No Ruotsista (Tukholma) löytyi kiinostava yksilö joka perimätiedon mukaan entinen Vattenfallin huoltoauto. 2.1 WBX automaagilla ja ajettu vain 95tkm.
Tällaisten kuvien perusteella varasin liput Naantalista Kapellskäriin Tostaina aamulaivalla 7.8 jossa autokin itseasiassa oli.
Eip se auto ihan niin siisti ollut kuin kuvissa näytti, mutta tekniikka pelitti joten eurot Robbanille ja doppeli mulle.
Siitä siirtymä Tukholmaan Viikkarin satamaan johon Doppeli jäi lauttajonoon ja ite kaljoille/aikaa kuluttamaan Slusseniin.
Loppuyöksi Doppeliin huilaamaan, onhan tässä sentään toimiva bensalämmitin.
Pe 8.8 aamulaivalla Turkuun ja kotiin jossa pääsi paremmin hämmästelemään autoa.
Lavakate laitoineen myyntiin koska itselle ei ole sille käyttöä. Se menikin niin nopeasti kaupaksi, etten edes ehtinyt sitä itse irroittaa vaan irroitettiin se yhdessä ostajan kanssa. Koria oli ilmeisesti Robbanin toimesta maalailtu sprayllä ja osansa tämän ruotsin Picasson maalailusta oli saanut myös valot, listat, ym. muoviosat.
Syy tähän maalailuun ei oikein selvinnyt, koska kori olis suht siistissä kunnossa.
Auto rekisteröidään HA:ksi joten matkustamo kaipasi pesua, alkuperäisiä penkkejä ja pientä verhoilua.
Maalipinnalle oli pakko tehdä jotain, joten soitto kaverille josko hän viitsisi suihkia sen yli.
Ookoota tuli, joten ylimääräset kilkkeet pois, auto hiekkapuhallukseen jossa lava ja saumat sai hiekkakylvyn.
Budjettimaalaus tarkoitti, että kittiä ei käytetä koska sen kanssa kikkailu on loputon homma ja tällaisessa autossa pienet kauneusvirheet ei haittaa.
Maali oli teollisuuden polyuretaanimaali sävytettynä kylläkin alkuperäiseen sävyyn. Pohjia hierottiin suunnileen yhteensä 5-6h ja sit maalaamaan.
Tässä tilanteessa ollaan nyt ja seuraavaksi tarkoitus askarrella rimoitus ja lavan laidat PUUSTA.
