Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Tölkin tankin sielunelämässä jotain ihmeellistä, pitää olla pylly pystyssä ettei tule löpö pihalle. Letkut kunnossa...

Onko kenelläkään tiedossa millä kätevä paikata, ei viitsisi ruveta hitsaamaan voi käydä happamesti.

Joo tankissa reikä... Tulee pihalle jos tankkaa reiluun puoleen tankkiin.

Mistäs tuohon pas... Autoon saa tankkeja hommattua

moro.aikanaan oli 2wd niin otin tankin alas ja tyhjensin,puhdistin,hioin karkealla hiekkapaperilla vuotokohdan kirkkaalle pellille.sitten kemiallista metallia kerroksittain päälle,annoin kuivahtaa ja toistin 3-4 kertaa uusia kerroksia.sitten annoin kunnolla lämpimässä kuivaa niin sain pitämään siellä on tankin päällä koloja mihin ajan saatossa kertyy kura ja sieltähän se läpi menee itsellä tämä toimi vuosia ettei tiputtanut

Joo nyt oli loppunut tippuminen, pitää jossain välissä ottaa alas tuo tankki. Eiköhän se siitä.

Huomenna ja ylihuomenna pitää ajella sillä Kuopioon mestarikouluun niin pitää muistaa tankata vähän kerrallaan.

Tankki tyhjäksi ja hitsaa kuntoon. Nafta tankki ei niin vaarallinen kuin bensa mutta samalla tyylillä kun tekee kuin bensatankin hitsauksen niin ei ole mitään tuskaa. Bensa tankkeja olen hitsannut niin että eka tyhjäksi ja sitten paine-ilma sohottamaan sisään pari kymmentä minuuttia ja sitten tulppaa reiät kohtuu hyvin (ei umpeen), juurikaasumittarista hitsaus suojakaasua sisään niin ei muuta kun lanka palamaan.

Minkälainen homma toi tankki on ottaa irti, tarviiko hommata jotain uutta osaa joka mahdollisesti menee vaihtoon operaation yhteydessä?
Ilmeisesti löpölinjat kannattaa uusia samalla..

Kyseessä siis -89 td Caravelle eli tankki edessä..

Itse uusin tasaajasäiliöille menevät letkut ja löpölinjat tankin ollessa irti. Varmaan kannattaa varautua pikku ruostehommiin jos sama tankki menee takaisin. Tankin päälle on kertynyt reilusti maa-ainesta, ja vaikka oma tankki ei muuten ruosteessa ollutkaan, niin letkujen lähdöt piti hinkata auki ja maalailla ennenkuin uskalsin työntää tankin paikoilleen.

edit. Ja tervetulloo foorumille

Ok, kiitoksia tiedoista ja tervetulotoivotuksista On tätä jo kauan tullut seurattua taustalta, nyt keräsin tarpeeksi rohkeutta rekisteröitymiseen

Onkos kukaan tiivistellyt tuota tankin päällistä niin, että sinne ei pääsisi kertymään mitään ylimääräistä?

Huohotusletkujen ja täyttöputken saaminen takas oikein on ainakin mulle vaikeaa. Meillä tankki alkoi vuotaa lähöliittimen ympäriltä, ja uusi tankki alkoi sen jälkeen vuotaa uudestaan. Keskellä uuden tankin pohjaa oli joku pistehitsi joka repesi viikkoja sen jälkeen kun olin saanut korjattua vaikkei osunut mihinkään, huonosti pistehitsattu. Hitsattiin piste umpeenkin tässä välissä. Sitten uusin vielä kerran niin laitoin täyttöputken huonosti ja alkoi vuotaa kun tankkasi täyteen. Faija halusi auton heti ajoon niin se vei sen volkkarille tankin laittamiseen.

Mulla jäi tankkisekoilusta huono maku. En vaan osaa.

Omassa tankkioperaatiossa tippui kumin palasia maahan kun alettiin nostamaan takas paikoilleen. Sen verran oli jo hämärää ja vauhti päällä etten huomannu kun vasta seuraavana aamuna. Ne kumet on hyvä olla siellä tankin ympärillä, ei kolisis yhtään niin paljon kun ajelee hidasteisiin.

Minun takatuupparin tankista on tinalla korjattu joskus 10 v sitten päällä menevät putket, vuoti aina kun tankkasi täyteen. Meinasin silloin Hot Carsilta tilata uuden tankin, mutta kun piti saada auto heti ajoon, niin korjattiin tinalla ja hyvin on kestänyt.

Kysynpä mahdollisesti tyhmän kysymyksen:

Miten ja mihin suuntaan noiden tasaussäliöiden kuuluisi irrota poterostaan?



Mutterit on irti ja vähän koitin heitä riuhtoa mutta kovasti tykkäävät pysyä paikoillaan. Parempi siis kysyä ennen kuin rikon mitään...

Mutterit lokasuojan "katosta" irti. Kankea jollakin tasaussäiliön etupään laippa alas pultista. Eteenpäin ja alaspäin reippaasti nytkyttelemällä/vetämällä tai jollakin kankeamalla säiliön takapään patti irti lokasuojasta. Saattaa olla yllättävän tiukassa riippuen ruostumisen asteesta. (Sitten vaan hitsaamaan sen patin lokasuojapotero ehjäksi.) ÄLÄ käytä liikaa voimaa tai liian kapeaa kankea, saattaa säiliö rutistua rikki. (Sinua on varoitettu!)
Takaisin laitto on tuskainen ponnistus, mutta hyvin putsattuun poteroon se patti lopulta sujahtaa