin nokka ylöspäin... Sama ongelma kuin muillakin. Viimeiset 20 litraa meni todella hitaasti. Vakiotankkauspaikalla keula on alaspäin niin ongelmia ei ole.

Vanha keskuslelu, mutta tekee mieli herätellä vähän. Onko kukaan tutkinut ikinä niiden Syncron tankissa olevien venttiilien mahdollista jumittamista? Löysin vaan täältä kommentin, jonka mukaan nekin voivat tukkeutua tai mennä jumiin. Siitä ainakin seuraa se ongelma, ettei ilma pääse poistumaan tankista tankatesssa.

Näin minullakin, mutta jos tankka kanisterista, sitten saa tankin täyteen

TT| kirjoitti:Mulla oli vähän vaihtelevasti samaa oiretta ja arvailin syyksi juurikin noita letkuja. Pitääpä nyt telekalla ollessa irrotella ja tarkistaa letkut. Onkohan sama syynä kun tuntuu säännöllisesti korkista pissivän kylkeä märäksi.

Toi Doka on helppo tankata, tosin vasta muutaman kerran tankannut, kun kuluttaa niin vähän, mutta kylki myös märkänä. Auttaiskohan edes korkin vaihto?

Tankkasin eilen Syncron pitkästä aikaa. Vajaa 300 Km ja 40 l
Viimeiset 20 l meni liruttamalla.

T3Syncro kirjoitti:Tankkasin eilen Syncron pitkästä aikaa. Vajaa 300 Km ja 40 l
Viimeiset 20 l meni liruttamalla.

Suunnilleen samaa kulutusta täälläkin + se litra öljyä / 100 km. Ja ensimmäiset 25~30 litraa menee OK ja sitten alkaa liruuttaminen

Ihme värkki, kun pienensin syöttöä, niin tuntuu että kulku parani / ei ainakaan huonontunut ... liekkö loppunsa edellä ....

Eikös tämän nyt pitäisi toimia niin, että tankkauksen aikana 7 letkua pitkin pitäisi tulla ilman pois tankista, eli jos ei mene helpolla tankki täyteen, niin 7 letku on tukossa tai siellä on dieseliä (jos letku roikkuu/tekee mutkan alas jossain vaiheessa, niin sinne voi valua tankista dieseliä). Myös tankkauspaikat, joissa keula alempana hoitavat tuon 7 letkun tyhjentymisen, niissä tapauksissa, joissa se letku ihan vähän vain kiertää alempaa. Näin minä ajattelisin.

No sitten tossa päällä olevat venttiilit (1) on sitä varten, että tankista pääsee ilma pois, kun kylmä polttoaine lämpölaajenee kesällä ja toimii myös toisinpäin, eli estää alipaineen tankissa ajon aikana. Toki niistä tankkaamisen aikanakin varmasti ilmaa poistuu, mutta ovat kyllä niin pieniä letkuja, että ei paljoa ilmaa nesteen tieltä työnnä. Se, miksi siellä on ne helisevät venttiilit lienee lähinnä sitä varten, että jos auto on katollaan, niin ei valu noita letkuja pitkin nesteet ulos.

Se miksi tätä nyt pohdiskellaan, johtuu siitä, että tässä on nyt Oulussa kaksi syncroa jotka tankaa n. 30 litraa kerrallaan tankkin ja molemmista on tankit käyneet irti ja kaikki vaihdettava vaihdettu uuteen viime talvena. Itse ajattelin 7 letkun käydä vielä kerran läpi ja taidan käyttää sen samalla irtikin, vaikka tila on ahdas.