Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Vuotokohta on nyt sitten varmistettu tuonne kuvassa ympyröityyn liitoskohtaan. Tarkemmin ottaen siis ilmeisesti alustan puolelta tarkasteltavalle alueelle, oikeanpuoleiseen(?) putkeen. Tuo oikeasta liitännästä koneelle tuleva monihaarainen vesiletkuhässäkkä (osanro 068121101H) on seitsemisen vuotta sitten vaihdettu. Nyt olisi hyvät neuvot taasen kalliit, minkämoista letkua & minkä verran kannattaisi tilata, ja mistä kysellä. Ja tarvittaisiinko jotain muutakin vielä... Kiitos ja kumarrus!

(SELI-SELI EDITTIÄ) Voisin näin jälkeen päin mainita että oli näköjään niin hyvin kotelomassalla päällystetyt nuo muoviputket, etten niitä täällä mainituiksi valkoisiksi väriltään oikein tajunnutkaan )

moro.Vuosien varrella on samasta paikasta vuotanut myös meikäläisen raudoissa,syynä ollut lemmari joka on murtanut letkun sisäpuoleltaan ja sitähän ei heti hoksaa,hilseilee nestettä hiljalleen,joskus myös painesäiliö vuotanut ja valuttaa tuon letkun päälle ja näyttäis putken vuotavan vaan ei,viimeksi oli säiliö alapuolelta halki ja piuasi juuri tuonne nestettä Tai sitten siinä vaaleassa putkessa oleva sisäholkki on murtunut juuresta ja tihkuu ulos.

Löysin tommosen jutun aiheesta, missä vielä kuva tuosta putken pään perkaleesta:
http://www.gowesty.com/tech-article-details.php?id=73

En kuitenkaan tilannut repair kittiä, vaan laitoin Brickwerksiltä tommoset rosteriset putket tulemaan, josko alkais vuodot tyrehtymään...
https://www.brickwerks.co.uk/t3-parts/t ... etrol.html

Tosi hyvä vaihtoehto olis noi 2x4m putket ollut korvata letkullakin, mutta kun hintaero oli aika pieni esim veneliikkeissä myytävään vahvistettuun pakokaasuletkuun, niin päädyin tällä kertaa näihin rosteriputkiin.

Täältä löytyy hyvää keskustelua rostereista, niiden vaikutuksesta korroosioon.
Kannattaa lukasta läpi

Sinky kirjoitti:Täältä löytyy hyvää keskustelua rostereista, niiden vaikutuksesta korroosioon.
Kannattaa lukasta läpi

Ehdottomasti foliohattu päähän ennen niiden lukemista, niin elektryysi on pienempi. Anodi ja katodi eristetty kumiletkulla toisistaan, ei siis sähköparina ja elektrolyyttinä glykolivesi. Kannattaa ennemmin keskittyä vaikka helmakoteloihin.