Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Kun tuo tölkki nyt seisoo pihalla ja odottelee osia, niin on aikaa visioida. Paku tulee olemaan sukellustukiautona. Ajatuksena on levyttää sikaosasto ja rakentaa hiukan säilytystilaa ja kiinnityspisteitä. Levytys täytyy tehdä niin, ettei vesi pääse valumaan saumoista levyjen alle. Sitä väkisin kulkeutuu jonkun verran tavaroiden mukana sisään.

Onko joku tehnyt vanerista levytystä omaan tölkkiinsä? Millä kiinnittää levyt runkoon ja onko joku laittanut kiinnityskiskoa. Upotettu olisi tietenkin hienompi. Levyjen taakse voisi samalla laittaa jonkun eristyksen. Miten tehdä, ettei pääse kori ruostumaan. Varustelisiko joku jopa ammatikseen pakettiautoja ja voisi vinkata missä menee helpoiten pieleen.

Hakusessa on myös jonkinlainen auton kylkeen tuleva markiisi/katos -ratkaisu. Joko rullalla tai irrallinen. Saa tarjota omaansa tai kertoa mistä löytyy valmis ratkaisu. Muuten teen itse ja siitä ei yleensä hyvä seuraa. Myöskään joku 600 euron asuntovaunukaupan ratkaisu ei houkuttele. Tuplaantuu pian tölkin arvo!

Mielelläni näkisin kuvia muiden ratkaisuista ja kuulisin kokemuksia ennen kuin alan itse rakentamaan.

Dave

Tölkin arvo triplaantuu, ainakin sinun kohdalla ihan vaan pitämällä se hengissä

Minulla on omassani lattialla vanerilevy, johon olen kiinnittänyt itse rakentamani rakenteet. Lisäksi muutama kiinnityspiste seiniin ja hyvin tavara pysynyt paikallaan maastossakin.

T3Syncro kirjoitti:Tölkin arvo triplaantuu, ainakin sinun kohdalla ihan vaan pitämällä se hengissä

Tölkin ostaminen on kuin laittaisi rahaa pankkiin...

Kiitos kuvista. Noista saa jo hyviä ideoita omaan rakenteluun

Dave

Oman syncron tavaratilan tein auton mukana tulleesta puutavarasta sekä kaverin kuorma-autosta puretuista vanereista. Kulmaraudat ja reikänauhaa piti hakea kaupasta. Edellisellä omistajalla oli ollut konekopan korkuinen "lastulevylaveri".

Kunhan muistat, ettet tee "istuimia" ja tavaratilan tilavuutena pysyy rekisteriotteessa vaadittu kuutiomäärä. Minulla ei ole katsastuksessa koskaan otettu mitään kantaa kummankaan Tölkin laatikostoihin.
Nyt mukana kulkee tarvittaessa talja, lapioita, rautakanki, moottorisaha, liinoja, nesteitä, työkaluja ja muuta reissussa tarvittavaa tai sitten on paikka kolmelle tyhjälle lihalaatikolle matkatavaroiden kuljetukseen.

Entäs jos tekisi veden poistoa varten ihan tulpattava "viemärin" pohjaan? Ja kaadot lattiaan sitä kohti, sitten tiivistää saumat riittävälle korkeudelle lattiasta. Helpottaisi monessa kohtaa.

Ja tuolla vesivanerilla saa kaadotkin tehtyä helposti. nimim.kokemusta on.

Ilmanpoistoventtiili kattoon ja bussi mallin taka tila lämppäri ehdottomasti niin saa kuivaksi takatilan.

Koska tuut TT toteuttamaan sen viemäröinnin

Ilmanvaihto ja lämppäri oli hyviä ideoita. Ei sitä vettä nyt lainehtimalla lattialla ole (usein) mutta reilusti kosteutta ja jonkun verran valumavettä. Tällä hetkellä lattialla on liimattuna jonkinlainen muovimatto. Äsken nyin vähän reunaa ylös ja katso, siellähän oli vettä ja sitä myöten myös ruostetta. Täytyy tutkia tuhot tarkemmin. Seinät on paljaana.

Dave

Mulla on 90% varmuudella jäämässä yksi takalämppäri ylimääräiseksi.

Kaikki matot hittoon, epoksi maali lattiaan, hyvä ilmanvaihto ja lämmitys niin voi vaikka painepesurilla pestä. Vesi/filmivanerit seiniin joihin ylä ja alareunaan n.10-20mm reiät niin pääsee kosteus sieltäkin kunnolla pois ja sitten voi vaikka laittaa finnfoamista eristeet.

TT| kirjoitti:Mulla on 90% varmuudella jäämässä yksi takalämppäri ylimääräiseksi.

Varattu 85% varmuudella

Ja mulla saattaa jäädä samanl.poistopuhallin kuin Sargofagissa, mutta MB Sprinteristä, jos päätän laittaa aurinkokennot tuohon kopin katolle. Tosin saattaa hylkimisreaktio tulla, jos Vaggineeseen MB:stä osia yrittää siirtää

Ei siihen mitään reagointia tule mulla on paljon hagertin osia tölkeissä, päin vastoin ei tosin ole tarvinnut tehdä

http://www.2dehands.be/autos/bestelbusj ... 77331.html

tuossa kanssa yksi sisustusvinkki