T4 Caravelle '91 "Karpo" (Seikel)

[Karpo]

Moikka,

Oheisissa kuvissa on ystäväni Karpo. Hän on bensa-T4 vuodelta 1991. Tutustuimme syksyllä 2015, ja olemme päässeet yhdessä 210 tuhannesta jo 225 tuhanteen kilometriin. Ettei elämä olisi liian tylsää, hänellä on uusi Seikelin maastojousitus (maavara +4,9cm) ja renkaina BF Goodrich All-Terrain T/A KO2. Karpon suuri haave on päästä ajelemaan Mongolian aroilla joku kaunis kesäpäivä.









PS.
Retkeily-ystävällisyyttä on lisätty parilla tarvikkeella:
http://www.justkampers.com/pair-of-cab- ... -2003.html
http://www.justkampers.com/tailgate-ven ... -2003.html

[TT|]

Hienoa nähdä T4 Syncron rakentelua. Ilmeisesti verovapaaksi pakettiautoksi rekisteröity?
Pitääkö tuolla korotuksella jo laskea takaperää alemmas? Minkä kokoiset renkaat?

[Karpo]

Hienoa nähdä T4 Syncron rakentelua.

Korjataan sen verran, että tämä on 2-veto, ei Syncro. Seikelin korotussarjan saa Syncron lisäksi myös etuvedolle.

http://www.seikel.de/shop/lift-kit-for- ... e/?lang=eh
http://www.seikel.de/shop/t4-syncro-lift-kit/?lang=eh

Kohdalle osui bensapaku, ja ajattelin että tämän ikäistä bensamallia en edes haluaisi 4-vetona johtuen kulutuksesta. Tämä kuluttaa maantieajossa n. 10 l bensaa per 100 km mikä on ihan kohtuullinen.

Bensatankki on mittailujeni perusteella vain n. 53 litran luokkaa, mutta noilla 2 x 20 l -bensakanistereilla sai 'rangen' kasvatettua n. 800-900 kilometriin.

Ideana tosiaan oli tehdä reissuauto, jolla (alustava suunnitelma) ajella joku sopiva kesä Mongoliaan ja katsoa millainen tarina siitä kehittyy. Menneenä kesänä kävin lähiseuduilla Lapissa, Norjassa ja Saksassa toteamassa, että toimiiko tämä, ja toimiihan se.

Takaosassa ei ole kiinteitä rakennelmia ja näillä näkymin ei tulekaan. Takaosassa oli paljas metallilattia, joten teetätin vaneroinnin (+ kiinnitysrinkulat + vanerin alle eristekerroksen) Verhoomo Sorsassa.

Ilmeisesti verovapaaksi pakettiautoksi rekisteröity?

Jep.

Pitääkö tuolla korotuksella jo laskea takaperää alemmas?

Hmm, hyvä kysymys... Pitää kysäistä korotuksen tehneeltä mekaanikolta.

Minkä kokoiset renkaat?

Renkaat 215/75/15 ja vanteet 15 x 6.5. Tuon koon löysin parista eri lähteestä T4-foorumeilta. Isompia BFG A/T -renkaita T4:een ei taida mahtuakaan.

http://www.bfgoodrich.fi/fi/valikoima/4 ... up-KO2-sup

[TT|]

Eipä sitä takaperää tarvitse laskea, kun sitä ei ole siellä Niinhän se on sama alusta syncrossa ja etuvedossa.
En tiedä onko nuissa ensimmäisissä T4 pienempi tankki, kun omassa vm2000 on ainakin 70litraa.

[Mara]

Kuinka montaa erikokoista tankkia T4:ssa oikein on? Omaan -01 TDi:hin menee yleensä heittämällä päälle 80 litraa kun on jonkun aikaa ajanut löpövalon palaessa.

Hyvännäköinen T4. Omakin on toiminut reissuissa matkailuautona vallan loistavasti. Taemmassa kattoluukussa on ilmaa poistamassa tietokonetuuletin ja sille kojelaudassa taajuusmuuttajalla tehty portaaton nopeudensäätö. Pysyy ilma hytissä hyvänä öisinkin.

