Suomipoika sitten uitti tämän pohjolaan ja karsi sisustan pois, säästihän siinä satasen pari kun toi pakuna eikä VEROVAPAANA matkailuautona maahan.
http://mkm.kuvat.fi/#/kuvat/Omat+autot/ ... 070949.JPG
Väkivahvalla ja kestävällä AAB -koneella, kääntyvät etupyörät ja radio, siinä varusteet pääpiirteissään
Tosiaan tuli ns. tyhjänä tontille (pois lukien ne kymmenet metrit sähköjohtoa ja virityksiä jotka purin pois + vaihdoin muutaman ehjän palikan rikkinäisten tilalle, helpompi aloittaa tuollainen projekti kun sähkökaaviot pitää edes jotensakkin paikkansa) ja sitten alkoi urakka sisustamisen osalta, kunhan konttorilta oli varmistettu asia että tästä saa tehdä ilman veroseuraamuksia 2+2 -matkailuauton.
Verhoiluprojektista ei kyllä oikein kuvia ole, paitsi nykytilanteesta;
http://mkm.kuvat.fi/#/kuvat/Omat+autot/ ... 070948.JPG
Eli vaiheessa on vielä, lähinnä sähköhommia, lasikuituboksin verhoilu sisältä, yksi lokeron kansi jne pientä hipistelyä.
TRAFIlle ei kelvannut alkuperäinen sänkysysteemi (eli tuolla korokkeessa nukkuminen, mittojen mukaan olisi täyttänyt helposti vaatimukset 128x190) vaan rupesivat äkisemään siitä mutta homma nyt on ratkaisu jotenkin, ellei muuten niin alakerran taittosänky olkoot sitten katsastusvaruste ja oikea käyttösänky tuolla ylhäällä, tai sitten tekasen molemmat leiman ajaksi ja otetaan kuvat TRAFIlle yläsängystä josko sitten kelpaisi (inssikin asiaa ihmetteli että miksi tehdastekoisena kelpaa mutta ei itse tehtynä jos samanlainen systeemi on tuosta pois purettu).
Niin, tästä siis tehdään 'oikeasti' matkailu/retkeilyautoa, ei vain veronkierron takia, vaan sen takia että on pesueen kanssa mukavampi kiertää VW-tapahtumia nyt kesän aikana. Varsinaista jääkaappia ei taida nyt vielä ainakaan tulla johtuen SWB-mallin tiloista.
Invertterikin uupuu vielä, tosin tässä kahden vaiheilla että ostaakko Invertteri/laturi -kombo niin saisi tuon CTEK:n laturin heittää kuikkaan.
Iso hupiakku löytyy, erotusreleellä + seinälaurilla, ts. aina kun auto on roikan nokassa kyljestään latautuu hupiakkukin + sisällä saa oikeaa sähköä (niin tästähän piti se oikea karavaanari-rasia purkaa pois ja pistää tilalle defalainen sisähaaralla, ei auttanut vaikka on sähköasentajan paperit, pöytäkirjat olisi vaadittu ja urakointilupia ei itsellä ole). Takaosan valaistuksia pitäisi alkaa askartelemaan seuraavaksi sitten, sen jälkeen taaimmaisten pikkuikkunoiden poisto ja etummaisten kuplaikkunoiden tilalle isot lasit. Mutta katsotaan nyt koska tuohon lasihommaan päästään käsiksi. Maalatakkin tämä pitäisi koska kiveniskuja siellä täällä, puskureista maali ropissut irti jne mutta tätä varten jo hommattu Biltemasta telavehkeet ja maalit
(ikkunalinjasta alaspäin jos telailis niin saapi suurinpiirtein yksiväriseksi).Mitään yberhienoa sisustaa on turha odottaa, tällä kun ajetaan harrasteajot koirien kanssa ja välillä on kuraa enemmän kuin takapihan lätäkössä T4:n sisällä. Sama syy on siihen miksi en ole jo tilannut -80mm jousia taakse, 18" aluja littukumeilla
Kuitenkin pitäisi tuolla mettäautoteilläkin uskaltaa ajaa.
