Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Virallisesti taitaa olla 10 valmistettu jos ei prototyyppejä lasketa.

Eniten kuvia on löytynyt autosta nr. 5 joka on ollut muutamissa lehdissäkin näytteillä.

Arkistosta löytyi myös sama auto ja kuvia hockenheim bus treffenistä.

Näkyy mm. öljylinjat eteen coolereille ja vaihteistoa.

Tämä taitaa olla numero kolme. "Interieur hinten" kuvan taustalla näkyvässä autorivissä saattaisi olla myös B32 (tai sitten siellä on peili)..?

Hienoa. Olen tosta autosta nähnyt vaan myyntikuvat ja ne oli melko huonot. 75 000€ oli alkujaan pyynti, täällä perheenjäsen pyytää enää 70000€: http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... B32-VW-Bus
Eivät näköjään vieläkään ole poistaneet sivuilta myynnistä: http://www.oldtimergalerie.ch/images/au ... cheb32.htm

Alla kuvat B32 julkistustilaisuudesta. B32 "Carat" ja B32 "Westfalia".

Westfalia B32, tää on kai no. 2.

B32 muutokset oli ymmärtääkseni:
6 sylinterinen boksermoottori, 3.2l 231hv
Etujarrut 911 SC mallista
915 vaihdelaatikko
Porschen suunnittelema imastointijärjestelmä matkustajille
7000rpm kierroslukumittari ilman vedenlämpömittaria
Erikoisvanteet ja leveämmät renkaat
Suojahelma piilottamassa moottoria
Ilmanottoritilät takana kyljissä
Moottoritilan kantta korotettu että moottori mahtuu

hege kirjoitti:B32 muutokset oli ymmärtääkseni:
6 sylinterinen boksermoottori, 3.2l 231hv
Etujarrut 911 SC mallista
915 vaihdelaatikko
Porschen suunnittelema imastointijärjestelmä matkustajille
7000rpm kierroslukumittari ilman vedenlämpömittaria
Erikoisvanteet ja leveämmät renkaat
Suojahelma piilottamassa moottoria
Ilmanottoritilät takana kyljissä
Moottoritilan kantta korotettu että moottori mahtuu

Nopeusmittari 200km/h

Ja hienot fuchsit! Onko tuo takakyljen lisäritilä ilmanottoa varten?

Joo, ilmajäähy vaatii paljon ilmaa.

Ja 85l polttoainesäiliö, joka riitti kuulemma täyskaasulla autobahnalla n. 270km.

Tuli vastaan pari B32:n kuvaa ja tekstin pätkä, jota en muista aiemmin nähneeni:

http://www.pistonheads.com/news/25408.htm

Takasivulasin tarroista päättelin, että kyseessä voisi olla jälleen viestiketjun alussa mainittu yksilö nro 5 (?).

Kyllä Volkkarilla joku on yrittänyt vähän duunata motorsporttiakin, vaikka ei oo suuremmin missään kilpailtukaan. A59 ja Pike's peak kakkis olis kans ihan kiva olla omassa unelmien autotallissa tallissa siellä early 356 Porschen vieressä. Jostain Volkkarilehdestä oon lukenu vw:n omista autosäilöistä mihin ei kovin useat pääse urkkimaan. 2 moottorista sciroccoa ja jotain takamoottori mk2 poloa siel tais olla myös
Tuo B32 westy on kyllä härski, niinkun on kyllä kaikki nopeat tölkit. Jostain nyt joku nykyaikanen vesijäähy twinturbo porkken kone ja tehdään VW Matkaaja RS3. Pääsee karavaanari yllättämään tien päällä.

Jossain törmäsin tuohon takamoottoripoloon.. Olis se (mekaanisesti) ahdettu wbx, 160hp.. Kiva lelu varmaan, onnistuisikohan sellaisen rakentaminen kilpiin itse käyttämällä tuota vertailuautona

Jostain nyt joku nykyaikanen vesijäähy twinturbo porkken kone ja tehdään VW Matkaaja RS3. Pääsee karavaanari yllättämään tien päällä.

Itse turbotettu 1.8 20V rieselin tilalle ja muutoskatsastamalla leimaan. Alakerran osat kun vaihtaa vastaamaan 1.8 T osia, niin kestää tarvittaessa mahdollisen 20% tehon lisäyksen vertailumallin (2.1 DJ) tehoihin.
Huhut kertoo että 1.8 T vakiomotti kestäisi jotain 400 kaakkia...

Alkaa lipsumaan ohi aiheen, mutta menköön...
Kyllä 1.8T:hen kannattaa vahvemmat veivit vaihtaa jos havittelee yli 300hv. 1.8T moottoreissa on kyl eroja, joissain oli vissiin alakerta hiukan vahvempi ja joissain kannet hiukan isommilla kanavilla, en oo jaksanu perehtyy niin hyvin että muistais jotain moottorikoodeja, teme varmaan tietää noista.
1.8T olis varmaan helpoin/halvin ratkasu kun tehoa haetaan. Hyvä moottori muutenkin. Omavalmistemoottoria vaparista tehtäessä on se hyöty että vaparin nokat on paremmat kun turbokoneen. Kuulemma riittää tuonne +400hv meininkeihin.

nostetaans tätä vaihteeksi, onko tietäjillä tietoa millä nimellä tämä virallisesti kulkee, eli onko valmistaja porsche, vw, vai mahdollisesti vw-porsche? kulkeeko nämä vw:n vai porschen valmistenumerolla? (WVW vai WP0 alkuinen numero) Tuo mallisarja ajattelu herättää vähän mietintää ja noilla saattaa olla siihen vähän merkitystä

Mikä sulla on oikein ideana?

Jumankauta, mullahan on gipsyssä melkeen samanlainen ilmanottoaukko kyljessä ;D

Ei muuta kuin sopivaa luovuttajaa kattelemaan!

dogbox kirjoitti:Jumankauta, mullahan on gipsyssä melkeen samanlainen ilmanottoaukko kyljessä ;D

Hieman eri syystä