VW Transporter Syncro mTDI 1986 - Armylanssi Maire

[Osku]

Jos teet varresta lian pitkän ei hae enään uutta nestettä kun mäntä jo sen kohdan ohi mistä tulee sisään että järki mukana kuinka pitkän varren tekee.
Väljät pois vivustosta voi tolla säätää mutta sen jälkeen pitäs toimia, jos ei niin kaveri avuks ja ilmaamaan kahdestaan vielä kerran. Varmistu siitä että pääsylinteri on kunnossa niin kuin TT| sanoi.
Oliko muuten niin että vaihdoit askettäin kytkimen levyineen? Mulla oli kerran Audissa lian paksu levy alko toimimaan vasta kun pinnat kiillottu (tai näin arvelen). Purin kasasin kytkimen kaksi kertaa ilmailin ihmettelin ja kiroilin, lopulta auto sammuksissa vaihde silmään ja kytkin pohjaan ja tulille pieni hetki tyhjäkäyntiä ja hups alkoi toimimaan jo paremmin hetki lisää pääsi jo vaivalla pistään vaihteita silmään, päivä ajoa ja toimi normaalisti, eikä kesinyt ainakaan seuraavan 70tkm aikana.

[Hanttapuli]

Liikkuu, joten kai se on ehjä. Ja levy on uusi.

[jarke]

Liikkuu, joten kai se on ehjä. Ja levy on uusi.

ja nyt on saatu ilmattua?

[Hanttapuli]

Juu. Eipä siellä ilmaa kyllä tainnut ollakaan. Melko kuraa tosiaan se neste, että pitää kyllä vaihtaa kokonaan.

[Hanttapuli]

Ahtoputkien mallailua. Ylempi menee toivottavasti niin helposti kuin kuvittelinkin ja näyttääkin. Alemman kanssa tulee ahdasta. Ehkä sillä supistimella saan osumaan kohdalleen.

[Hanttapuli]

Kytkin saatiin irrottamaan säädettävällä käyttötangolla. Vaan nyt luovutti työsylinteri. On se kumma, että toimiva menee kahden vuoden käyttämättömyyden takia itsestään rikki. No uutta Italian laatua tulee tiistaina. Sitten pääsee taas kiroilemaan.

Ai niin. Kaasuvaijeri on paikallaan pumpunkin päässä. Ja toimiikin.

[TT|]

Noniin, alkaa ne palaset klonksahdella kohdalleen!

[Hanttapuli]

On kyllä kaksi pulttia löytänyt ahtaaseen paikkaan. Ollut saksalaisella insinöörillä pirruuvvet mielessä, kun kytkimen työsylinterin paikan on noin suunnitellut. Vaan sinnepä se taas meni. Kotimatkalla kävin hakemassa turbon ahtoputken huomisen hallireissulla sovitettavaksi.

Ai niin öljyt laskin pois, kun pitää täyttöputki laittaa kunnon liimalla. Ei yllättäen ikivanha korpputiiviste pitänyt öljyjä. Lisäksi pitää lopultakin ettiä ja tilkitä se vänkärinpuoleinen vuotokohta.

[Hanttapuli]

Välijäähy on sitten valmiina. Ainoa osa mikä vaati työstämistä oli se sovitin/supistin mikä lähtee kompressoripuolelta jäähyn suuntaan. AHU:n jämistähän se valmistui näppärästi, kun oli osaava tekijä. Viksusti shoppailemalla ja häikäilemättömällä kaverin hyväksikäytöllä koko systeemin kustannukseksi tuli n. 150€. Pelkät 90°-kulmat olisi tehneet lähikaupasta ostettuna 90€.

Öljyntäyttöputki on nyt liimattu. Lisäksi purin suodattimen ja öljynjäähdyttimen. Veikkaisin melkein, että sen koomisen ison ja ohuen mutterin löyhyys on se mistä minulla on öljyt valuttanut. Neljä litraa sain propusta ja öljynpaluun tulpasta ulos. Loput viidestä litrasta varmaan hallin lattialla ja pihalla. Sekä suodattimessa. O-rengas oli ehjä ja pienellä liimauksella lisävarmistettuna pistin osat kasaan. Nyt on se iso mutterikin kunnolla kiinni. Peukut pystyyn, että pitää.

Huomenna turboruuvikauppaan.

[Joker]

Jos tulee teräksisiä tai alu väliputkia, niin tee sikit niihin. Ei kestä ahtoja ilman tai joutuu puristelemaan T-lemmareilla liian tiukkaan.

[Hanttapuli]

Ainoa putki missä ei ole mitään sikkejä on tuo alimman kuvan putki missä on musta ja sininen silikoniletku vastakkain. Se on aivan tavallista kahden tuuman pakoputkea ja eipä pahemmin tarvinnut survoa letkuja paikalleen. Eli varmaan pullahtaa irti helposti.

