VW Transporter Syncro mTDI 1986 - Armylanssi Maire

[Hanttapuli]

Tällaista oli sivuovi syönyt. Vaikuttivat aivan kuivilta. Heitänkö kaiken roskiin ja jotain modernimpaa materiaalia tilalle? Olen googletellut eri sanayhdistelmiä ja "auton lämpöeristys" toi mm. tällaisen kiinnostavan sivun:

http://karavaanari.org/index.php?topic=1337.0

Tuolla mainitaan Ewona villa. Aivan outo materiaali minulle, mutta googlettamalla löytyi mm. tällainen mielenkiintoinen ketju:

http://www.variantclub.fi/phpbb/viewtopic.php?t=8616

Varsinkin tuo liukuovi olisi helpoin tehdä jollain kosteuttaimemättömällä vanulla tai villalla tms. Nuo oven mekanismit on muuten aika työläät varoa. Muihin seinäpintoihin on ehkä helpompi laittaa nuo eristeet kovemmasta levystä, kun vanerien alla on paremmin tilaa.

Eli lisätäänkö ostoslistaan Ewona villa ja routamatto?

Edit. niin se kuva jäi.

[hillitty]

Samoilla sivuilla seikkailin itsekkin. Oliko tuo Ewona villa nyt jotain akustointilevyä tms. hifi-harrastamiseen liittyvää? En oikein löytänyt paikkaa josta tilata paitsi itse valmistaja.
Norjalaisten foorumilta yritin löytää ketjua jossa käytti juurikin routamattoa ja villaa. Vähän haastavaa translaterin avulla yrittää tuota ketjua löytää niin liitän vain kuvat jotka otin referenssiksi. Ei lopulta oma pokka kestänyt lähteä kokeilemaan villan kanssa eristämistä.


Sivuoven vois tieten vaahdottaa täyteen uretaania jos vain saa kaikki tärkeät vaijerit suojattua. Myöhemmin jos ovi kaipaa peltitöitä niin vaihtaa koko oven...

Kirjottelen taas omia ajatuksiani ääneen toisten ketjuun Sattu vain sopivasti olemaan samat asiat mietinnän alla...

[Hanttapuli]

Ei hätää. Kirjottele vaan. Oppiminenhan tässä on tarkoituksena Tuosta solumuovista tuntuu moni puhuvan, joten eiköhän tuo hinta ratkaise kumpaa laitan. Routamattoa vai solumuovia. Ewonaa näytti tori.fissä joku myyvän ja mainitsi koko 11 levyn paalin maksaneen 85€ kaupassa:

http://www.tori.fi/varsinais-suomi/Ewon ... 982793.htm

"Myydään 11kpl 1155x565x50mm pölyttymätöntä sekä allerigiaystävällistä ewona
villaa.

Villat säilytetty sisätilassa paketista käytetty vain 2 levyä.

Hinta uutena 85e pkt

Hinta: 60 euroa "

[Hanttapuli]

Aloittelija saanee kysyä tyhmiä omassa ketjussaan Mitä tapahtui vuodesta -84 eteenpäin, että tämä ei käy enää:

http://www.justkampers.com/vw-t25-parts ... -1984.html

" It fits all 1700cc, 1800cc and 2000cc VW T2 Bay and 2000cc VW T25 aircooled engines from 1979–1982 and the 1900cc watercooled units on T25 up to 1984."

[Sinky]

Toi on vanhanmalliseen pakoputkeen, jossa oli vähemmän osia ei sen kummempaa eikä se muutos oikeastaan tapahtunu 84 mutta menköön yleistyksenä


*edit* asia virhe

[Hanttapuli]

Ok. Tänks!

[Hanttapuli]

Hidasta edistymistä tapahtunut. Vänkärin puoleiset paarit ja toisen paaripaikan paikalla sijainnut liukurullan rauta purettu. Tai no yksi ainoa pultti jäi irrottamatta vänkärin puoleisesta paarista, kun meinasi pyöriä tyhjää. Pitänee ryömiä Mairen alle, että saa irti.

Myös takaoven pahvi irrotettu. Villat näyttivät kuivilta Jostain oli kuitenkin valuttanut lätäkön koneen päälle. Kuskinpuoleinen seinä näytti olevan märkä. Aivan kuin olisi tullut seinäpahvin yläreunasta vettä sisälle. Myös hanskalokerossa(!!!) oli vettä. Taitaa tuulilasin alanurkka olla syypää, kun siinä on n. 1*5 millin reikä.

[Hanttapuli]

Takavalokin toimii. En kyllä tehnyt muuta kuin irrotin ja nappasin valot päälle. Pitänee ottaa vielä jonkun toisen kerran kokonaan irti ja käydä hiekkapaperilla kontaktit läpi ja suhutella CRC:stä. Samoin vasemman etuvilkun kontaktit tarvinnee hoivaa, kun meinasi ostoreissulla olla välillä pimeänä. Mustat etuvilkut on jossain Saksan ja Suomen välillä. Jos niitä asentaessa kävis kunnolla molemmat vilkut läpi. Alkaa haluttu "death machine on wheels" -lookki lähestyä. Sivuoven ja takaoven verhoratkaisut harkinnassa. Kovasti tekisi mieli pistää vaan mustat kalvot tai sitten...

