Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Syncrossa ollut nyt jonkun aikaa ilmeisesti joku kosketushäiriö, jolla on seuraavia vaikutuksia:

- pyyhkijät lakkaavat toimimasta
- puhallin ei toimi
- vasen ajovalo ei toimi
- pitkien valojen kytkin ei mene päälle

Nämä siis kaikki yhtäaikaa, voi saman ajon aikana alkaa kaikki yhtäkkiä toimimaan tai kaikki häviää - aina siis kaikki samassa. Tai sitten jos ei toimi ja sammuttaa auton, niin uudelleenkäynnistyksellä voi alkaa toimia.

Onko mitään ideoita mistä voisi alkaa vikaa tutkimaan?

Mielestäni sulakkeet on käyty läpi ja yritin puhdistella niitä kullanvärisiä johtojen kiinnityspaikkojakin, jotka ovat siellä sulakerasian takana. Osa niistä kiinnityspaikoista ja johtojen päistä oli kyllä puhdistuksen tarpeeessakin.

Virtalukon pohja on jonkinlainen kestoepäilty jos on sähköt sekaisin. Maksaa about vitosen.

mikkovee kirjoitti:Virtalukon pohja on jonkinlainen kestoepäilty jos on sähköt sekaisin. Maksaa about vitosen.

Ok. Kiitti vinkistä, pitääpä katsoa sitä osaa nettikaupoista.

Löysin itse nyt myös yhden epäilyn kohteen, joka voisi aiheuttaa ongelmia: tuo minun autonihan varastettiin viime joulukuussa ja huomasin kesällä jarrunesteiden vaihdon yhteydessä, että juurikin sinne virtalukon suuntaan menevä harmaa johto oli poikki - kuin pihdeillä katkaistu.
En ollut mitään ihmeellistä vikaa huomannut toiminnassa. Mietin, että oliko rosmo poikkaissut sen johdon auton varastamisen yhteydessä.

En siis tiedä mikä se johto on. Huomasin kesällä myös Norjan tunneleissa, että mittarivaloista toimii ainoastaan kaikkein vasemmanpuoleisin.

Mutta suurempia ongelmia ei siis aiemmin tuntunut olevan. Yritin sitten itse liittää katkennutta johtoa ensin abiko-liittimillä ja nyt viimeksi Motonetin kutistesukalla, jossa on tina keskellä. En tiedä menikö homma ihan putkeen.

Juuri äsken huomasin, että avainta kääntäessä hehkutusasentoon niin sekä pyyhkimet että tuuletin toimii, mutta kun avainta kääntää vain viisi milliä tästä eteenpäin kuuluu juurikin sieltä virtalukon suunnalta jotain ääntä, jonka jälkeen pyyhkimet ja tuuletin katoavat.

Eli en tiedä nyt sitten olisko vikana huonosti liitetty poikkaistu johto, joka menee virtalukkoon - vai se virtalukon pohja.

Tuuletin ja pyyhkimet katoavat myös autoa hehkuttaessa myös heti kun kääntää valot päälle.

Yritin katsoa vielä sitä johdon liitäntää, kaipa se pitäisi olla kohtuullinen: johtojen päät oli pyöritelty yhteen, sen jälkeen sukka päälle ja se + siinä ollut tina sulatettu.

Ko. laitteiden toimimattomuus voi myös johtua ns. X-releen hajoamisesta (sulakerasiassa relepaikalla no 8 oleva rele ).Kokeile vaihtaa ko. rele ja jos el auta niin sitten virtalukon pohja. Liittämäsi harmaa johto on muistaakseni saksalaisen parkkikytkennän johto eli virta-avain pois ja vilkkukytkin päälle niin pitäisi saman puolen parkit syttyä.Jos näln on niin ko.johto on jo maahantuojan toimesta katkaistu.

caravelle89 kirjoitti:Ko. laitteiden toimimattomuus voi myös johtua ns. X-releen hajoamisesta (sulakerasiassa relepaikalla no 8 oleva rele ).Kokeile vaihtaa ko. rele ja jos el auta niin sitten virtalukon pohja. Liittämäsi harmaa johto on muistaakseni saksalaisen parkkikytkennän johto eli virta-avain pois ja vilkkukytkin päälle niin pitäisi saman puolen parkit syttyä.Jos näln on niin ko.johto on jo maahantuojan toimesta katkaistu.

Tässä voisi olla perää sillä paikansin nyt sen sivuäänen, joka tulee hehkutusasennosta hieman lisää avainta kääntäessä, ja jonka jälkeen sähköongelmat ilmenevät, nimenomaan tuonne sulakerasian tienoille.

Noista releistä mulla ei olekaan ollut mitään käsitystä, on pitänyt tutustua aiheeseen. Kannattaisiko ne hankkia varaosina autoon hajoamisen varalle? Kokeillaan nyt sitten vaihtaa tuo X-rele (paikka nro 8). Toivottavasti auttaa.

