Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Noniin, hyväksytty päätös tuli konttorilta ja seuraavana päivänä iskikin jo ilkeä vika!

T3 1.6td caravelle syncro malli siis hyppyyttää nelosvaihdetta pois. Pysyy tasaisella kaasulla kaasupolkimen puoliväliasennossa mutta hyppii pois jos:
- Painaa lisää kaasua, tai himmaa
- töyssyt (terävät kuopat yms) hiekkatiellä turha käyttää.
- kaarreajoissa
- vähän jarrua.

Pysyy kuitenkin hyvin kytkin pohjassa, ja voi jopa koittaa liikkeelle lähtöä.

Keppituntuma on ettei menisi tarpeeksi "syvälle" ja ylävaihteet eli pakki, 1 ja 3 ovat todella kaukana keskiasennosta, kun taas kakkonen vähän lähempänä ja nelonen tosi lähellä keskiasentoa. Pakki pitää melkeinpä kaivaa taas neutraalille, eli veikkaisin vähän säätöä olevan pielessä?

Foorumilla oli yksi aihe tähän liittyen, enkä sitä viittinyt herätellä vikoilta sivuilta, ja kunnollista vastausta vian etsintä aiheesta ei oikein löytynyt.

Mitäpä konkariharrastajat suosittelisi vaihdettavaksi/kiristettäväksi/ säädettäväksi?

Lisäksi neutraaliasennosta ykkösen ja kakkosen puolelle palauttaa napakasti, mutta kolmos ja nelosvaihteen luonta tulee aikalailla löysän ja laiskan oloisesti.

Kiitos jo etukäteen vastauksista, sekä edellisistä vinkeistä ja varaosista, että saatiin lauluauto kulkemaan.
-palataan sisusta yms asioissa sitten kun aika koittaa, mahdollisesti myös bensa konetta voisi takaluukun alle harkita?

Veikkaan kokemuksesta että laatikko menossa. Itselä oli yhdessä töllissä samat oireet ja puolivuotta myöhemmin (10000 km) laatikko ulvaisi kerran kovaa mootori jarutuksessa liikene valoihin ja öljyt valu kadulle laatikko toimi vielä kuivana niin paljon että sai ajettua tallille. E ikinä avannut laatikkoa mutta halkeilua oli luukun kohdalla.

Jos se jollain poppakonstilla edes sen 10tkm pitäisi nelosvaihdetta, että saisi kesän ajot ajettua ja ensi talvena mietittyä uutta pensa konetta laatikkoineen.

Mitähän jos tuuppaisi uuet öljyt sinne kun oli seisonut 6vuotta ja ties koska vaihdettu, samalla katsoisi miten siellä on väljää. Mitähän öljyä sinne laittaisi ja kuinka paljon?

Mustekala testattu toimivaksi, sillä saa kepin jumitettua neloselle kätevästi.

Mutta vika poistuu vaihtamalla nelosen neulalaakerin, rattaan ja kytkentäkehän uuteen.

Öljy API-GL4 (myös GL-5 voi käyttää pienin varauksin). 4.5l syncroon tai kunnes tulee ulos täyttökorkista.

Voi se tietenkin olla kepin perus säätökin liikahtanut sieltä edestä voi sitä kokeilla, kun kerran kaikki saman puolen vaihteet reistailee.

kepin asennosta päätellen on säätö luiskahtanut aika reilusti, joutuu varmasti sieltä keskispooreista säätämään. Kannattaa tietysti tarkistaa onko vaihteensiirron osat muuten miten väljiä.

Uutena fooruminkäyttäjänä ja "tölkistinä" minulla on kans sama vaiva, mutta 2.vaihteessa. Myyjä sanoi, että ko. autoa kävi joku Nissan-mies kokeilemassa ja meinas ensimmäisen sadan metrin matkalla hajottaa koko vaihteiston, että sen takia 2.vaihde ei oikee meinaa pysyä pesässä. Että säätämällä saisi kuntoon. Eli mistä sitä vivustoa voisi yrittää säätää, edestä jostain lattian alta...??? Kaikki muut vaihteet kyllä tuntuu pysyvän paikallaan vaikka ja minkälaisessa rytytyksessä.

donhammart kirjoitti:Uutena fooruminkäyttäjänä ja "tölkistinä" minulla on kans sama vaiva, mutta 2.vaihteessa. Myyjä sanoi, että ko. autoa kävi joku Nissan-mies kokeilemassa ja meinas ensimmäisen sadan metrin matkalla hajottaa koko vaihteiston, että sen takia 2.vaihde ei oikee meinaa pysyä pesässä. Että säätämällä saisi kuntoon. Eli mistä sitä vivustoa voisi yrittää säätää, edestä jostain lattian alta...??? Kaikki muut vaihteet kyllä tuntuu pysyvän paikallaan vaikka ja minkälaisessa rytytyksessä.

Tervetuloa foorumille, sinulla on mitä ilmeisimmin Jarken vanha punainen 2WD Tölkki, vai onko nissankuskit kiusanneet muitakin?

Joo on. Onhan sillä kiva savustaa. Pitää päivitellä sitä pian kunhan tää ajokausi saadaan pakettiin. Mutta joo tuo kakkosvaihteen hyppiminen kyl alkaa sekin jo mä tai ärsyttää liiaksi.