[Karpo]

Kuinka montaa erikokoista tankkia T4:ssa oikein on? Omaan -01 TDi:hin menee yleensä heittämällä päälle 80 litraa kun on jonkun aikaa ajanut löpövalon palaessa.

Tämä on mysteeri. Ohjekirjan mukaan tankin pitäisi olla isompi, mutta tyhjäänkään tankkiin ei mene yli kuuttakymmentä litraa. Ehkä tähän on joskus vaihdettu pienempi tarviketankki.

Hyvännäköinen T4. Omakin on toiminut reissuissa matkailuautona vallan loistavasti. Taemmassa kattoluukussa on ilmaa poistamassa tietokonetuuletin ja sille kojelaudassa taajuusmuuttajalla tehty portaaton nopeudensäätö. Pysyy ilma hytissä hyvänä öisinkin.

Tänks!

Kattoluukkuja tässä ei ole, mutta tämä parinkympin metallikikkare on ilmanvaihdon mahdollistajana nerokas. Takaluukku pysyy hieman raollaan, mutta silti lukossa.
http://www.justkampers.com/tailgate-ven ... -2003.html
Läpivetoa sitten tällaisilla etuikkunoissa:
http://www.justkampers.com/pair-of-cab- ... -2003.html

[dmn]

Tuskinpa sitä tankkia on vaihdettu, eihän sellainen muovinen miksikään mene.. Olisikohan vaan anturi tai mittaristovika, että näyttää nollaa vaikka ainetta olisi vielä reilut 10l jäljellä?

[TT|]

Kuinka montaa erikokoista tankkia T4:ssa oikein on? Omaan -01 TDi:hin menee yleensä heittämällä päälle 80 litraa kun on jonkun aikaa ajanut löpövalon palaessa.

Nyt kun muistelen tarkemmin, niin joku auton lainaaja on tainnut väittää tuohonkin laittaneen 80 litraa. Itse en koskaan ole niin tyhjiin ajanut. Tankkihan on aikamoinen pallo, että pantojen venyminen/löysällä olo voi vaikuttaa jonkun verran tilavuuteen. En ole perehtynyt minkälaiset huohotin sun muut systeemit bensassa on.

[Karpo]

Tuskinpa sitä tankkia on vaihdettu, eihän sellainen muovinen miksikään mene.. Olisikohan vaan anturi tai mittaristovika, että näyttää nollaa vaikka ainetta olisi vielä reilut 10l jäljellä?

Olen pari kertaa ajanut tankin aivan täydestä siihen asti kunnes auto pysähtyy (reilu 500 km maantieajoa), polttoaineen merkkivalo palaa ja auto ei enää käynnisty. Herätys kanisterilla ja pumpulle sekä tankkaus täyteen. Yhteensä yli 55 litraa ei mene kunnes tankki on jälleen täynnä.

Ehkä tätä pitäisi tutkia tarkemmin.

[AT5nok]

Veikkaan ettei tankki tule täyteen tankatessa. 80 litran pintaan on useampaankin T4 dieselin tankkiin ainakin mennyt.
Oman T3 syncron tankaaminen on hidasta liruttelua, jos haluan tankin täyteen. "GT Malagan" 45 l tankkiin saa menemään reilun 55 litraa helposti, kun painaa pistoolilla ilmaustötsää viimeisen 15 l ajan.

[Karpo]

Veikkaan ettei tankki tule täyteen tankatessa. 80 litran pintaan on useampaankin T4 dieselin tankkiin ainakin mennyt.
Oman T3 syncron tankaaminen on hidasta liruttelua, jos haluan tankin täyteen. "GT Malagan" 45 l tankkiin saa menemään reilun 55 litraa helposti, kun painaa pistoolilla ilmaustötsää viimeisen 15 l ajan.

Tämä tulikin testattua aiemmin:

- Manuaalisesti jerrykanisterista kaataen tankkiin menee max. 86 litraa (käyttöohjeen mukaan tilavuus on 80 l).

- Pumpusta tankattuna tyhjään tankkiin menee reilu 70 litraa. Ekat 55 litraa menevät pistoolilla ihan normaalisti, mutta sen jälkeen pitää hi-taas-ti lirutella loput 15+.

Tankin sisällekin vilkaistiin, ehjä on.

tankki.jpg

jerryily.jpg