[Joker]

Ainoa putki missä ei ole mitään sikkejä on tuo alimman kuvan putki missä on musta ja sininen silikoniletku vastakkain. Se on aivan tavallista kahden tuuman pakoputkea ja eipä pahemmin tarvinnut survoa letkuja paikalleen. Eli varmaan pullahtaa irti helposti.

No sen liitoksen spottasin just kuvista ja arvelinkin ettei ole ... Alumiiniputkessa ei kestänyt 0,8 ahdoilla vaikka karhenti, kesti aikansa kunnes aina kuulu poks ja sai vetää sivuun, aikansa sitä jaksoi . Olisko tuohon helppo ratkaisu käydä sähköliikkeestä JAP50 putkea ja painella pakoputkiklemmareista viritetyillä lukkopihdeillä sikit. Tai sitten etit jonkun jolla on sikkikone.

[Hanttapuli]

Tuo on onneksi näppärästi purettu, niin saan sen irti ja sikattavaksi

[Hanttapuli]

Loppusuoralla ollaan. Kone kuulostaa jo mukavammalta, kun on putkikin paikallaan. Öljyvuodot näyttää talttuneen ja auto lähtee nätisti käyntiin avaimesta.

https://www.youtube.com/watch?v=Aj0iRb4_wtU

To do -listalla vielä:

- kytkimen ilmaaminen (en osannut tehdä sitä ostamallani pumpulla)
- kaasuvaijerin kiinnityksen viimeistely ja säätäminen
- syöttöpumpun säätäminen. Meinaa savuttaa vähän eikä oikein vastaa kaasuun
- vaihdevivuston testaaminen ja säätäminen
- uudet öljyt ja suodatin

Sitten konttorille?

[dmn]

Itse oon käyttänyt Kerko-klemmareita ja hyvin on pitäny 1,5bar paineilla ihan suoralla putkella.

[Hanttapuli]

No nyt se on auto saatu lopultakin liikkumaan omin voimin. Voi hyvänen aika sentään mikä helpotus tämä oli

https://youtu.be/SArrPDbAFpQ

Kytkin vähän meinaa kirkua. Toivottavasti asettuu paikalleen ja pian. Nyt muutama toivottavasti pikku juttu enää ja ens viikolla konttorille. Paperit on jo täytettynä. Suurajoihin ja Biffiin ois kova yritys.

[vville]

Ihanaa! Nyt masturboidaan kaikki Maire mielessä. Raatokin kitkutteli kytkintä pienen hetken, mutta meni hetkessä ohi.

[Hanttapuli]

To do -listalla vielä:

- kytkimen ilmaaminen (en osannut tehdä sitä ostamallani pumpulla) --osasinhan minä, kun yritin uudestaan
- kaasuvaijerin kiinnityksen viimeistely ja säätäminen --kunnossa!
- syöttöpumpun säätäminen. Meinaa savuttaa vähän eikä oikein vastaa kaasuun --kunnossa
- vaihdevivuston testaaminen ja säätäminen --vaihteet menee jotakuinkin oikein päälle
- uudet öljyt ja suodatin --en taidakaan vaihtaa

Sitten konttorille?

Värkkäsin eilen ja tänään muitakin rästihommia. Nipparia sinne ja tänne, imuputket kuntoon, maapiuhat kiinni, jne jne. Nyt vaan ongelmana, että pakkivalon pentele ja koetaulun varoitusvalot ei toimi. Voihan ryökäle. Lisäksi lootan ja koneen välistä tulee öljyä

Suljetulla alueella tuli ajettua muutama lenkki ihan vaan sillä mielellä, että irtoaa nyt ne mitkä saattaa irrota. Eikä moottoritiellä. Liikkeellelähtö on oikein mukavaa. Ei tarvitse kytkintä luistattaa vaan auto lähtee varovaisella kytkimen nostolla kömpimään. Bensan lootassa vaan ei ole välitykset ollenkaan sopivat. Kolmosta tarjottava jo ennen 60 km/h -vauhtia. Saa nähdä miten dieselin lootan nelosen ratas toimii matka-ajossa. Ei tämä nyt muuten vielä niin suuria tunteita herätä. Helkkarin pitkä projekti ei taida vielä olla lopussa ennen katsastuksen onnistumista. Uskon sitten, kun näen sen hyväksytty-leiman paperilla.

[juuke]

Piru ko on ainaki omaan silmään komea tölkki!

[Hanttapuli]

"Auto on ruma, mutta niin on kuskikin..." Näin mää oon ruukannu vastata ihmisille jotka ihmettelee autovalintaa. No kiitos kuitenkin