Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Voi olla, että on tuttu juttu jo monille, mutta minulle aiheutti hämmästystä tämä folkkarin ratkaisu:
Eli toisessa doppelissani ei tihkua ollut ja viiksi ei itseasiassa edes liikkunut alas. Toisessa samaisessa vuosimallissa se taas toimi niin kuin olettaa saattaa.

Ei muuta kuin ihmettelemään toisen toimimattomuutta.
Ratti pois, ohjausakselin suojamuovit veke, viiksipakettikäteen ja mit.vit...
Viiksen liike on blokattu tällaisella pienellä muovinpalalla:



Muovi pois ja viiksi vapautui liikkumaan ylöspäin. Johot kiinni ja Voilá!!! tihku toimii.



Tuo osa näyttää kyllä olevan tehtaan jäljiltä, mutta mikä järki on tällaisessa on ollut?
Mikä ihmeen ratkaisu

Ensimmäisessä syncrossani oli sama juttu ettei viiksi liikkunut alas. En silloin ennättänyt sitä enempää ihmetellä. Voisiko olla että tuo on uuden viiksen kuljetussuoja tms, ja joskus vaihdettu eikä tuota ole poistettu?

Katos vain, joka päivä oppii jotain uutta.
Mie se olen vähä ihmetelly miksi ei ole tihkukytkintä tämän mallin autossa ja tihkusateella veivaillu pyyhkijän viikseä kyllästymiseen asti.

Mulla on -81:nen, jossa on kyllä viiksessä asento tihkulle, mutta ei ilmeisesti alunperinkään tihkullista relettä? Ainakaan tihku ei toimi. Olisiko tälle mitään helppoa tehtävissä. Tämän ikäisessä on vielä sulakerasia posliinisulakkein, ja releitä alle puolet siitä, mitä uudemmissa.

Jos tihkun haluaa, niitä saa "tarvikkeena" ja rakennussarjana

Missäs tuo tihkun rele on? Meikäläiseltä kyllä tihku löytyy, mutta tuntuu kuin lisävarusteena olisi myös sadetunnistin ja nopeuden mukaan säätyvä tihku! Välillä pyyhkiin tiheämpään ja välillä harvempaan ilman todellista logiikkaa.

Tihkun releitä on kahta mallia, vakio aikakytkin ja itse määrättävä aikaväli.
Eli viiksi tihkuasentoon ja nosto takaisin, takaisin tihkulle laitettaessa on ohjelmointi valmis, maksimi aika tais olla n.20sek
Allaniin askartelin tihkun normi nro.19 releellä, homma on helppo jos osaa yhtään tulkita sähkökaavioita.
Viiksen nastoihin muutama johdin lisää ja pari releen kautta jatkaen.
Uudenmalliseen sulake/rele tauluun homma on helppo, muovi pois viiksestä ja rele kiinni jos ei sitä jo ole.

Onko tuota säädettävää mallia ollut jo tölkissä? Itse olen tavannut sitä vasta 90 loppupuolen malleissa.