Jäähy on lähtöisin Celica GT-4:sta, vuosimallin tais olla -88. Kyseessä siis parisataa hevosvoimainen bensa-turbosta. Pitäis siis riittää virtausominaisuuksia 1.9 dieseliin
Samaisesta laitteesta on tulossa myöskin kiertopumppu nestepuolelle.
Ilma tulee ulos jäähyn takaa, näkyy tuossa alemmassa kuvassa. Kuva on siis otettu takavalon aukosta.
Liitteet
Imusarjan liitokset.jpg (320.88 KiB) Katsottu 39696 kertaa
Välijäähdytin takavalon aukosta.jpg (285.03 KiB) Katsottu 39696 kertaa
Tilaa on siis tuossa ympärillä kohtuullisen hyvin.
Moottoritilan peltiä joutui vähän "pajottamaan" kriittisen kulman kohdalta, tuon jäähyn rengaskotelon puoleiselta sivulla. Sentin verran kun teki tilaa rengaskoteloon päin niin nyt mahtuu hyvin.
Alkuperäiseen moottoritilan kanteen piti tehdä hyvin pienet äänieritysmateriaalin poistot jäähyn täyttökorkin ja lämpötila-anturin kohdalle.
Lähetti toi pumpun viimeinkin.
Tämä kyllä näyttää oikealta Pumpulta ; erillinen ja kunnollinen pumpun pesä, akselin laakeripukissa vuotovesiyhde, iso moottori jne.
Kun ei ole tietoa tuo käyrästöstä ts. suoritusarvoista niin täytynee vielä suorittaa muutamat mittaukset.
Pumpun ohjaus on vielä releen kautta parkkivaloista. Muuttuu kohta siten että termostaatti ohjaa pumpun pyörintää siten että itse välijäähdyttimessä olevan nesteen lämpötila pysyy +15 asteessa. Termostaattina vag:n kylmäkäynnistystermostaatti siis tuolla +15 rajalla ja 8 sekunnin hidastuksella. Saas nähdä kuinka pelittää
Tällainen huomio maailmalta, jota en itse ainakaan ollut vielä tullut ajatelleeksi
One caution when using water intercoolers. Arrange so that if the cooler leaks, coolant does not drain into or is easily blown into the engine. I hydrolocked the engine last spring, when a slow leak in the intercooler over winter storage became a slug of water in the intake upon startup. Next time I'll either mount the intercooler much lower that the intake, or intall a P/U trap like curve in the charge air tubing, maybe even with a little drain valve at the bottom, just in case.
Propsit Stephen Gronberg
Why do it right when you can do it yourself?
I on oltava!
Niin oliko jollain näkemystä siihen miksi ei laittaisi n. 200x200x85mm kenolla olevaa ilma välijäähdytintä onko se lian pieni vai miksi kaikki täälä on asenellu vesi versioita? esim. http://www.aliexpress.com/store/product ... 08414.html
Lisäksi jos tuo on hyvä malli niin onko näkemystä mistä kannattais hommata tuolainen?
Viimeksi muokannut Osku, 09.02.2016 14:47. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
On niitä ilmajäähyjäkin laitettu, syncrossa se vaatii vähän työtä että saa ilmavirran riittäväksi kennon läpi, ja melkeinpä flekti joka tapauksessa auttamaan. Tölkin takamoottorisuus aiheuttaa sen että vesi-ilmajäähyn saa helpommin tehokkaaksi.
Monet kennot, joissa lähdöt on samalla reunalla, on sopivia. Lähinnä lopulliseen valintaan vaikuttaa miten turbon ja imusarjan lähdöt asettuu konehuoneessa.
Why do it right when you can do it yourself?
I on oltava!