Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Vw sivistykseni on niin heikkoa, että täytyy hakea apua kanssa harrastajilta.
Missä muissa volkkarin malleissa on tiettävästi sama ratin keskiö kuin T3:ssa?
Onko esim vanhassa "pallokeulassa" sama?

Volkkareissa on käytännössä kahta keskiötä, Tölkkiin sopii monien henkilöautojen ratit, mutta vilkun palautus ei välttämättä toimi.
Omissa Tölkeissä tehostetun pienempi ratti ja olen siihen ollut tyytyväinen.

UusTölkkiläinen kirjoitti:Vw sivistykseni on niin heikkoa, että täytyy hakea apua kanssa harrastajilta.
Missä muissa volkkarin malleissa on tiettävästi sama ratin keskiö kuin T3:ssa?
Onko esim vanhassa "pallokeulassa" sama?

Huomaa että pallokeuloissakin on kahta eri booria. Vaihtuu kait 1975 tai jotain.

AT5nok kirjoitti:Volkkareissa on käytännössä kahta keskiötä, Tölkkiin sopii monien henkilöautojen ratit, mutta vilkun palautus ei välttämättä toimi.
Omissa Tölkeissä tehostetun pienempi ratti ja olen siihen ollut tyytyväinen.

Ajattelinkin, että keula on sen verran kevyt, että pienemmälläkin ratilla jaksaa hyvin kääntää. Kiitoksia vastauksista!

Varsinkin vakiorenkailla menee ihan hyvin pienemmälläkin.
Sähköinen tehostin on kuulemma helppo asentaa ja edullinen, jos alkaa hartioista puhti loppua.

Tölkin painojakauma on muuten lähes 50/50, eli ei se keula sen kevyempi ole kuin perä.

Mulla oli syncrossa ostaessa kakkosgolfin ratti kiinni. Muuten toimi, paitsi rattilukko ei mennyt päälle, saattoin tosin olla ratti myös nurin päin.

AT5nok kirjoitti:Volkkareissa on käytännössä kahta keskiötä

Ja ratteja on käytetty myös ristiin adapteriholkin avulla ihan tehtaankin toimesta, eli myös isompireikäisen saa sopimaan snadille akselille.