Entä mihinkä sijoitan tuon "pöntön", vas.takalampun taakse vai akun paikalle? Akku siirretty eteen. Kyseessä 1.9tdi kone.
Mikä olisi hyvä paikka sähköiselle vesipumpulle? Kytketäänkö pakko-ohjauksella napilla vai on/off lämpöanturilla?
Kuinkas sattuikaan, tänään juuri otin oettingerkamat pois kun jäähdytintä on paikkailtu ja se tuntuu vuotavaan. Jäähdytin on helppo ottaa pois. Kun irroittaa moottorin jäähdyttimen niin oettinger jäähdytin mahtuu tippumaan jäähdyttimen etupuolelta alakautta pois. Nelikossa pitää samalla irrottaa pohjapanssari, niin tulee vähän ylimäärästä työtä.
Oettinger vesipumppu on ainakin mulla laturin herätteessä releellä, eli kun laturi pyörii ja lataa, niin intercoolerin vesipumppu kierrättää.
Tältä konehuone näytti Vurressa:
Jäähdytin edessä on kiinnitetty alhaalta samanlaisilla kiinnityksillä kuin vakio moottorin jäähdytinkin. Eli L raudat jotka ruuvataan takaapäin puskurin alla olevaan kolaripalkkiin. Yläkiinnitys on ruuveilla ja isoilla prikoilla valojen alla olevaan palkkiin.
Eli uuden jäähdyttimen metsästäminen alkaa pikkuhiljaa parin viikon kuluttua.
Liitteet
Syylarin yläkiinnitys.
2012-07-17 17.24.39.jpg (251.65 KiB) Katsottu 4837 kertaa
Syylari kokonaiskuva.
2012-07-17 17.25.02.jpg (248.04 KiB) Katsottu 4837 kertaa
Katkaisitko tuosta alhaalta reiästä nuo pystyssä olevan pyöreät raudat pois?...ja leikkasitko peltiä mistään En saa millään nimittäin menemään vesi ICn kennostoa tuolta ala kautta. Olen irroittanut molemmat L raudat syyläristä jonka seurauksena se tietysti valahti alas.
Odottelen kuinka rextherunt saa tuon tehtyä, ja "vahingoista" viisastuneena yritän minäkin...laita kuvia, kun toimii.
Kiitos Hege selventävästä visiosta!!!!! Kuulin, että olisi Saksasta tilattu noita "paisunta-astioita", onko ylimääräistä?
DehlerProfivaari kirjoitti:Odottelen kuinka rextherunt saa tuon tehtyä, ja "vahingoista" viisastuneena yritän minäkin...laita kuvia, kun toimii.
Kiitos Hege selventävästä visiosta!!!!! Kuulin, että olisi Saksasta tilattu noita "paisunta-astioita", onko ylimääräistä?
Mulla on se subarun välijäähy jossa on paisari itsessään. 19mm letkut vedin kuskin puolen takavilkun takaa lämppärin piuhojen mukana eteen ja pelkääjän puolelta toin ylös tuohon alemmalle aukolle keulalle. Sulla on varmaan nyt tuo sama fiatin jäähy tuossa esillä? Leikkaa siitä helvettiin se ylimääräinen muovikorva. 32mm lähdöt sivulle joten väliin pitää tehdä pieni supistus. Vettä tulisi kierrättää joku boschin pumppu. Pumpun paikka päättämättä. Kytkimen voi tehdä joko näistä bimetal kytkimistä taivaihtoehtoisesti jos laittaisin välijäähdyttimeen normaali anturin ja pistäisi sen niin, että lämpötilan noustessa se pyörittää sitä isomman syylärin flektiä.
Ei siis mene ihan heittämällä mikään.
Projektihan on aivan levällään tällä hetkellä kun odotan parin osan saapumista. Laatikko on irti, uusi kone vielä tallissa ja mies kusessa.
Joo Fiatista.http://www.daautoparts.co.uk/find-parts ... ator/2222/
Ei mene heittämällä ei...Hegellä taitaa pumppu pyöriä aina, kun kone käy. Kannattaisiko kuitenkin kytkin laittaa talvea varten väliin, jos ei anturiohjauksella laita sitä. Mietintämyssyyn...
Viimeksi muokannut SyncroVWaari, 18.07.2012 23:44. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
rextherunt kirjoitti:Katkaisitko tuosta alhaalta reiästä nuo pystyssä olevan pyöreät raudat pois?...ja leikkasitko peltiä mistään En saa millään nimittäin menemään vesi ICn kennostoa tuolta ala kautta. Olen irroittanut molemmat L raudat syyläristä jonka seurauksena se tietysti valahti alas.
Oettinger etujäähdyttimen asennus ei vaadi kuin moottorin jäähdyttimen irrottamisen alareunasta, sujautuksen paikoilleen, ja kaikki paikoilleen. Oettinger jäähdyttimessä on supistukset, tai 90 asteen mutka alaspäin jonka jälkeen supistus. Eli jäähdytin vaatii asennustyötä vain että 4 itseporautuvaa ruuvia poraa etupuskuriin. Mitään ei tarvitse leikata tai laikata ja asennus on alle kymmenen minuutin homma.
