VW Transporter DoKa Syncro -89 1.9 TDI Oettinger projekti

[AT5nok]

Tänään suoritettu pienimuotoinen koeajo, jota oli todistamassa muutama foorumilainenkin.


Sitä ennen asentelin ProjekZwo sumaripohjat ja Oettingerin LLK-satsin puuttuvat osat, tosin kiertovesipumppu ei jaksanut pyöriä hiilivaurion takia.
Onneksi pumppuja löytyy omasta varastosta.

2.jpg

1.jpg

Osaako joku nesteensiirtotekniikasta hyvin perillä oleva kertoa, kannattaako laittaa toinen pumppu sarjaan?

JX-peruja oleva kiertovesipumppu on kohtuu turha keksintä TDI:n kanssa, joten sen voisi valjastaa hyötykäyttöön.

[AT5nok]

Tänään "tupakkalasillisen" kuskin oven vaihto (vuosi sitten purkamastani CL:stä, samanlainen apparin ovena), peilien asennus, auton sisäsiivousta = pari muovikassillista Erkin hanskoja, rikkinäinen varapyörä ja muuta roinaa roskikseen sekä sähköjen läpikäyntiä, valot ja puhallin ym tuntuisi toimivan, niin kuin leimalla ainakin pitää.

Doka15-3.JPG

Etupenkit (GL kipparijakkarat) ja Westykoukku vielä paikalleen, jarrujen tarkastus sekä pikkasen sähköliimaa ainakin vasempaan takakulmaan, niin autoa voisi koittaa näyttää leimasedälle rekisteröinti- ja muutoskatsastukseen.

Osaako joku kertoa, että jos haluan auton alkuperäisen rekisteritunnuksen, niin pitääkö asiasta olla etukäteen yhteydessä konttorille?

[Heebo]

Osaako joku kertoa, että jos haluan auton alkuperäisen rekisteritunnuksen, niin pitääkö asiasta olla etukäteen yhteydessä konttorille?

No eipä niillä varmaan ole mieluisia kilpiä siellä jemmassa ennenkuin ne tilataan... ja ko. tunnuksen pitää olla vapaana että ne saa etes tilattua.

[jusu]

Ainakin jokunen vuosi sitten noi vanhat tunnukset oli korvamerkittyjä kyseiselle autolle, eli ei vanhaa rekisteri numeroa annettu toiselle autolle ellei maksanut erkois kilven hintaa. Niin mulle konttorilla selvitettiin ku kuplaan hain alkuperäiset kilvet, jokunen viikko siinä meni kun tilattiin ja muistaakseni ei maksanut enempää kun kilvet hyllystä.

[DJSigma]

Juuri toissapäivänä kuuntelin konttorilla jonkun kyselemistä kilvistä olikohan setänsä vanhaan autoon. Konttorin täti sanoi, että jos löytyy dokumenttia, että kyseinen auto on ollut niillä kilvillä, voi ne saada, muuten pitää maksaa se 900€ "erikoiskilvistä".

[AT5nok]

Minulla on auton rekisteriote, jossa vanha tunnus mainittu mutta ei maailma siihen kaadu, jos sitä ei saa.
Kelpaa joku muukin ilman eu merkkiä

[dmn]

Juuri toissapäivänä kuuntelin konttorilla jonkun kyselemistä kilvistä olikohan setänsä vanhaan autoon. Konttorin täti sanoi, että jos löytyy dokumenttia, että kyseinen auto on ollut niillä kilvillä, voi ne saada, muuten pitää maksaa se 900€ "erikoiskilvistä".

Mulla kyllä näkyi suoraan konttorin koneella juniksen vanhoja rekisterinumeroita, mut ihan alkuperäistä ei löytyny, jossa olis 3 kirjainta ja 2 numeroa, eikös ne sellasia ollut..

[AT5nok]

Eipä ole edellisen päivityksen jälkeen tapahtunut muuta, kuin kertynyt lunta lavalle.
Jospa pikkuhiljaa alkaisi tilailemaan peltiosia, niin pääsisi takakulmia kolvailemaan.

[AT5nok]

Alakulmapalat (12&13) löytyi helposti, mutta pala 16 ( 245813367) on kateissa. 150-299 € / kpl löytyy ebaysta varaosanrolla, mutta en ihan niin paljoa ajatellut maksaa

[Jukkapoika]

Alle satasen palasiakin löytyy:

VW-Classic parts
Werk34

[AT5nok]

Alle satasen palasiakin löytyy:

VW-Classic parts
Werk34

Kova on kilohinta tuolla pellin palasella


Löytyi uudenveroiset renkaat vanteilla, ehkä vähän "pienet" mutta riittäkööt aluksi

235-75R15 Malatesta.JPG

[AT5nok]

Talven seisonnan jälkeen akun napa kiinni, avain virtalukkoon ja Tölkki käyntiin.


Pellin kiillotuspäivä, pakkelin alta löytynyttä:





Oikea helma on ajettu ruttuun mutta eipä ollutkaan ruosteessa. Helman alaosasta löytyi kaksi pientä reikää.






Jospa kohta saisi uutta peltiä ja jotain maalia pintaan. Saatan jättää auton "rupisen näköiseksi", jospa ei niin kiinnostaisi rosvoja...

[AT5nok]

Eilen tuli taas pitkästä aikaa "dokattua", eli kone käyntiin ja pikkasen ajelua Ranchilla.
Jospa kolvaaja kohta ehtisi lätkiä uutta peltiä peräpään koloihin, niin voisi suunnittella ensimmäistä maalausta, ehkä jotain tällaista

[AT5nok]

Tilapäisesti elinluovuttajana


Laakista käyntiin ilman hehkutusta (ei kytketty)

Toivottavasti saan pian taas ajokuntoiseksi, osat on periaatteessa olemassa.



Stefa vuotanut, mutta osa tuotiin pikatoimituksena, niin sain samantien tiiviiksi


"Tuunattu" etuperä tuli niin vauhdilla pois paikaltaan, että piti pyytää apuja huohotusputken irrotukseen.


Painelaakerin ohjuri on ottanut jostain itseensä, joten se menee vaihtoon. Pitää penkoa Das Ranchin varaosavalokoimasta sopiva.

[AT5nok]

Painelaakerin ohjuri on ottanut jostain itseensä, joten se menee vaihtoon. Pitää penkoa Das Ranchin varaosavalokoimasta sopiva.

Tuossa syy kytkimen irrottamattomuuteen. Ohjuriputki on pari milliä liian pitkä ja painaa levyn asetelmaan. Kytkin irrottaa vasta kun levy on kuluttanut tuon ohjurin pään sopivaksi.
Ilmankos kirskui aikanaan Simossa

[AT5nok]

Vihdoinkin löytyi vaihdelaatikko, joten kunhan verstaan pihan maansiirtopuuhat on tehty, pääsen laittamaan lootan ja etuperän paikalleen...

Ehkä saan edes ajokuntoiseksi taas.

[TT|]

Pitäisikö pitää jotkut dokaamistalkoot?

[AT5nok]

Niistä talkoista on ollut puhetta. Tosin ensin pitää varmaan lapioida yksi oja yumpeen tai tilata nosturi