Pituutta 4900mm ja painoa 2460kg Joskus katselin kuvia näistä erimallisista t3 matkailuautoista ja yleensä niissä ei muodot miellyttäneet, karmannin tekeleet näyttää ainakin omaan silmään linjakkailta ja sopusuhtaisilta.
Tämä yksilö löytyi muhokselta, oli tullut myyjälle vaihdossa, ja ei tiennyt mitä "aarretta" oli myymässä.
Viimevuoden puolella kyselin gipsystä lisää infoa, sain kuvia ja tyrkytin vaihdossa koppikärryä joka olisi kelvannut, mutta väliraha oli mielestäni liian suuri.
Noh, muiden foorumilaisten innoitamana yritin saada kaupan kuitenkin onnistumaan, koppikärryn sain myytyä ja välirahan tarve jäi sellaiseksi, että olisi ollut tyhmää jättää tilaisuus käyttämättä
Tiesin jo, että melkein kaikki on enemmän tai vähemmän mätiä puurungoltaa, ja kuvista selvästi näki, että koppa on saanu vettä sisäänsä.
kuukauden päivät pyörin karmann coachbulits foorumilla ja selailin resto kuvia, niistä näkee hyvin miten runko on tehty ja millainen sen uudelleen rakennus tulee olemaan.
Hommaa tulee riittämään, mutta ainakin itsellä puu muotoutuu helpommin kuin metalli
Haku reissu olikin sitten ihan omanlaisensa, ensin piti saada kärryn ostajan ja gipsyn myyjän kanssa sovittua sama päivä, jolloin kaupat tehtäisiin molemmista.
Homma tuntui menevän kuin elokuvissa, TT, Eicca ja allekirjoittanut saivat vielä tölkkimikalta koukullisen ja tilavamman auton lainaan, johon saatiin vielä minicrossi ja työkalut kyytiin.
Kyllä luit oikein, minicrossikin myytiin samalla reissulla
Karavaani starttasi pornaisista yhdenaikaan yöllä ja ensimmäinen stoppi otettiin kuopioon kello kuudeksi aamulla, jonne siis sain kärryn myytyä.
Siitä jatkettiin siilinjärvelle aamukahville armilanssin ostopaikkaan rexthehuntille....
Kahveet naamaan ja matka jatkui kohti gipsyn myyjää muhokselle, tarkoitus oli vuorotella ajovuoroissa, mutta TT ajeli koko matkan gipsyn luokse.
Tunnelma autossa oli erittäin unelias, viimein saavuttiin muhokselle puoliltapäivin ja näky oli kyllä melko sama kuin myyjän kuvissa, taisin siinä kyllä tokaista, että "noh, ei täältä tyhjin käsin lähdetä"
Gipsy lyötiin tulille ja heti selvisi, että kone ei ole 1.6D vaan ihan jotain muuta, itseasiassa parempi ja ihan puolikkaalla turbolla jopa
Tutkittiin allania sieltä ja täältä ja tein kauppakirjat....JESH, nyt saa ainakin puutöitä harrastaa!
Lähin katsastuskonttori löytyi oulusta, johon oli myös sovittu minicrossin luovutus, otin auton ajoon ja omiin nimiin.
Hanttapulikin sai töistä vapaata ja t5:sen tulille saatuaan ajettiin pahasti ristiin, oltiin eripuolella jokea
No treffit konttorin pihalla ja siitä syömään, ruoka ei itelle oikeen uponnut(tais vieläkin mietityttää ostos)
Ravintolasta mentiin peräkanaa kaikki gipsyn luo, romut kyytiin ja vehkeet tulille.
Hyvästeltiin hanttapuli ja matka kohti lähintä bensa asemaa alkoi, ensi metrit olivat ikimuistoisia suusta tais päästä, että "mitähän sitä taas tuli tehtyä"
Ensimmäinen opeteltava oli vaihteen siirto, matkan kuluessa pykälät rupesivat kyllä menemään paikoilleen pienellä pyöräytyksellä.
Ajotuntuma on oikeasti erinomainen, kone ilman turboa on täysin tehoton ylämäissä, mutta rekan imussa ajeltiin melkein puolet matkasta, perässä ajaessa joutui kaasu poljinta jo nostamaan mäen harjalla
Matka siis jatkui muhokselta oulaisiin, josta lisää osia kyytiin, siitä seinäjoelle ja laina auton kontti täyteen locost moottori osia..
Uneliaissa ja erittäin tapahtumarikkaissa tunnelmissa päästiin turvallisesti koteihimme ja ainakin minä erittäin onnellisena
Soitin vielä mammalle(PIKKIS) että kohta olen kotipihalla, tais olla Allan niin herkistävä näky, että kyyneleet valuivat poskilla...
Tämä reissu oli hyvin suunniteltu ja toteutus vielä parempi! Iso kiitos vielä tölkkimikalle ja Eicalle ja TT:lle!!
Valot vaihdoin heti pyöreisiin "oldskool" candyihin, mittaristo mallia kierrosluku toimii nyt myös pienellä virityksen korjauksella(melkoset sähkärit räveltäny)
Kuvatuksia laittelen lisää sisältä, nyt saa allan jäädä lepäilemään ja odottaman lämpösempiä kelejä, eli stay tuned more to come!
