Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Koskaan ei tiedä millä oksalla se istuu...

Erään T4 syncron ruostetakaa-ajon yhteydessä kaivelin liukuoven kourua tyhjäksi kaikesta pikku moskasta, samalla löytyi syy oven liikkeen rajoittuneisuuteen, onneksi ennen hitsauksia.

Ovi ei ollut avautunut aukipito-lukkoonsa saakka pitkään aikaan vaikka oli oikein voiman kanssa yritetty -jotain varmaan välissä, olipa ovi ollut nopeissa pikku siirtymissä passipaikalta toiselle aukikin...

Onko tuo prostylen vai carsportin liukuoven sulkemis moottori?


Hitto olis hienoo nähdä kun joku varas tulis ja alkais riuhtoa ovea auki, auto jossain lievässä alamäessä keula alaspäin, hienoo kun ovi koko ajan häiritsevästi valuu kiinni niin olis aika priseless kun kiukuspäissään junttais oven stoppariin "on se jo PRKL että se ei pysy auki... PAM!"

Eicca_ kirjoitti:Onko tuo prostylen vai carsportin liukuoven sulkemis moottori?

Tää on Erätukun pikamalli...

No hitto niin tosiaan. Tuo on vissiin sitä paljon puhuttua OEM++ varustelua

Tämä kuului vain harvinaisiin "T4 Jagdwagen S-Magnum" paketteihin. Niitä myytiin alunperin vain Ruotsin hoviin.

vwharrastaja kirjoitti:Tämä kuului vain harvinaisiin "T4 Jagdwagen S-Magnum" paketteihin. Niitä myytiin alunperin vain Ruotsin hoviin.

Huh huh, onneksi soitin sulle ja keskeytin kiihkeän hitsailun

TT| kirjoitti:Huh huh, onneksi soitin sulle ja keskeytin kiihkeän hitsailun

Juu, ihan oli tauko paikallaan...ainahan se on. Saa soitella vastakin.

No huh huh!
Tuleekohan tästä takaisinkutsu...?

Mulla oli kans joku Toyota maasturi joskus hitsauksessa ja koko hytti oli ihan kaljapulloja ja haulikon hylsyjä. Löytyhän sieltä sitte niitä ampumattomiakin. Aika hyvin tuli kyllä siivottua tuo auto ennen ku alotti työt. Olihan siinä polttoainetankkikin apparin penkin alla sisätiloissa

Poliisi paikalle, alkaa patruunat pysyä siellä missä kuuluukin.