Kaluston esittelytila, täällä voit esitellä omat autosi ja päivittää pieniä muutoksia joita autoihin tekee. Näkyy vain rekisteröityneille käyttäjille. Place to tell about your car, show the small updates etc This section is not shown to people without login.
Tämä on myös todistettavasti liikkunut. Ei mitään riemunkiljahduksia saanut aikaan, kun imusarjan varoventtiili sylkäisi paineet ulos jo 0,6 barin tietämillä. Vetoja kuitenkin jo nyt ihan erimalliin kuin vaparina.
Apumekaanikko. Olisi helppoa tehdä remontit tämän kokoisena.
Ja tietenkin piti käydä nousukykyä kokeilemassa soramontulla.
Lähti jarrulevykin irti. Vaihtokuntoon se kyllä meni, mutta onneksi oli toinen auto josta vaihdoin levyn ja samalla paremman jarrusatulan. Nyt myös kaikki pinnapultit vaihdettu pitempiin. Nyt mene mukavasti nuo aluvanteet kiinni kun kierrettä tarpeeksi. Nyt voin myös käyttää nuita +20mm levikekiekkoja. Nuissa levikkeissä myös se hyvä puoli, että voin käyttää pienellä keskireijällä olevia vanteita. Käytännössä nyt menee alle kaikki vw ja audi 5x112 vanteet.
Rengastustakin tuli vielä kerran muutettua. Nyt alle menee 235/75 R15 GT radial adventuro M/T mutakumit 7x15 stillauton alumiinivanteilla. Vanteen et44 eli nuillla 20mm levittävillä paloilla et24. Hyvin istuu alle.
Joutessani hitsailin myös kylkiputket ja se takanapakin tuli vaihdettua.
Tjaa, niinkö, sitten olen Jounin pihassa tainnut käydäkin kerran
Koska yritin siihen siitä seuraavaan missä on Subaru forester mutta ajoin harhaan ja tulin yhtä taloa ennen vahingossa alas joskus keväällä yhtenä iltana kelkkakärryn kanssa.
Auto pelaa hyvin jokapäiväisessä ajossa.
Yksi vetoakselin nivel antautui maastossa sekä seuraavalla reissulla turbolle menevä öljyputki katkesi ja öljyt karkasi kanervikkoon. Ei siis mitään suurta.
Loppuun kaverikuva.
Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.
