Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Hellou taas tölkkiläiset!
Taas on se aika vuodesta kun pitäisi tuo oma tölkki ajaa pois autotallista jossa raukkaparka on joutunut viettämään useamman kuukauden ihan yksinään.
Mutta sitten itse asiaan:
Viime kesän loppupuolella kävin pariin kertaan tölkin kanssa tankilla. Kaikki sujui oikeen mukavasti niinkun autoa yleensä tankatessa, mutta sitten. Kun tankin pistooli alkoi "ampumaan tyhjää" eli kun tankki oli saatu täyteen, alkoi kuulua lirinää ja lorinaa, ja auton alle katsoessani maassa oli ja siihen valui "suuret määrät" dieseliä. (En nyt osaa sanoa onko pari desiä paljon vai vähän, päättäkää itse.) Kysymys siis jää:
Vuotaako tossa nyt tankki, vai joku muu osa? Jotenkin bensatankin korkilta lähtevä vienti vaikutti ainakin aika ala-asteen käsityötunneilla väännetyltä virveliltä, joten sitä itse epäilen.

Kumpi oli kyseessä syncro vai takapotku dobbeli vai koppi? Tankki eripäässä autoa kaikissa noissatapauksissa jote ongelmT hieman eri esim syncron tankki on muovia joten ei ruostu puhki kun taas takapotkun on peltiä.
Jos pitäis arvata niin tankkaus putki on ruostunut puhki, voi olla myös esim bensa mittarin anturi jos syncro.
Taka potkuissa se voi olla tankkikin ja dobeleista ja Pritcheneistä en sano mitään kun ei ole kokemusta.

Tekisin laiskana niin että kävisin tiheämmin tankilla enkä tankkais koskaan täyteen. Jos vuotoja ei tule niin reikä ylhäällä.

Tankkausputkea lokarissa minäkin katselisin ensin jos on Syncro. Jos ei ole puhki niin varmaan ihan paperia kaikissa joita ei ole käsitelty uudestaan. Viimeinen 15l ainakin itsellä mennään putki täynnä, jotenka ensimmäinen 45l menis sopivasti vaikka reikiä olisi ja sitten tulisi ulos.

Tankin päällä on semmoinen kouru, yleinen paikka mikä ruostuu kun sinne kertyy vuosikymmenien aikana paskaa, jos kyseessä siis takapotku. Mulla ei Reimossa kans pystynyt tankkia laittaan täyteen kun haaskuulle meni.

Ittellä 2wd -83 ja ihmettelin samaa viime kesänä.
Vuoto johtui itsellä samoin täyteen tankatessa ja osoittautui, että vuoto oli täyttöputken ja tankin liitoksen tiivisteen pettämisessä.
Tilasin vastaavan tiivisteen JustCampersistä mikä oli turhan löysä puristukseltaan, sekä täyttöputkelle, että tankin läpivientiin.
Päädyin tuohon Tuomon konstiin laiskana miehenä ja tankkaan useammin

Takavedossa minäkin käytin tuota laiskan miehen konstia ja tankkasin vain puoleen väliin saakka. Ja varakannu kontissa mukana.

Nyt Syncrossa valuttaa dieseliä anturin kiinnityslevyn ja putken saumasta, kun ei kestänyt suomalaisessa suolakylvyssä kuin 34 vuotta.. täyttöputki ei vuoda VIELÄ, mutta ei sitä uskalla paljoa kosketella.

Onko nuo tarvikeanturit hyviä käyttöosia, kun ei oikein innostaisi maksaa satasia aidosta VDO -varaosasta?
Minkä merkkinen tarvike on paras?

Mulla ainakin JP Groupin tarvikeanturi ei näyttänyt oikein, näyttikö vähän liikaa tai liian vähän, en muista. Mutta tiivis oli! Kuulemma olin eka joka valitti asiasta saksalaisen b:llä alkavan jälleenmyyjän mukaan …

Muistatko, että vertasitko alkuperäistä ja uutta osaa keskenään miten tarkasti ennen asennusta? Jossain ulkomaan foorumilla on siitä puhuttu, että tarvikkeita pitää jotenkin säätää, mutta tarkemmin ei asiaa ole avattu. Ajattelin sen viittaavan johonkin asentopoikkeamaan kohon varressa tai säätövastuksen kohtaan tmv.

Minun takaveto vuoti kanssa tankin päällä olevista putkista joskus 20v sitten. tankki alas ja tinalla putket kuntoon

Mulla alkoi ekan sycron anturilta vuotamaan imuputken juuresta ja Belzonaa peliin (säiliö korjauksiin hyväksytty kemiallinen metalli) ja vuodot loppui. On samalla tavaralla käyty kerran kaatuneen bensalastissa olevan perävaunun bensaa tulviva ilmaputki tukkimassa pelastuslaitokselle. Mutta ei oo halpaa ostaa yhden pikkuvuodon takia ei ehkä kannata.