Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Ei enää riitä mielikuvitus mistä tuommonen naputus vois johtua.
Rattia vasempaan käännettäessä alkaa naputtaa. Ihan kuin rystysillä naputtas siihen ohjaamon lattiaan.
Ääni muuttuu riippuen miten paljon kääntää pyöriä.

Tunkattiin ja heiluteltiin, pyöriteltiin ja nytkytettiin mut ei löydetty löysiä mistään.
Kuopissa ei lyö käsille eikä vaikuta muutenkaan ohjaukseen kuin jotta tahtoo palauttaa vasempaan ( taka-akselin camberit saattaa siihen vaikuttaa myös).
Huomasin nopeusmittarin vaijerin "roikkuvan" ja se kiinnitettiin vakaajan varteen mut edelleen se naputtaa.

Kummitusmaista ajamista. Mitään ideoita mistä johtus? Eikös sen nyt pitäs tuntua ratissa jos alapallossa väljää? Ei oo prässiä käytössä niin menis korjaamohommiks...
Kesärenkaat oli kyllä epätasasesti kuluneet että raidetangonpää ois sillee mahdollinen aiheuttaja.

Otapa nopeusmittarin vaijeri irti etupyörästä. Naputtaako vielä?

vesku kirjoitti:Otapa nopeusmittarin vaijeri irti etupyörästä. Naputtaako vielä?

Pitää kokeilla huomenissa jos parkkipaikalla ei oo liikaa lunta. Haynes oppaan mukaan siellä pitäs olla joku klipsi kiinnike vaijerille mut ei mulla mitään ole

Vaijerista on joku johdin katki muutenki ku viisari vipottaa ja ottaa aika ajoin lepoa eikä näytä mitään.

Vaijerin pää on neliskanttinen. Rasvakupissa on vastaavan mallinen reikä ja se pyöristyä käyttökelvottomaksi aikojen saatossa. Vaijerin päässä on pieni lukkorengas, jonka kuuluisi pitää vaijeri paikallaan rasvakupissa. Tarkasta, että onko rasvakuppi vaihdon tarpeessa.

Minulla teki 2WD samaa, shimmilevy rasvakupin ja sokan väliin ja taas toimii. Oli kulmat pyöristynyt mutta vaijerin päässä oli vielä varaa vetää ulospäin. Toinen vaihtoehto voisi olla pieni tippa sähköliimaa?

Paruzzilta tuli uus vaijeri muun tilauksen mukana vaan tosiaan kulmat siellä on pyöreenä. Hitsaamiseen ei oo nyt mahollisuuksia, mutta shimmilevyä vois viikonloppuna testailla jos tuota uutta jarrusatulaa tulee asenneltua niin siinä samalla. Vaijerissa on löysiä, tuli testattua kun jarruvalojen kytkin piti uusia.

Sattui sopivasti Raskoneelle teema "Pakupäivä" viikko sitten ja tarkistivat nivelet vielä ilmatteeks. Jarrujakin kehuvat tasasiksi vaikka kuskin puolen satulaa ei saatu ilmattua

Vaijeri nyt uus ja vieläkin naputtaa. Ei löydetty romujen kätköistä tarpeeks pientä prikkaa väliin. Jollain patentilla kun vaijeria kiristää niin jospa se asettus.
Ja rasvakupin se aukko oli sittenkin neliskanttinen.

Jarruhommat ei onnistunu sit niin hyvin. Jarruletku väärä.

edit: ei se virhe ollut paruzzin toimesta vaan ite tilasin väärän letkun hätäpäissäni.