Entinen käyttis ja nykyinen Museopeli

[Osku]

Eilen tein tähänkin rättisulkeisia ja vaihdoin keinonahkoja uusiin sieltä mistä hajonnut.

[Osku]

Tuli tätäkin hieman ihmetelty ja sain hommattua laatikollisn pikku nippeleitä ovenkahvoja jne. Pitää availla ja katsella miltä näyttää. lisäksi koska tarkoitus olisi museoleimata tämä ensi vuonna päädyin aikataulupaineiden puitteissa aluksi kasata käytettynä ostetun toimvan JX koneen uusilla tiivareilla ja apulaitteilla ja kun sitten aika antaa myötä kasaan uusista osista runko koneen. Joten jotta tästä käytetystä koneesta saadaan siisti aloitin projectin viemällä mootorin kuivajää puhallukseen. Pistän kuvia tuosta kun saan sen takaisin. En ole aikaisemmin moista käyttänyt mutta ideana vaikuttaa hyvältä. Kyllä se varmaan puhtampaa tekee kuin paine pesuri ja ei mene vettä sisään kun puhallus rae sulaa ja muutuu CO2 kaasuksi. Toivottavasit tää nyt on tän rahan arvoinen arpa mootori.

[ketsa]

Oliko arvokasta touhua? Joskus tuota kanssa funtsinut (ainakin hiekka- tai soodasotkuja siivotessa).

[Osku]

150 euroa

[Osku]

Nyt tuli tämä ja ihan hyvältä näyttää.

[dmn]

Eihän tuota kannata tölkin taakse laittaa ruostumaan kun suojaava öljykalvo puuttuu

Mutta aika näpsäkältä näyttää esim. keltapassivoidut osat, eipä uutta häpeä..

[Osku]

Seuraavaks mustat osat mustaksi ja sitten kirkas lakka pintaan estämään tuota korroosiota. Tosin ohut kerros vaan kun on museoauto ja ympärivuotinen ajo olematonta mitä nyt joskus pitä pakkasilla tätäkin ulkona näyttää. Turbo, turbon, pakoputki, jakopää, öljypohja ja venakoppa vaihtoon ja tiivisteet kampura suodatin jalka venakoppa jne. Sit vaan paikalleen.

[hezuz]

Kylläpäs tuli kiiltävä!

[ketsa]

Hyvältä näyttää! Oli moottorissa pahemmin hapettuneita alumiiniosia? Niiden puhtaaksi lähteminen kiinnostaa erityisesti meitsiä.

[Osku]

Harmittaa kun ei tullut otettua ennen kuvaa. Mutta pahimmat osat kuten öljynsuodattimen jalka ei tullu puhtaaks hapettumasta, näkyy kuvassa. Ei muuten Hezuksella sattuis olee ennen kuvaa kun aika äskettäin purit ton omastas?

[Osku]

Hurjan näköinen se kumminkin oli eli esim ruisku pumppu on vastaavasti kuin uusi nyt ja sitä en olisi arvannut sen näköinen oli.

[Osku]

Hei unohtui toi Bentlyn korjaamokäsikirja toiselle tallille ja tarttis saada toi mootori pukkiin ja nyt puuttuu momenttiarvot niin vauhtipyörälle, kamouran taka laipalle ja öljypohjalle. Muistaisko joku ulkoa ta voisko joku korjaamokäsikirjan haltia tarkistaa ja kertoa mulle.

[Osku]

Seuraavaa saatais olla vauhtis 60Nm ja 90deg
Mutta Kampuran takastefan laippa on vielä hakusessa samaten kuin Öljypohja.

[ketsa]

Ei pysty kattoon manuaalista, kun siinä on käsitelty vaan ilmajäähyt. Öljypohjassa ja tuossa laipassa ruskin on erikoispultteja. Joten paljoa ei homma mene varmaan metsää jos katsot vain yleisohjeesta pulttikoon mukaan.

[hezuz]

Harmittaa kun ei tullut otettua ennen kuvaa. Mutta pahimmat osat kuten öljynsuodattimen jalka ei tullu puhtaaks hapettumasta, näkyy kuvassa. Ei muuten Hezuksella sattuis olee ennen kuvaa kun aika äskettäin purit ton omastas?

Ernolla voisi olla.

[Osku]

Laippa vedetty yleis momenttiiin ja vauhtis Lukko liimat 60Nm ja 90 astetta, öljypohja vielä vetämätta joten se on vielä ajankohtainen ja Tölkissä mielellään noi vetäsin tehtaan arvoon kun se öljy makaa aikalailla tuota alempaa saumaa vasten.

[Osku]

Rupesin vaihtamaan jakopäätä tähän ja huomasin että apuakselin laakeri oli hieman väljä joten irrotin etumaisen laakerin ja tilasin jo yhden setin vääriä, mistä sais oikeat kuvassa kaikki osa tieto joka mulla on.

[Osku]

Ja 1.6td JX mootorista otettu.

[Ande]

Golffiini tuota kyseistä laakeria etsiskelin kanssa. Selvis et ei valmiin kokoisia ilmeisesti ollekkaan. Eli aihioita vaan mitkä sit koneistetaan sopivaks..

[Joker]

Juuri näin kun Ande sanoo, ainakin Kuopiossa yhdelle koneistamolle ihan tuttu homma.