[Hanttapuli]

Vettä tulee sisään kahdesta paikasta. Virrat katoaa yön aikana. Kolmonen rusahtaa. Eli oli sopiva aika tilata lisää tuuninkia

[TT|]

Nyt on ymmärretty tölkkeily juuri oikein!

[AT5nok]

Onko katolla edelleen teippiä vilkun kiinnitysreikien päällä vai laitoitko jo jotain kittiä?

[Hanttapuli]

^^ Totta

^Teipit on vielä katolla. Kahvipöytäparlamentti meinasi, että Motonetin lasikuitukitti kävisi reikien paikkaukseen. Ajattelin kokeilla sitä, kun tulee aika viedä Maire talviteloille. Se vähän alkoi pelottaa, että korotuksen saumasta tulisi. Pitää käydä vielä tarkemmin läpi tuo sauma. Sitten olen kyllä liemessä, jos pitää alkaa käyttää kattoa pois.

[TT|]

Melkoisen epätodennäköistä että katon saumasta tulisi, ja senkin korjaamiseen joku sikamassa olisi joustavana hyvä. Samaa kokeilisin niihin kattovilkkujen reikiinkin.

[AT5nok]

Kattovilkkujen reiät peitettiin Bilteman jesarilla, joka ei ole minua pahemmin vakuuttanut pitävyydellään, mutta ei ollut silloin parempaakaan mukana

[Hanttapuli]

Joo pitää jatkaa sisustan purkamista ja ottaa se kattovanerikin samalla pois. Tutkitaan sitten tarkemmin mitä se korotus on syönyt.

[Hanttapuli]

Trafikin lähestyi. Ajoneuvovero vai mikä se tämä maksu onkaan on vuodelta (12kk). n. 305€. Kai tuo on ihan linjassa muiden tölkkien kanssa?

[TT|]

Eipä siinä juurikaan muutosta ole, kun kokonaismassan mukaan tulee. Dieselistä pienhiukkasia tekevillä tulee sitten se n.80€(paku, matkailuauto) päälle, ja henkilökuljettimilla vähän reilummin.

[Caravellix]

Mairen laatikosta vielä sen verran, etten kyllä muista kolmosen temppuilleen silloin kun ajoin sen Loimaalta Espooseen, ainoastaan kytkin luisti. Tästä voinemme päätellä, että rusahtelu on tullut kytkinrempan sivutuotteena ja on siis varmastikin vaihdevivun säädöllä korjattavissa. Ja kytkimen ilmausta voi myös kokeilla, työsylinteri kannattaa ilmata siten, että nostaa ilmatessa kytkimen käyttövipua ylös, siis normaalin liikesuunnan vastaiseen suuntaan, näin loputkin ilmat saa ulos. Tämä siis sen jälkeen kun on ensin ilmannut normaaliin tapaan.
Kaikki uusiksi kepiltä laatikolle asti, herkistely, voitelu ja säätö, niin eiköhän taas toimi. Siellä oli muistaakseni "piipun" suojakumi rikki, joten hyvä käydä koko linja läpi. Vaihdevivun säätöön kannattaa ottaa apumies mukaan, yksin se on aika hankalaa. Öljyt kannattaa myös vaihtaa, joku kokeneempi voi varmaan kertoa tölkin laatikolle sopivimman öljylaadun.
Muutenhan Mairen lodju vaikutti erittäinkin terveeltä, tölkin laatikolle tyypilliset jurinat ja ulinnat puuttuivat kokonaan. Noin 20 tölkin kokemuksella voin sanoa, että tyydyttävästi toimivaa tölkin vaihteistoa saa hakea, aina niissä jotain on, rusahtelee, jurisee, vaihteet hyppi pois päältä jne., niiden kanssa on vaan opeteltava elämään.
Mikan Multivanissa taitaa olla Suomen ainoa virheettömästi toimiva vaihteisto

[Hanttapuli]

Joo katsotaan tuota säätöä ensiksi. Tuo kytkinremppa se on todennäköisesti se mistä tuo ääni on tullut. Käytän keskiviikkona autoa tuomiolla, niin katotaanpa sitten viimeistään.

[Hanttapuli]

Melkoisen epätodennäköistä että katon saumasta tulisi, ja senkin korjaamiseen joku sikamassa olisi joustavana hyvä. Samaa kokeilisin niihin kattovilkkujen reikiinkin.

Kävin äsken läpi tuon katon sauman molemmilta puolilta. Vedin vain sormilla pitkin reunaa ja aivan ehjältä tuntui. Eiköhän vuotokohta selviä, kun otan seinä- ja kattopahvin pois.