Sinällään tuo harmaa johto voisi ollakin esittämäsi johto, sillä en varsinaisesti havainnut mitään toimintaongelmaa sen ollessa katkaistu. Onpa erikoisen kuuloinen toiminto. Täytyypä kokeilla.

Mulla oli täsmälleen samat oireet edellisessä Tölkissä. Virtalukon pohja oli yksin syyllinen. Vaihto on aika helppo ja nopea.

Lepakko kirjoitti:Mulla oli täsmälleen samat oireet edellisessä Tölkissä. Virtalukon pohja oli yksin syyllinen. Vaihto on aika helppo ja nopea.

Ok. No se tietysti puoltaisi voimakkaasti sen vaihtoa. Googlaamalla tuli nyt eteen tapauksia täsmälleen samoilla oireilla, joissa syynä myös tuo virtalukon pohja (liekö sinunkin autosi ollut siellä), joten laitoin lukon pohjan tilaukseen saman tien.

Tietysti noista releistäkin olisi mukava tietää jotain - Mitkä kuutiot siellä tulisi olla kiinni seinässä ja voiko niiden toimivuutta tarkistaa mitenkään muuten kuin oireiden perusteella (joku laite ei toimi)? Voisiko esim. toimimattomaan takaikkunan pesuriin olla syynä hajonnut rele?

Tuollainen infopaketti niistä ainakin löytyi: http://vwt3.com/t3-tech/electrical/vw-t ... se-box-85/

Meitin umpikalsarissa oli hieman samanmoinen vika ja juurikin kyseisen x-releen vaihdolla korjautui lopullisesti.Ensin johtojen heiluttelua ja koputuksia sinne sulakerasian tienoille ja vika paljastui.Aina Fiatin omistaneena luulin, että Volkkarissa ei sähkövikoja olisi mutta...

Vaihdoin x-releen. Aluksi vaikutti, että se auttoi, mutta ongelmat palasivat ajon aikana, välillä tuuletus/pyyhkijät palasivat ja sitten taas hävisivät. Eli pitänee vaihtaa se lukkopohjakin.

Nyt meni myös nopeusmittari pois pelistä - toivottavasti on samaa vikaa...

Eikös nopeusmittari ole täysin mekaaninen kapistus eikä kytköksissä mitenkään sähköhommiin?

Jep. Todennäköisesti vaijeri irronnut. Ja mittarien valot ja varoitusvalot pimenee myös mikäli se leveä liitin on irti. Unohdin nimittäin omastani ja saa sitä ihmetellä miksi ei mikään toimi

Jaaha, pitänee tarkistaa sen vaijerin liittimet. Yritän huomenna vaihtaa sen virtalukon pohjan, jos samalla yrittäisi tuotakin tutkailla sitten.

Olisko sitten esim. taannoisessa kruunumaadoituspaikkojen roplauksessa joku liitin mennyt vähän huonosti takaisin kiinni. Tässä välissä en ole irroitellut mitään.

JJ_S kirjoitti:Jaaha, pitänee tarkistaa sen vaijerin liittimet. Yritän huomenna vaihtaa sen virtalukon pohjan, jos samalla yrittäisi tuotakin tutkailla sitten.

Olisko sitten esim. taannoisessa kruunumaadoituspaikkojen roplauksessa joku liitin mennyt vähän huonosti takaisin kiinni. Tässä välissä en ole irroitellut mitään.

Sekin on mahdollista. Toisessa Tölkissäni sai pitkän seisonnan jälkeen käydä nuo maadoitukset oikein kunnolla läpi, ennen kuin alkoi vilkut, hätävilkut ja valot pelaamaan taas niin kuin pitää.

Virtalukon pohjan on joutunut vaihtamaan kumpaankin.

No niin, vaihdoin tuon virtalukon pohjan. Hommahan oli yllättävän helppo kun katsoi ohjeet etukäteen netistä. Ainoana mokauksena tuli laitettua ensin ratti väärinpäin takaisin, jonka jälkeen korjasin asian, mutta edelleenkään kun ratti on suorassa niin auto ei mene suoraan. Eli pitänee yrittää vielä kerran.

Mutta vika siis korjaantui, eli syynä varmasti nimenomaan oli tämä virtalukon pohja. Tulipahan samalla vaihdettua tuo X-relekin. MIetin vielä, että voisiko rele numero 11, jonka merkintä kuuluu: control unit for rear window wash wipe, vaihtaminen palauttaa takalasin pissapojan toimimaan. Toiminto oli epäkunnossa jo autoa hankkiessa, toisaalta varsinainen takalasin pyyhin kyllä toimii, joten ehkä tuon pissapojan ongelma on sitten kuitenkin muualla?