Kaluston esittelytila, täällä voit esitellä omat autosi ja päivittää pieniä muutoksia joita autoihin tekee. Näkyy vain rekisteröityneille käyttäjille. Place to tell about your car, show the small updates etc This section is not shown to people without login.
No niin, aloitetaanpas tännekin joku haaveilu/rakentelupläjäys.
Syncro oli talven yli maannut ilman moottoria kun päätti turbon akseli syksyllä katketa kalkun huutokaupasta palatessa..
Tähän on tulossa 5-syl TDI, mutta kiireiden ja laiskuuden takia se ei ole vielä paikallaan, joten tulevaa safaria varten kävin lyhytakselivälisestä syncrosta lainaamassa totaalisen arpakoneen. Kone käynnistyy hienosti käy muutenkin kivasti, mutta kun tuo auto on maannut muutaman vuoden meren rannalla niin kaikki mikä ei öljytöhnässä, on kauheessa ruosteessa. Katotaan miten käy kun saadaan luovutuselin paikalleen.
Hiukka näytti puhelimen ruudusta jännältä toi swappi, rupes jo jännittää että mikä suomonsteriheavydutysuperturbodieselsyncro sieltä on rakentumassa....
Sunnuntaina krapulassa tuli tehtyä koneen asennuksen hitausennätys, mutta siellä se nyt makaa. Ja matkahuolto toi uuden mustekala-letkun niin tämänhän hän saa kohta tulille.
Aika pahasti korroosio iskenyt takatukivarsiin. Pitää kokeilla katsastukseen peiteillä vaseliinillä kolot ja sitten ajan kanssa hiekkapuhaltaa ja paikata
Katon tänään sulle sen alipainepumpun, osoite mulla pitäskin olla jossain niin koitan keritä heittää vielä tänään matkikseen tai huomen aamulla viimeistään.
Koeajo suoritettu ja akku tyhjennetty. Eli lataus ei toimi, nesteet ei kierrä lämppärissä vaikka miten ilmais ja lämpömittari ei toimi kun jostain syystä sille ei löydy paikkaa. Muuten kyllä toimii epäilyttävän hyvin, mutta hieman on pelko vielä perseessä että tekee painetta järjestelmään. Ja joku vetari oli seinonnan aikana ottanut nokkiinsa ja ruvennut kolisemaan. Mutta eiköhän tää pikaelvytys oo kuitenin voiton puolella jo.
Jännää kun kattelin miten renkaat on kulunut, parhaimmassa on lähes sentti vielä pintaa ja huonoimassa vain 2-3mm huonoimmillaan. Kai näitäkin olis kannattanut vähän kierrättää.
dmn kirjoitti:
Jännää kun kattelin miten renkaat on kulunut, parhaimmassa on lähes sentti vielä pintaa ja huonoimassa vain 2-3mm huonoimmillaan. Kai näitäkin olis kannattanut vähän kierrättää.
Oliko reunoilta kulunut enemmän renkaat? Ainakin multivanissa näyttää olevan jäykän viskon ansiosta etusista varsinkin toinen kulunut reunalta lähes sileäksi.
Why do it right when you can do it yourself?
I on oltava!
Hyvä hyvä! Kannattaapi se remmi ehkä vaihtaa jos on kerran ihan täysin arpamoottori. Itse olen ainakin uusinut jakohihnan ym. romut semmoisiin vehkeisiin mistä ei ole tietoa koska viimeksi vaihdettu.
Oman tölkinkin ostin kansivikaisena kun ei ollut remmiä vaihdettu ajoissa...
Mulla on sellainen mielikuva että tohon olis joku aikaisempi seppä vaihtanut 14" osat eteen vetareiden / nivelien osalta, joten eiköhän varaosistakin löydy. Otan varoiks uloimman nivelen tumpit mukaan niin voi sitten 2wd:nä nilkuttaa kotiin jos oikein huonosti käy.
Oliskohan joku pakosarjan tiiviste jo antautunut kun pörisee normaalia kovemmin. Pitää illalla vielä tutkia ja tehdä viime hetken fiksaukset Nokkaremmiä en jaksanut vaihtaa kun näytti lähes uuden veroiselta (kop kop).
dmn kirjoitti:Oliskohan joku pakosarjan tiiviste jo antautunut kun pörisee normaalia kovemmin. Pitää illalla vielä tutkia ja tehdä viime hetken fiksaukset Nokkaremmiä en jaksanut vaihtaa kun näytti lähes uuden veroiselta (kop kop).
Tuiressa kun on tuota ominaisuutta ollut, niin pari pyttyä kun vuotaa reilummin niin alkaa säksätys kuulua ja tehot laskea motista. Yhden suhinaa ei juuri huomaa Niin kauan tuntuu tiivistyvän ja toimivan ok, kun molempiin reikiin on vielä pultti jäljellä, vaikka löysälläkin. Kun toinen pääsee karkaamaan, niin lipsahtaa tiiviste sivuun ja alkaa vuotaa merkittävästi.
Why do it right when you can do it yourself?
I on oltava!
dmn kirjoitti:Oliskohan joku pakosarjan tiiviste jo antautunut kun pörisee normaalia kovemmin. Pitää illalla vielä tutkia ja tehdä viime hetken fiksaukset Nokkaremmiä en jaksanut vaihtaa kun näytti lähes uuden veroiselta (kop kop).
Tuiressa kun on tuota ominaisuutta ollut, niin pari pyttyä kun vuotaa reilummin niin alkaa säksätys kuulua ja tehot laskea motista. Yhden suhinaa ei juuri huomaa Niin kauan tuntuu tiivistyvän ja toimivan ok, kun molempiin reikiin on vielä pultti jäljellä, vaikka löysälläkin. Kun toinen pääsee karkaamaan, niin lipsahtaa tiiviste sivuun ja alkaa vuotaa merkittävästi.
Eihän siellä mitään hankalaa vikaa ollutkaan, vaan kolmen sormen mentävä reikä turbolta lähtevässä putkessa sellaisessa paikkaa että auton alta kuikuillessa sitä ei taatusti näe
Ja autokin kunnostettu safarin jäljiltä, vaurioita oli yksi vetarin nivel ja pakoputki saanut ilmeisen kovan tällin kun oli downpipe irti turbosta ja koko paketti roikkui yhden kumikiinnikkeen varassa.
redi kirjoitti:Hyvä hyvä! Kannattaapi se remmi ehkä vaihtaa jos on kerran ihan täysin arpamoottori. Itse olen ainakin uusinut jakohihnan ym. romut semmoisiin vehkeisiin mistä ei ole tietoa koska viimeksi vaihdettu.
Oman tölkinkin ostin kansivikaisena kun ei ollut remmiä vaihdettu ajoissa...
Itse vaihdoin viime kesänä arpakoneen hajonneen koneen tilalle. Arpakone kävi ja kulki hyvin ja viikon verran ajelin menemään. Sitten tuli mieleen, että ehkä se hihna pitäisi vaihtaa, kun ei mitään tietoa sen iästä eikä kilometreistä. Vein auton tutulle hihnanvaihtoon ja noutaessani auton sain kuulla, että kovin montaa kymmentä kilometriä tuskin olisi enää päässyt. Kiristäjä oli ruostunut jumiin ja mukavasti oli hionut hihnaa selkäpuolelta. Mitään ylimääräistä vinkunaa tai muutakaan ääntä se ei pitänyt.
Näytän häkäpöntöltä, tuokaa lisää päreitä, koivuja tai näreitä, älkää olko äreitä!
