Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Keväällä pitää vaihtaa lämpöpuhallin sähkömoottori ja rupesin miettimään pitäisikö vaihtaa nuo sylinterit kun auto on kuitenkin osissa.

Tarkastin hinnat Saksassa ja tarvikesylinterin hinta eroaa melkoisesti "nimisylinteristä". Jarrupääsylinterin hintaero on 100 €, sillä rahalla saa molemmat sylinterit ja myös kytkin työsylinteri.

Onko kokemuksia, onko isoja laatueroja? Lisäksi epäilen että jos ajan tuolla autolla vielä 100 000 km niin sekä auto että ukko ovat "finaalivaiheessa".

En ole verrannut originaaleihin tai muihin tarvikkeisiin, mutta ainakin eräästä saksalaisesta puljusta 50-60 eurolla ostamani kytkimen pääsylinteri on tirsautellut pikkaisen nestettä heti vaihdosta asti. Kesällä kertyi muutama tippa lattiamatolle, mutta nyt en ole huomannut mitään maton ollessa muutenkin märkä. Jarrupääsylinteri maksoi 40 e ja toimii täysin.

Doppelissa kytkinsylkät motonet-laatua ja hyvin on toimineet

TT| kirjoitti:Doppelissa kytkinsylkät motonet-laatua ja hyvin on toimineet

sama homma, olleet varmaan 5v ,ei ainakaan viimeksi katottaessa vuotaneet

- Onko ns. korjaussarjaa, myynnissä vw kytkimen pääsylinteriin, työsylinteriin, jarrusylinteriin, tms ?
Ja saako näitä t3 sylintereitä huoltoa varten osiin purettua ?
- Vai myykö esim. motonet korjaustiivisteiden hinnalla koko uuden pääsylinterin ? Kannattaako tilata näitä eri osia joltain vw osiin erikoistuneelta kauppiaalta, - esim ??? - Hinta- / laatueroja ??

Hotcarsilta (hotcars.net) tilasin molemmat sylkät. Tais olla TopRan tms. saksalainen tarvike ja on pelittänyt.
Huolettomasti ja suoraviivaisesti vanha pois - uus tilalle ja ilmaus.

Muutama kuukausi sitten tuli vaihdettua TRW:n valmistama kytkimen pääsylinteri tarvikeosan tilalle. Loppuipahan vuoto saman tien ja tietty poljintuntumakin parani siinä samalla. Ovh. olisi ollut sylinterille yli 140e (Suomesta erään ison talon kautta hankittuna), mutta suhteilla jäi noin 60 euroon.

Omassa ruvennu näköjään jarrupääsylinteri tihkumaan. Saa nähdä mistä tulee hommattua.

tarkista nyt vielä että on varmasti jarru eikä kytkin. Useampi kerta tällä foorumilla vaihdettu jarru sylinteri ja perään sitten vielä se kytkin sylinteri jossa ongelma on kokoajan ollut...

Jaaha, pitääpä tarkistaa. Kattelin vaan kun tippoja just siinä hidastinpedaalin alla.

Kannattaa samalla vaihtaa etu- ja takapää. Kahteen autoon oon ensin vaihtanut toisen kytkinsylinterin ja heti perään pääsylinterin.

Kytkimen pää- ja työsylinterit on tottuneet toimimaan parina. Tai jotain. Jos yrität parittaa sitä uuden kanssa niin vanha ei jaksa tahdissa.