Pohjosen tölökki. Caravelle GL SYNCRO 1,9 M-TDi

[väiski]

Se se vain saattas löytyäkki ko haeskellee tuolta laatikoista, mutta kannattaako vanhaa öljypumppua panna hyvin tehtyyn konneeseen?

[Jouni]

Oho, näköjään sormet ja ajatus ei ollut syncronoituna. Öljypohjaa siis tarkoitin. Semmoista tuskin löytyy enää Väiskiltä kun yhden olen jo vienyt.

[Jouni]

Tdi kone alkaa olla hyvällä mallilla. Muutamia osia pitäisi vielä tilata ja asentaa.
Lukollinen etuperä odottaa kans asennusta. Lukkonupin, alipaineletkut ja valonvilkuttaja kellon+piirilevyn jo laittelin paikoilleen.

[Jouni]

Kone vieläkin vaiheessa..

Kattotelineen hitsailin.

Renkaat on jälleen erilaiset.

Ja lokarilevikkeitä mallailin paikoilleen.

[sdracing]

Mistä hommasit levikkeet? Ovatko 16" mallin vai 14" tarkoitetut?

[Jouni]

Edessä ns. postipate malliset, eli 14" tarkoitetut.

Takana 16" orkkis kaaret.

Nuo tuli yhden auton matkassa. Ostin sen auton pelkästään nuiden kaarien takia

[Jouni]

Siinä ois nyt asennusvalmis 1,9 m-tdi.

Speksit:
~400000 ajettu AHU
LR ruiskupumppu
AFN suuttimet
KKK K24 turbo
Pajeron välijäähy

[TT|]

Näin se homma etenee!

[Jouni]

Nyt viimein on moottori päivitetty tässäkin tölkissä tdi:ksi.

Asennus meni suht kivuttomasti. Pumpun ajoitusta pähkäillessä meni järki, mutta onneksi oiva harrastajayhteisö antoi vinkkiä mitä kannattaa vielä kokeilla.
Nyt pumppu laitettu korvakuulolla, täytyy vielä kellottaa.
Ahtoja tarvitaan myös lisää, mustaa savua ei niinkään

Vaikka säädöt on vielä päin seiniä niin eipä kaduta pätkääkään että aloin tähän työhön. Ne väännöt <3

Syöttöpumpun takapäästä tihkuu dieseliä, se täytyy tutkia.
Ohjaustehostimelle täytyy teetättää letkut.

Sittenpä ei muuta kuin kovaa ajoa.

Muutama kuvakin toteutuksesta.

[Jouni]

Eiköhän tämän voi nyt julistaa valmiiksi tälle kesälle.
Paljon on vielä suunnitelmia hautumassa tulevaisuuteen, mutta pitää keretä hiukan ajamaankin. Jatketaan rakentelua seuraavana keväänä.
Koneen säätöihin saattaminen oli pitempi rasti mutta kun jaksoi vaan ajatuksen kanssa ja usean koeajokerran jälkeen taas miettiä niin kyllä sieltä kaikki lastentaudit tuli karsittua. Nyt pelaa minulle riittävästi.

Nyt kun vwääntöä tuli ripaus lisää niin rengaspuolta tuli jälleen päivitettyä. 245/75r16 semikarkeat gummit. Mukavan hiljaiset mutikoiden jälkeen.
Samalla tuli rekkamiesmallin lt peilit ruuvattua paikoilleen, kiitos niistä vielä Hanttapulille!

Nyt ei muutako kovaa ajoa!

Ps. Jos foorumilaisia on kesälomareissujansa suuntaamassa inarin suuntaan niin kahvipannu lämpeää aina lyhyellä varoitusajalla.

[AT5nok]

Kun TDI:n saa toimimaan, ei voi mitenkään tulla ikävä AAZ.aa

[Jouni]

Päivitetään tännekkin jotain.
Eipä oikeastaan paljon kerrottavaa ku ramppa kalkattaa siihen malliin että ei tartte ku dieselliä lorotella tankkiin ja painaa naama virneessä pitkin kairoja.
N. 5000km TDI:llä takana. Syöttöpumpun nestepään o-renkas ainoa jonka tarvinnut vaihtaa koneen vaihdon jälkeen.
Kulutus aikalailla 10l / 100km. Ja mie en aja nätisti

[AT5nok]

Siinä just kympin huonommalla puolella minullakin Simon kulutus pyörii kaupunkiajossa, kun jalkaa ei saa kevyeksi.
Maantiellä pääsee alle 10 l/ 100 Km

[Jouni]

Kevät koittanut pohjoiseenkin ja jotain tullut touhuttua autonkin kanssa.

[TT|]

Onneksi olkoon!

[Jouni]

No nyt niitä lupaamiani kuvia matkailuvarastuksesta. Tämähän ei ole tehty näyttelyihin vaan puhtaasti käyttöön. Jahtikausi alkaa piakkoin ja eiköhän se parikymmentä yötä tule vietettyä tölkissä.
Kuvissa kommentteja.

[TT|]

Erittäin käytännöllisen oloinen, ja omaan makuun hyvin tyhjää lattiatilaa edelleen.