Pahoittelen huonoa kuvaa. Kuva on otettu kun vinssin asentelut on kesken, eli tuosta on leikkailtu pois ylimääräistä että vinssille saa tilaa.
Ton mun jäähdyttimen saa malliksi jos joku haluaa etsiä samanlaista. Se on rikki ja liimattu ja vuotaa niin tarvitsisin uutta. Mun etsintä alkaa varmaan vasta joskus syksyllä. Ebayn kuvista katselemalla veikkaus on että tämä jäähdytin on oettinger sarjassa. Yritin tuota joskus aiemmin etsiä, mutta nyt oli aikaa käydä ebayn kuvat läpi. Motonet antaa hinnaksi 89€, Ebayssa 42 + 25€ pk, eli 67€ ovelle toimitettuna.
Jäähdytintä on muokattu niin että oikea alakiinnike on viilattu puoliksi pois että kiinnike mahtuu moottorin jäähdyttimen viereen, ja yläreunan toisesta kiinnikkeestä on tehty paisuntasäiliölle nippa.
Oettingerin asiakaspalvelu antoi jäähdyttimelle seuraavan tiedon:
Oettinger asiakaspalvelu kirjoitti:We got the front cooler from the company Pape with the following part no.: 21.800.053 We used an Opel cooler and rebuild that.
oli lähellä että olisin tuon opelin jäähyn hakenu, mutta en ollu 100 varma mikä niistä se oli. Nuo fiatin jäähyt makso 24e kpl ja kiinteä n 12 e toimituskulu että ei tuossa hirveästi hävinny.
sulta kyllä puuttuu noi kaksi pystykalteria tuosta ala aukosta. mulla niihin on vedetty intin toimesta paksua piuhaa ja pujottaminen alakauttakin on melkein mahdoton homma nytkun se isompi syyläri irtosi yläkiinnikkeistä ja itsekseen yritin sateessa pujottaa. taidan katkaista ne kalterit siitä...
hege kirjoitti:
Oettinger etujäähdyttimen asennus ei vaadi kuin moottorin jäähdyttimen irrottamisen alareunasta, sujautuksen paikoilleen, ja kaikki paikoilleen. Oettinger jäähdyttimessä on supistukset, tai 90 asteen mutka alaspäin jonka jälkeen supistus. Eli jäähdytin vaatii asennustyötä vain että 4 itseporautuvaa ruuvia poraa etupuskuriin. Mitään ei tarvitse leikata tai laikata ja asennus on alle kymmenen minuutin homma.
Ja origgis alakannekkeiden alle tulee jotkut 3-5cm pituiset klunssit jotta se jäähdytin menee siihen origgisjäähdyttimen eteen. Näin ainakin mulla oli tossa ex. Stranbo Groupin bussissa.
dmn kirjoitti:Ja origgis alakannekkeiden alle tulee jotkut 3-5cm pituiset klunssit jotta se jäähdytin menee siihen origgisjäähdyttimen eteen. Näin ainakin mulla oli tossa ex. Stranbo Groupin bussissa.
Nämä osat puuttui minulta. Jos tuollaiset osat on, niin ne mahdollistaa sen että jäähdytintä ei tarvitse irroittaa kun intercoolerin jäähdyttimen laittaa paikoilleen tai ottaa pois. Jäähdytin on melko hankalan painoinen, ja pitäisi olla tunkki alla että sen saa järkevästi pidettyä paikoillaan jos se on täynnä vettä.
rextherunt kirjoitti:sulta kyllä puuttuu noi kaksi pystykalteria tuosta ala aukosta. taidan katkaista ne kalterit siitä...
Totta, multa puuttuu ne pystykalterit koska otin ne pois tiistaina. Ne pitää ottaa pois että saa vinssin järkevästi puskurin päälle. Toi dmn:n mainitsema alakiinnikkeen klunssi auttaisi myös vinssin suhteen, eli sellaiset pitää jossain vaiheessa säveltää, tai sitten pidentää orkkiskiinnikkeitä.
Dmn mainitsi että oettinger tai joku muu näppärä on siirtänyt moottorin jäähdytintä 30-50mm taaksepäin. Minulla moottorin jäähdytintä ei ole siirretty taaksepäin, ja hyvin sopii kaikki olemaan. Mielestäni oettinger jäähdytin meni keulille helposti, mutta en ikävä kyllä mittaillut tai miettinyt paljonko tilaa on sujauttaa se alakautta.
Rexin lanssissa on kyllä nuo piuhat harvinaisen pahasti tiellä, semmosta pari senttiä paksua jäykkää jöötiä menee just tuossa alhaalla. Siirrä ne vaan pois tai heität hittoon kokonaan.
Why do it right when you can do it yourself?
I on oltava!
TT| kirjoitti:Rexin lanssissa on kyllä nuo piuhat harvinaisen pahasti tiellä, semmosta pari senttiä paksua jäykkää jöötiä menee just tuossa alhaalla. Siirrä ne vaan pois tai heität hittoon kokonaan.
Ei noi voinapit kauheasti kyllä valaise, mutta hauskan valohymyn tekevät keulalle.
